雑学 - webオートバイ (57ページ目)

ヤマハ「FZR400」1986年｜ワークスマシンと同時開発のTT-F3ピュアレプリカ！【絶版名車解説】

ヤマハ「FZR400」特徴 YZFのテクノロジーを惜しみなく投入した力作白熱するレプリカブームにおいて、レースの結果はそのまま人気へと結びつき、各社とも性能向上に必死であった。1984年に初代TT-F3チャンピオンに輝いたヤマハは、翌1985年ホンダにタイトルを奪われ、反撃の一手を用意する。それがFZR400だ。ジェネシス思想を取り入れた前傾エンジンを採用、フレームもアルミデルタボックスとして戦闘力を大幅に向上。その内容はまさしくワークスYZFレプリカだった。さらに、翌1987年には画期的な排気デバイス「EXUP」やクロスミッションを装備した限定車の「R」も追加するが、TT-F3タイ...

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ホンダ「VFR400R」1989年｜V4エンジンと最先端技術が結集！贅を尽くした究極の400レプリカ【絶版名車解説】

V4戦略を推し進めてきたホンダのワークスレーサー・RVFのノウハウを惜しみなく投入して誕生したのが、RC30（VFR750R）とこのVFR400R。TT-F3レースで勝つために生まれた究極のプロスペックマシンは、400㏄クラスで圧倒的な存在感を誇る1台として歴史に名を遺すことになる。まとめ：オートバイ編集部

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＜名車列伝＞　あの時きみは若かった Part01　1983年の衝撃！　スズキRG250Γ編②

月刊オートバイの23年12月号が発売中です。 12月号、ってことはもう月号の上では2023年、おしまいですね。もうすぐ2024年！そこで、Webオンリーの新企画、スタートしてみます。題して「あの時きみは若かった～名車列伝」Part01_Vol02です。本誌でも何度も取り上げている名車列伝ですが、時系列ではなく、車種とブランドで切り揃えていきましょう、という企画。その時々の切り口をフックに、数ある名車をブランドごとに、タテ軸ヨコ軸を揃えていきましょう。「大炎上」とは今の言葉では決していいイメージではないけれど、まさしくRG250Γが登場した時の衝撃は「大炎上」という表現がぴったり...

中村浩史 @ webオートバイ

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ヤマハ「TZR250」1985年｜市販レーサー・TZの技術を惜しみなく注いだハイスペックマシン【絶版名車解説】

RZシリーズで2ストを最前線に復活させたヤマハが次に送り込んだのは、市販レーサー・TZの技術をそのまま投映したかのような高性能レプリカだった。その名もTZR。10年以上の長きにわたって高性能を誇った、2ストスーパースポーツの出発点がここにある。文：オートバイ編集部／写真：松川忍

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SBMC（スワッパブル・バッテリー・モーターサイクル・コンソーシアム）が、規格化された交換式バッテリーのプロトタイプを公開!!

電動スクーターなどの2輪EV用交換式バッテリーを、標準規格化することを目的に生まれた「欧州コンソーシアム」こと、SBMC＝スワッパブル・バッテリー・モーターサイクル・コンソーシアムが、10月31日に標準化交換式バッテリーの試作の進展状況を発表しました。そして2024年からはいよいよ、実証実験も開始されることになりそう・・・です!?文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事はウェブサイト「ロレンス」で2023年11月2日に公開されたものを一部編集し転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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スズキ「RGV250Γ」1988年｜ワークステクノロジーを導入してエンジン、車体を一新！【絶版名車解説】

NSR250RやTZR250が台頭し、2ストレプリカが一番熱かった1980年代終盤にスズキが投入した新世代のΓ（ガンマ）は、V型エンジンをアルミツインチューブフレームに搭載する意欲作。車名も世界GPマシンと同じ「RGV」とした、気合の入った1台であった。まとめ：オートバイ編集部

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バイク絶版名車歴史雑学 SUZUKI RGV250Γ 250cc レーサーレプリカ webオートバイ

大井川鐵道を走るきかんしゃトーマス！バスのバーティーや特殊消防車フリンも発見【葉月美優のツーリングレポート】

葉月美優です！最近、急に記事の更新頻度が高いですが全て読んでくださっていますか？今年の夏の事になりますが、暑さに負けずに静岡県をツーリングしてきたお話です♫

葉月美優 @ webオートバイ

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スズキ「ハヤブサ」の歴史｜歴代モデルの特徴＆誕生ヒストリー

カワサキZZ-R、ホンダCBR1100XXが世界最速の座を競っていた2000年の前夜。スズキが「アルティメットスポーツ」を標榜した1300ccのエアロモンスター、ハヤブサを送り出す。空気の壁を味方につけたハヤブサが世界最速の座をがっちりキープする！まとめ：RIDE編集部

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ホンダ「NSR250R」1988年｜ライバルを大きく引き離した圧倒的パフォーマンスの“ハチハチ”【絶版名車解説】

1980年代後半に盛り上がった「レプリカブーム」。その申し子とも言えるアイコニックな存在が、ホンダのNSR250R。中でも、1988年登場の2型は、その圧倒的な動力性能で最強の名を欲しいままにして、レプリカブームを牽引していくのである。まとめ：オートバイ編集部

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不動のちびカタナを走らせろ！オンボロバイクを復活させるのに必要なメンテナンスとは？〈ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧〉

オートバイ編集部のトミーのGS125Eのアイドリング不調をなんとかすべく、エアクリボックスを投入。同時にキャブも調節し、走れるようにしていくぞ！※上写真、右から4月入社の超新人キャブ車を勉強中のトミー。手伝いかと思って参加したが、いつの間にかレギュラーのイシッチ。撮影当日、ぎっくり腰の黒田。文：大冨涼、黒田健一／写真：関野温

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ホットウィールのスーパーカブC125カブカスタムをリペイントできるか挑戦してみる。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.235〉

ホットウィールから登場したC125スーパーカブのカスタムモデル。カスタム仕様自体はカッコ良いんだけど、色が好みじゃないので例によって分解してリペイントしてみるよ。

若林浩志 @ webオートバイ

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レトロ自販機にレトロゲーム機！昭和好きにはたまらない神奈川県相模原市の「中古タイヤ市場相模原店」【葉月美優のツーリングレポート】

葉月美優です。前回、前々回のレポートは読んでいただけましたか？相模原にある、中古タイヤ市場相模原店の自販機コーナーまで愛車のアプリリア・トゥオーノ660でツーリングしました♫

葉月美優 @ webオートバイ

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