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ヤマハ「XSR900 GP」とヤマハ「XSR900」のユーティリティやメンテナンス性をチェック！〈目利きのマル〉

同じエンジンの派生車祭りで、見た目だけちゃちゃっと中年ライダー好みにしてハイ終了かと思ったら、XSR900とGPとではかなり造りが異なるので驚き！ GPにハートを鷲掴みにされたが、比べてみるとXSR900 の良さも見えてきて……？新橋モーター商会の店主・丸山淳大が各部を徹底分析！以下、文：丸山淳大／写真：南孝幸

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KTM KOBE EAST RC8（KTM 1190 RC8）シブ好みカスタムを75度ツインスーパースポーツに投下【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズトータルの“ローシャシーモディファイ”で快適さ向上オーストリアのKTMが2008年に発売した1190 RC8は、75度挟角の1148cc水冷Vツインエンジンをクロモリ鋼管トレリスフレームに積み、スーパーバイクレース参戦も視野に入れた本格スーパースポーツだった。1194cc化したRC8Rを経て’16年まで生産されたが、スリムな車体にV2エンジンの組み合わせは独自の楽しさがあった。一方でKTMの古くからのディーラーとして、また同じピエラー･モビリティAGのグループ会社であるハスクバーナとWP...

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カワサキ「Z1R-II （KZ1000-D2）」詳細解説｜Z1000MkIIをベースとした後継機種｜1979年【空冷Z伝】

Z1-Rの後継機種として登場したが、エンジンや車体はZ1000MkIIと同系。Z1-Rで19→18インチに小径化した前輪を19インチに戻しており、排気系も右1本から左右2本に変更している。文：バイカーズステーション編集部／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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バイク絶版名車歴史 KAWASAKI Z1R-II 大型バイクバイカーズステーション空冷Z伝

【比較インプレ】ヤマハ「XSR900 GP」VS「XSR900」〈ノア編〉80年代バイクブームを知らずとも楽しめる2台！

今のバイクしか知らない世代には、XSR900 GPの世界観は新鮮に見えると同時に、少し違和感を覚えるのかもしれない。しかし、それは決してマイナスな要素ではない。まっさらな気持ちで2台に接することができるノアの評価とは?以下、文：ノアセレン／写真：南孝幸

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【比較インプレ】ヤマハ「XSR900 GP」VS ヤマハ「XSR900」〈横田編〉似て非なる兄弟車が激突！

スポーツ走行が大好きな横田のことだから、なんとなくどっちが好みなのかは予想がつきそうな感じ!? サーキット走行を含めたあらゆるシチュエーションを走行して導いた答えに注目したい。以下、文：横田和彦／写真：南孝幸

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トレーディングガレージナカガワ GPZ900R（カワサキ GPZ900R）1024cc化後20年､2度のO/Hと＋R-Shot#Mで好調を維持【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズパーツ事情に配慮しながら長寿化を狙う処理を推奨この’24年で開店から30周年。主力をエンジンチューニングに置き、ニンジャ＝GPZ900R系はその中心となっているトレーディングガレージナカガワ（TGナカガワ）。この車両は同店開店以来の付き合いがあるお客さんのものだという。それを最近撮影したものだ。構成パーツからは車両の製作時期も推測できるが、手入れの行き届いているきれいな姿からは、前後17インチ化ほか細部にまで手が入っていることも分かり、それが楽しまれ続けているとも分かる。エンジンにも...

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トライアンフ新型「スピードツイン1200」発表！新機種「スピードツイン1200RS」もラインナップ

2024年9月17日20時、トライアンフモーターサイクルズジャパンは新型「スピードツイン1200」シリーズの販売に関する詳細を発表した。▶▶▶写真はこちら｜ニューモデル「スピードツイン1200RS」

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【逆に貴重】650cc大型ネイキッド『SV650』を今どき珍しいほど“バイクだ！”と感じた話【SUZUKI SV650 インプレ・レビューまとめ編】

Vツインエンジンならではの味わいと見た目からは想像もできないほど高いスポーツ性を併せ持つSV650。だけどこのバイクの本当の価値って、実はそこじゃないのかも？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク SV650 大型バイクスズキ SUZUKI 試乗インプレ 650cc

【コラム】いま、アンダー900ccが魅力的なワケ｜アッパーミドルクラスの特長に注目

650ccから900ccまでの、いわゆるアッパーミドルクラスのバイクたちは、圧倒的な超高性能や誰もがうらやむ最先端の電子制御アイテムを備えているわけではないけれど、ライダーを十分に満足させてくれる走りと所有感を満たしてくれるスタイリングを兼ね備えた「才色兼備」なモデルが多い。ここで、そんな「アンダー900」の魅力を検証してみよう。文：宮崎敬一郎／写真：赤松孝、南孝幸

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カワサキ「750RS（Z2）」詳細解説｜羨望のZ1とウリふたつ、CB を圧倒した国内仕様のZ｜1973年【空冷Z伝】

文：バイカーズステーション編集部／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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BMW「R1300GSアドベンチャー」発売！ 30Lの大容量燃料タンクや大型スクリーンを標準装備したロングツーリング仕様車

BMWは2024年9月7日に新機種「R1300GSアドベンチャー」の販売を開始した。▶▶▶写真はこちら｜BMW「R 1300 GS アドベンチャー」

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【レビュー】ヤマハ新型「MT-09 SP」インプレ（2024年）パフォーマンスと実用性を大きく高めた上級グレード！

MT-09の上級グレード「SP」が2024年7月に発売された。前後フルアジャスタブルサス、オーリンズ製リアショック、ブレンボ製キャリパーにシリーズ初のスマートキーも標準装備して、機能性もパフォーマンスも大きく高めた注目の一台だ！文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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