絶版名車 - webオートバイ (63ページ目)

ブライトロジック GSX1100S（スズキGSX1100S）新車以上を地で行く作りのコンプリート･カタナ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズただ新しくするだけではない製作過程と選択眼良く走る車両に共通した、ビシッとした立ち姿。そしてもしオーナーになったらできるだけ維持したくなるようなきれいさ。双方を兼ね備えたこのカタナ、手がけたのがブライトロジックと言えば、なるほどと納得するだろう。主な内容をさっと挙げていくと、全バラに始まってフレームは確認後に必要な部分への補強を行い、スイングアームピボットやステムなどのベアリングをすべて新品にしていく（組み方にも気を遣うのは言うまでもない）。グリスアップも長年の経験から選定した銘柄を使っ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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バイクプラザ･メカドック GS1000S（スズキ GS1000S）一番使う街乗りの使い勝手を高めたオールラウンダー【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ意外なパーツの流用が大きな効果につながる「特別なことはしていないんですよ」。メカドックでメカニックを務める畑中さんにこのGS1000Sの特徴を聞くと、こんな答えが返ってきた。「いや（笑）、それがコンセプトのようなもので、“ノーマルのスタイルを崩さないで、あまり目立たないように手を入れたい”というオーダーをいただいたんです。それに沿って、できるだけノーマルっぽく、でもこっそり速いという仕様に仕立てたんです」往年の5本スポークに近いデザインを持ったホイールはMAGTAN JB1で、色はシ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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レッドモーター GSX1100S（スズキGSX1100S）カスタムブーム時の内容も取り込んだメタリック･カタナ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズアップデートできる箇所は現代流に作る「このカタナは、あえて今、’90年代のカスタムブームの頃の雰囲気を出してみようって手を入れていったものなんですよ」こう、レッドモーター・中村さんが言うGSX1100S。中村さん自身、当時はヤマハRZ250のカンチレバー式リヤサスをリンク式にコンバートするカスタムで大いに注目されブームの中心に近い位置にいたから、当時の雰囲気を割とストレートに解釈して臨んだようだ。ブレンボ･アキシャルキャリパーにゴールドカラーのインナーを持つホールタイプディスク。そして...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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【名車の歴史】日本バイク史に残る伝説の“限定車”｜市販車でありながら走りを追求した750ccスポーツマシン6台を紹介

日本人は限定という言葉に弱い、なんてことを言われるが…弱くて何が悪い！特別なもの、限られたものに惹かれるのは仕方ないことじゃないか。それもバイクの限定車なんて、みんなみんな、カッコイイんだから！あー、リミテッドが好きなんだよ〜‼まとめ：RIDE編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【ホンダ】400cc・4気筒の歴史｜CB400SFが誕生する以前の1970～1980年代の名車たち

ホンダCB400SUPER FOURが誕生したのは1992年。それまでにも、ホンダの400ccクラスには様々なモデルがラインアップされ、たくさんのライダーに愛されてきた。ここでは、CB400SF誕生以前の400cc・4気筒の名車をピックアップして紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ鈴鹿製作所第一号生産車であるC100が鈴鹿市役所に展示されているので、見に行ってきたよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.150〉

初代スーパーカブであり、未だ高い人気を誇るC100。そんな名車の鈴鹿製作所一号車が、鈴鹿市役所で展示されてるとの話を聞いたので、見に行ってきたよ。初代スーパーカブの美しい造形を細かくチェックチェック。

若林浩志 @ webオートバイ

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ブルドック Z1（カワサキ Z1）確たる作り込みが支えるオーナーごとの仕様違い【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズオーダー内容も細かく配慮してバランスする空冷Z純正のタイガーパターンをきっちり施す一方で、そのベースカラーにメタリックオレンジを使って、軽快感と深みを外観からも印象づける車両。ブルドックのコンプリートカスタム、GT-M（Genuine Tuning Machine）による1台だ。「エンジンの仕様は排気量がいわゆる1170cc、ピスタルレーシングの鍛造ピストンを使っています。ミッションは当社オリジナルの5速クロスでTSSスリッパークラッチも入っています。ダイナモキットもマッコイ。ひと通りの...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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1990年代の400ccネイキッドブームとは？レプリカブームの後におとずれた新たなバイク文化【コラム・太田安治】

ホンダ「CB400スーパーフォア」が長年牽引してきたカテゴリーである400ネイキッド。1980年代の終わりから1990年代終盤にかけて、レプリカブームと入れ替わるように各メーカーから様々なモデルが登場、大いに盛り上がった。CB400SF/SBが生産終了が発表された2022年、いままさにひとつの転換期を迎えている。ベテランテスター・太田安治が90年代の喧騒を振り返る。

太田安治 @ webオートバイ

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【エッセイ】東本昌平「盗難防止センサー」｜画業40周年、傑作装画集『東本昌平Artworks PRIDE』（上下巻）発売記念企画

漫画『キリン』の作者としても有名な東本昌平氏は、2022年に画業40周年を迎えました。漫画作品のみならず、『ミスター・バイクBG』『東本昌平RIDE』など、ライダーにはバイク雑誌の表紙でもおなじみでしょう。このたび、画業40周年の節目に画集『東本昌平Artworks PRIDE』（上下巻）をモーターマガジン社より刊行。その発売を記念し、過去のRIDEで掲載した巻末エッセイを装画と合わせ、webオートバイで初公開します。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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『ミスター・バイクBG』2022年8月号、好評発売中！

月刊誌『ミスター・バイクBG』の2022年8月号が全国の書店およびオンライン書店で発売されました。主なコンテンツは以下の通りです。▶▶▶無料の試し読みはこちらをクリック！『ミスター・バイクBG』2022年8月号

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【絶版名車解説】スズキ「GSX-R1100」（1986年～1995年）｜レーサーのテクノロジーが実現した当時世界最速のスーパースポーツ

スズキ「GSX-R1100」誕生の歴史圧倒的なスピードと存在感で一世を風靡したフラッグシップモデル空冷時代の最後を飾るスズキのフラッグシップスポーツはGSX1100EFだった。しかし1985年、サーキット最速を目指した新世代の油冷スーパースポーツ・GSX-R750が登場したのに続いて、レースのレギュレーションに縛られずにひたすら公道最速を目指す、新たなフラッグシップスポーツとして誕生したのがGSX-R1100だ。油冷直4エンジン、アルミ合金製のダブルクレードルフレーム、レーサーそのままのデザインのフルカウルスタイルなど、GSX-R1100の基本的なメカニズムやスタイリングは、ほぼG...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ACサンクチュアリー GSX1000S（スズキGSX1000S）車両もオーダーもアメリカからという500番目のRCM【Heritage&Legends】

40年間そのまま､から現代17インチコンプリートへ最新の17インチ･ハイグリップタイヤを履いて楽しめるようにする。そんなコンプリートカスタムとして作られるサンクチュアリーのRCM。この車両はそのひとつの節目、キリ番となるRCM-500。大胆に現代の車両のようなシングルシートを装着した状態や塗装からは、今まで見てきたRCM各車とは少し趣が異なる感じがある。「この車両は、アメリカのDiazさんからのオーダーだったんです。彼はRCMのファンだということでした。日本にも仕事で来る機会が多く、当社が東京･江戸川区にあった当時（’00年夏〜’15年春）から、来日のたびに来店していたんです。今では...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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