メンテナンス - webオートバイ (8ページ目)

独自表面処理のR-Shot#Mや外観リメイクでノーマルからチューンドまでのエンジン再生＆延命が定番化｜トレーディングガレージナカガワ【Heritage&Legends】

排気量や加工､系列機流用など数々のチューニングを試み、ニンジャエンジンに性能と耐久性の両立を図ってきたTGナカガワ。オリジナルの表面処理、R-Shot#Mはその効果を体感する向きも増えている。そのR-Shot#Mや外観リメイクは、ニンジャヘッドのままでいながら効果的にパワーを得るという段階をGPZ900Rエンジンに作った。その最新の作業例や車両の様子を知ろう。※本企画はHeritage&Legends 2023年4月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタムメンテナンス KAWASAKI GPZ900R Ninja 大型バイクトレーディングガレージナカガワ Heritage&Legends

ハンターカブのツールボックスに納まる工具を考える〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.256〉

CT125・ハンターカブにはツールボックスがついてるじゃないですか。ノーマルだと書類とヘルメットホルダー用のワイヤーが入ってると思うんだけど、これをツールボックスとして使いこなしたい。そこで入れたいのが外装外しセット。カスタムするために外装を外すことが頻繁にあるので、それに特化したコンパクトな工具の組み合わせを作って愛用してるのよ。今回はそんな車載工具の話。

若林浩志 @ webオートバイ

若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズニュースメンテナンス雑学用品 HONDA CT125 ハンターカブ原付二種 webオートバイ

燃料タンク内のサビを取る方法｜ホンダ「CBX750F」レストア日記〈ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧〉

オートバイ誌2023年7月号で紹介したオンボロCBX750F。あれから5カ月が経過してしまったが、ついに毎度おなじみの旧車のスーパードクター「コアガレージ」に入庫。5年ぶりにエンジンは目覚めるのか⁉文：黒田健一

黒田健一 @ webオートバイ

ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧メンテナンスレストア雑学 HONDA CBX750F 大型バイクコアガレージ絶版名車サビ取り

定量化と個性化という量産とカスタムの利点を活用し合い魅力を高める｜ACサンクチュアリー【Heritage&Legends】

2000年にコンプリートカスタム車としてRCM（Radical Consruction Manufacture）を製作、以来600台以上の車両を手がけてきたACサンクチュアリー。17インチタイヤを履いた現代仕様のZを楽しむべく、Zのフレーム加工やエンジン加工、パーツ製作などに定量化という手法を持ち込んでレベルを高める。そうしたベース車の底上げとともに、カスタムでの自由度や個性化という要素を追ってきた。その流れを振り返ろう。※本企画はHeritage&Legends 2023年3月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

カスタム絶版名車メンテナンス雑学 KAWASAKI ACサンクチュアリー Heritage&Legends

ホンダ「CBX750F」修理レポート｜キャブレターのオーバーホールで5年ぶりにエンジンは始動するのか〈ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧〉

以前紹介したオンボロCBX750F。あれから5カ月が経過してしまったが、ついに毎度おなじみの旧車のスーパードクター「コアガレージ」に入庫。5年ぶりにエンジンは目覚めるのか⁉文：黒田健一／写真：南孝幸

黒田健一 @ webオートバイ

バイクメンテナンスハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧 HONDA CBX750F 大型バイク 750cc 絶版名車コアガレージレストア

ボロボロのバイクはどこまで綺麗にできるのか？プロ直伝のサビ取りや細やかなテクニックを紹介〈ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧〉

オートバイ編集部・大冨が愛車のスズキGS125Eに激安キャリパーをつけるため、黒田パイセンいきつけのコアガレージさんへ。するとタコメーターのお直しに加え、頑固なサビを落とす秘伝の技まで伝授していただくことに！文：大冨涼

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

メンテナンスレストアハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧カルチャー SUZUKI GS125E コアガレージ雑学洗車サビ取り

