現行車再検証

ホンダ「CBR400R」ツーリング・インプレ 400ccのメリットとは？ミドルクラス2気筒スポーツの存在意義を考える【現行車再検証】

400cc=4気筒、って時代が確かにあった。けれど、現行モデルの4気筒モデルは1992年デビューのホンダCB400SFの一機種のみ。CB400SFデビューから20年、新世代400ccは海外仕様500ccと基本設計を共にしたツインスポーツだった。文：中村浩史／写真：折原弘之※この記事は月刊オートバイ2021年5月号に掲載した「現行車再検証」を一部加筆修正しています。

中村浩史 @ webオートバイ

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400ccのドゥカティ「スクランブラーSixty2」をインプレ（2021年）オールマイティさが光る400クラスの名車【現行車再検証】

最新モデルじゃないけれど忘れられない1台にフォーカスする「現行車再検証」。今回は、ドゥカティ･スクランブラーをピックアップ。それも800でも1100でもない「シックスティ2」、つまり400だ。実はこれスクランブラースピリットをいちばん表わしているモデルなのです！文：中村浩史／写真：松川忍

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原付50ccスクーターのメリット＆デメリットを検証！ヤマハ「ジョグ」通勤インプレ｜公共交通機関の定期代と原付のガソリン代を比較

安くて手軽で便利——それが原付スクーター。けれど今はそれ、ピンクナンバーの原付ニ種だ。いま原付一種スクーターはどうなっているのか。ヤマハの名車JOGで、通勤してみた！

中村浩史 @ webオートバイ

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スズキ「ジクサーSF250」ツーリング・インプレ「GSX250R」との乗り心地を比較【現行車再検証】

スズキ250ccスポーツのヒットモデルといえばフルカウルスポーツのGSX250R。けれど2020年には同クラス同カテゴリーにニューモデル、ジクサーSF250を投入した。スズキの2モデル併売は意外な狙いがあった。文：中村浩史／写真：赤松孝、南孝幸、山口真利、伊勢悟※この記事は月刊オートバイ2020年12月号に掲載した「現行車再検証スペシャル」を一部加筆修正しています。

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ヤマハ「テネレ700」ツーリング・インプレ／軽量スリムなオフロード志向のミドルアドベンチャー【現行車再検証】

先代1200からフルモデルチェンジしたテネレはMT-07系のパワーユニットを持つミドルクラス！アドベンチャーカテゴリーということでアフリカツインや1250GSと比べられるけれど、テネレは明確に違う個性を持っていた！文：中村浩史／写真：松川忍※この記事は月刊オートバイ2020年12月号に掲載した「現行車再検証スペシャル」を一部加筆修正しています。

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カワサキ「Ninja ZX-25R」ツーリング・インプレ／25年ぶりのニーゴーヨンパツは心が燃える！【現行車再検証】

25年ぶりの250cc4気筒として登場したNinja ZX-25Rは2020年9月に発売された。その魅力をいま一度、再検証する！文：中村浩史／写真：森浩輔、南孝幸※この記事は月刊オートバイ2020年12月号に掲載した「現行車再検証スペシャル」を一部加筆修正しています。

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スズキ「Vストローム650XT」街乗り＆ツーリング・インプレ【現行車再検証】

発表されたばかりのモデルじゃないだけで、最近ちょっとスポットが当たっていないそんな名車に乗りまくる当企画、現行車「再」検証。今回は兄貴分のVストローム1000が1050にリニューアルしても輝きを失わない弟分のVストローム650。ミドルクラスのアドベンチャーモデルならではの魅力とは？文：中村浩史／写真：松川忍※この記事は月刊オートバイ2020年10月号に掲載した「現行車再検証」を一部加筆修正しています。

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スズキ「GSX-S1000F」500km日帰りツーリング・インプレ【現行車再検証】

発表されたばかりのバイクじゃないだけで、最近ちょっとスポットが当たっていないそんな名車に乗りまくる現行車「再」検証。今回は、2015年デビューのGSX-S1000F。スーパースポーツのカジュアルバージョンではあるものの実は、ものすごい底力を持つスーパーツーリングだ。文：中村浩史／写真：松川忍 ※この記事は月刊オートバイ2020年8月号に掲載した「現行車再検証」を一部加筆修正しています。

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チュートリアル福田充徳さんも阿蘇で走った！ホンダ「CB650R」解説＆試乗インプレ【現行車再検証】

発売直後のモデルじゃないけれど、もう一度じっくり乗りたい現行モデルをインプレする「現行車再検証」。今回は、ホンダのミドル･ネオスポーツ･カフェのホンダCB650Rをチュートリアル福田充徳さんが九州･阿蘇のワインディングを走り回ります！文：中村浩史／写真：赤松孝・中村浩史／車両協力：ホンダドリーム熊本※月刊オートバイ2020年2月号掲載「現行車再検証」より

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試乗距離1460km！カワサキ「Z1000」とことん走ってインプレッション【現行車再検証】

最新モデル、そして絶版車が人気のなか「ちょっと前の最新モデル」って、案外忘れられがち。今回の「ちょっと前の最新型」はカワサキZ1000。スーパースポーツじゃない、ツーリングバイクじゃないZ1000の強烈な魅力は——ワープ力だ！ ※月刊オートバイ2019年11月号掲載「現行車再検証」より

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ホンダ「NC750X DCT」500kmツーリング・インプレ（2019年）【現行車再検証】

かつては憧れの象徴だった「ナナハン」も今では中間排気量、ミドルクラスとなってしまった。それでも、ミドルクラスの良さを徹底的に伸ばしたモデルがある。それがNC750シリーズ！※月刊オートバイ2019年9月号掲載「現行車再検証」より

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スズキ「Vストローム250 ABS」500km試乗インプレ／驚くべき実燃費と航続可能距離が明らかに！【現行車再検証】

選択肢も出そろった250㏄アドベンチャー。中でもスズキVストローム250は我が道を往く個性にあふれている。ロードスポーツ転用のアドベンチャーが手にした最大のメリット、「ロングツーリング」にスポットを当てたモデルなのだ。※月刊オートバイ2019年7月号掲載「現行車再検証」より

中村浩史 @ webオートバイ

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