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SV650は『大型バイク初心者向け』なのか？ 650ccだしネイキッドだし……扱いやすいのはわかるんだけど……【SUZUKI SV650 インプレ・レビュー前編】

今年2024に新登場した『GSX-8R』や2023発売の『GSX-8S』と、スズキの定番人気モデル『SV650』って実際に乗るとどう違う？改めて『SV650』に乗って感じたこと……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【比較インプレ】ホンダ「CB650R」VS カワサキ「Z650RS」〈ノア編〉｜爽快な4気筒か？軽快な2気筒か？

新型にモデルチェンジしたばかりのCB650RとネオクラテイストがプンプンするZ650RS。しかも4気筒とパラツインというエンジン形式も異なる2台のロッパンをノアセレンがズバリとジャッジする。以下、文：ノアセレン／写真：南孝幸

ノアセレン @ webオートバイ

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【レビュー】ハスクバーナ・モーターサイクルズ「スヴァルトピレン 801」インプレ｜パフォーマンスとスタイルの⾒事なバランス

ハスクバーナ・モーターサイクルズは「Svartpilen 801（スヴァルトピレン・ハチマルイチ）」を発表。2024年8月より日本での販売を予定している。シリーズ初となる並列2気筒エンジンを搭載した、その最新モデルを紹介する。文：河野正士／写真：ハスクバーナ・モーターサイクルズ

河野正士 @ webオートバイ

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【レビュー】BMW「M 1000 XR」インプレ｜“M”シリーズの3作目は驚異の高性能クロスオーバー！

BMWのハイパフォーマンスモデルのみに与えられる称号「M」を冠した3作目のオートバイとして登場したのがこのM1000XR。201PSの強心臓に全身カーボンをまとったボディワーク、ウイングレットまで備えた妥協なき造りで、最強のパフォーマンスを誇るクロスオーバーだ。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【レビュー】ドゥカティ「ハイパーモタード698モノ」インプレ｜驚異の高回転型シングルエンジンを搭載した最強モタード

史上最強のシングルエンジンを搭載する、ドゥカティ渾身の一台、ハイパーモタード698モノが国内上陸を果たした。はたしてその走りはどれほどのものなのか、今回はサーキットで試乗テストを行なった。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【レビュー】ホンダ「CB650R Eクラッチ」インプレ｜Eクラッチのフィーリングや性能を解説！

画期的な新機構「Honda E-Clutch」とは、どのようなフィーリングなのか。この記事ではスポーツネイキッド新型「CB650R」のEクラッチ搭載車について解説していく。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【レビュー】ホンダ「CBR650R Eクラッチ」インプレ｜画期的なEクラッチの搭載で走りの楽しさを広げた新世代CBR！

いよいよ搭載車が発売となった革新的トランスミッション、ホンダEクラッチ。この記事ではEクラッチが備わった新型CBR650Rについて解説していく。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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月刊『オートバイ』2024年9月号は「カブ」を大特集！別冊付録「空冷Z伝」ではカワサキの名車 ''Z'' シリーズを徹底解説

月刊『オートバイ』2024年9月号は8月1日（木）発売です。全国の書店・オンライン書店でお買い求めいただけます。▶▶▶無料の試し読みはこちら『オートバイ』2024年9月号

大冨涼 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ヤマハ「XSR900 GP」VS「XSR900」｜見た目のちがいはあるけれど、走りはどれだけちがうのか？

単にカウルがついたバリエーションモデルではない。XSR900GPの走りは、ベースとなったXSR900とは異なる魅力を備えた、違うキャラクターに仕上げられている。ここでは両車を乗り比べながら、それぞれの個性と魅力の違いに触れてみよう。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【レビュー】ヤマハ「XSR900 GP」インプレ｜1980年代のレーシングDNAが詰まったヤマハらしいスポーツヘリテージ！

2023年の発表以来、世界中のライダーの心を鷲掴みにしたスポーツヘリテージ、XSR900 GPが国内デビューを果たした。1980年代のGPマシンのDNAを受け継ぐスタイルに、パワフルなCP3エンジン、そして専用設計のしなやかな足まわりを堪能してきたぞ！文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【比較インプレ】スズキ「GSX-S1000GT」VS カワサキ「Ninja 1000SX」〈ノア編〉これほど似ているライバルは他にはない!?

デザインの方向性はまったく異なる2台だが、乗り味は信じられないくらい瓜二つのよう。2台とも甲乙つけ難いほどのハイレベルな仕上がりで評価に困ったみたいだが、ちゃんと2台の違いを見つけたようだ。以下、文：ノアセレン／写真：関野温

ノアセレン @ webオートバイ

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【比較インプレ】スズキ「GSX-S1000GT」VS カワサキ「Ninja 1000SX」〈横田編〉価格は同額！スポーツツアラー真っ向勝負

歴代のニンジャ1000シリーズを合わせると約2500km以上も走行している横田にとって、このバイクはもはや愛車と言っても過言ではないだろう。しかし、そんな横田でも今回の2台はあまりにもそっくり過ぎて違いを見出すのに苦労したようだ。以下、文：横田和彦／写真：関野温

横田和彦 @ webオートバイ

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