オンボロバイク復活計画、ちびカタナを走らせろ！スプロケット＆チェーン、ドラムシューを交換せよ〈ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧〉

編集部大冨のオンボロGS125Eの復活計画は足まわりに着手！今回は前後スプロケット＆チェーンと、リアのブレーキシューを交換します。その結末は？文：大冨涼／サポート：黒田健一

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイクメンテナンスレストア SUZUKI GS125E 原付二種雑学 webオートバイ

より深くZを知ることで各部の作り込みを深めるコンプリートカスタム｜ブルドック【Heritage&Legends】

空冷Zに現代モデルに比肩、あるいは超えるスペックを持たせるコンプリートカスタム、GT-M（Genuine Tuning Machine）を送り出すブルドック。およそ20年前にその製作をはじめ、時代毎の最新技法や最新手法を採り入れるという進化を果たしてきた。その流れや、進化を支えるバックグラウンドは何かを、聞いてみた。※本企画はHeritage&Legends 2023年3月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタムメンテナンス KAWASAKI Z Z1 Z1-R ブルドック絶版名車 Heritage&Legends

＜愛車整備＞年末ですから大掃除もね～MD30のシート、貼り替えてみました

意外と手軽でちゃんとムズいそろそろ仕事納めの声も聞こえてきそうな年の瀬です。もうすぐ2023年、終わりますね。世の中のおとーさん方は「じゃぁお父さん、窓掃除おねがいね」なんつって、おうちの大掃除の役割分担をさせられて…いや、すすんでお掃除していることでしょう。かく言うワタシ中村も、部屋の掃除を仰せつかって、サラーッと流しつつ「んじゃお父さん、クルマ洗車してくるよ」つって、バイクの整備に逃げ出しまして(笑) おうちのクルマをサラッと洗車そて、気になっていたこと、やり残してたこと、やりたかったんです。それが、愛車XR250Rのシート破れ補修です。そもそもコーハイから小遣い渡してせしめた...

中村浩史 @ webオートバイ

メンテナンス XR250R MD30 シート表皮シート張替え

チェーンスプレースプラッシュガードを衝動買いしてみた〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.246〉

チェーンの注油でオイルの飛び散りを防いでくれるというアイテムを見つけたので、さっそく衝動買いしてみたよ。

若林浩志 @ webオートバイ

若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ用品メンテナンスチェーン雑学ニュース編集部員の自腹インプレ webオートバイ

ステンメッシュホースといえばSWAGE-LINE（スウェッジライン）。ハンターカブのブレーキタッチを改善しつつ、ハイクオリティなスタイルを実現するぞ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.244〉

ハンターカブのブレーキタッチが若干使いづらい気がしてるのよ。フロントも不満なんだけど、特にリアブレーキ。踏んだときにどこで効いてるかわかりにくいのよ。自分だけかもだけど。そこで、SWAGE-LINEのステンレスメッシュホースに交換して、タッチの改善を図ってみるよ。見栄えヨシ、性能ヨシのメッシュホースで、ハンターがよりカッコ良くなっちゃうぞ。

若林浩志 @ webオートバイ

若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズカスタムメンテナンス用品ブレーキホーススウェッジライン HONDA CT125 ハンターカブ雑学

Z向けパーツ・ディストリビューターの老舗PMCの売れ筋製品とピックアップアイテム【Heritage&Legends】

現・PMCは1989年にその前身、プロダクトMカンパニーとして創業。’90年代にはZの中古車販売と併せてワイセコやウェブカム、ピンゲルにダイナといったアメリカ製パーツブランドの輸入発売元となり、そのZとカスタムの領域を広くフォローしてアフターマーケットでの確固たる地位を築いた。同社に今のZのパーツ市場でのニーズはどう映っているか。売れ筋や注目製品を軸に、最新事情を聞いてみた。 ※本企画はHeritage&Legends 2022年12月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

カスタム絶版名車メンテナンス KAWASAKI Z Z1 Z2 PMC 大型バイク Heritage&Legends

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