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【名車の歴史】ホンダ「CB1300 SUPER FOUR」（SC40・1998年）｜“よりデカく、より速く”それが1284cc化のスタート

ホンダ・CB1000SFの発売後、続々と他社からライバルが登場し、BIG-1も進化を迫られていた。よりデカくより速いBIG-1を目指して、排気量は大幅に拡大されたのだった。文：オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸、松川忍

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バイク歴史 HONDA CB1300SF 大型バイクネイキッド雑学 webオートバイ

レッドモーター RZ250（ヤマハ RZ250）想像と現物合わせ､その量が鍛えてくれたカスタム対応力【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ我流で手を尽くしたことが今に至るカスタムの下地に今ではドラッグレース関連で名前を聞くことが多いレッドモーターだが、じつは中古車販売から日常整備までと、守備範囲の広いショップだ。そしてこの車両を作った1993年頃はロードレースにも積極的だった。このRZはそんな同店がリヤサスをカンチレバー式からリンク式に変更した上で当時のTOF＝テイスト･オブ･フリーランス（現TOT）に参戦。多くの仕様変更を行っていく中で上位を走るようになったものだ。同店･中村さんは当時の経緯をこう言う。「お店で車両販売...

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バイクカスタム絶版名車 YAMAHA RZ250 250cc ネイキッド 2ストロークレッドモーター Heritage&Legends

ホンダ「CB1300SF」インプレ＆歴史解説（2023年）｜ニッポンのオートバイ、ニッポンのCB

1992年に衝撃の初登場をして、姿かたちを変えながら発売30年のロングセラーに。いくつも時代が流れたというのにそれでもCB1300はスポーツバイクのド真ん中にいる。それがザ・CB。ニッポンのオートバイ。文：中村浩史／写真：松川忍

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バイク試乗インプレ HONDA 大型バイク CB1300 CB1300SF CB1000SF ネイキッド歴史燃費

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」インプレ｜2023年日本上陸したニューモデルを徹底解説

空冷シングルを搭載するクラシックロードスター、ロイヤルエンフィールドのハンター350が国内でも2023年3月に発売された。コンパクトでスタイリッシュなボディに、味わい深い空冷シングルの組み合わせは、日本でも大ヒットしそうだ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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トライアンフ「スピードツイン900 クロームエディション」解説｜美しさ際立つクロームメッキ仕上げの限定車

トライアンフモダンクラシックシリーズのベストセラーモデル「スピードツイン900」。最新モデルでは乗り心地とスタイリングがブラッシュアップされた。この記事では期間限定販売モデルとなるクロームエディションを紹介しよう。

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DAISHIN “RZ TRIPLE”（ヤマハ RZ250）自由な発想と技術から生まれた並列3気筒のRZ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ RZの市販直後に既に形になっていた3気筒エンジン誰も思いつかないような発想と高度な加工、セッティング技術。これらが組み合わさっていることが、心に残るカスタムの要素だろうか。’80年代から’90年代頭にかけてのダイシン＝大真工業･渡辺富士夫さんが手がけるカスタムは、その要素を備えていた。単に「今まで見たことがない形、構造をしている」のみならず、それが「技術的に計算されたバックグラウンドを持ち、しかも高いレベルで走る」。そう知っていても、この3気筒RZには大きなインパクトがあった。クランクケ...

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バイクカスタム歴史 YAMAHA RZ250 ダイシンネイキッド Heritage&Legends 250cc

KTM「250DUKE」インプレ（2023年）国内メーカーのネイキッドモデルとのちがいとは？走行性能や搭載装備を徹底チェック

日本のメーカーのモデルとはひと味違った個性が、輸入車を選ぶ大きな理由のひとつ。特にスポーツモデルになると、メーカーのものづくりの思想がマシンに色濃く反映されていて面白い。KTMの大ヒットモデル・250デュークも個性際立つ1台だ。2023年モデルはカラーリングの追加で一層精悍に進化している。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

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【比較】ヤマハ「MT-25」VS スズキ「ジクサー250」｜スポーツ走行・街乗り・ツーリング性能・装備類まで徹底チェック

エンジン型式も価格もまったく異なる2台の250ネイキッドスポーツだが、それぞれのメーカーで250ccギア付きバイクのエントリーモデルという位置付けは共通している。似ても似つかぬ2台のバイクを、これまた身長も体型も異なるふたりのテスターが比較！文：横田和彦、ノアセレン／写真：関野温

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バイク試乗インプレ比較ニュース 250cc YAMAHA SUZUKI MT-25 ジクサー250 ネイキッド

ブルドック Z750FX（カワサキ Z750FX）フルスペックカスタムに限定スーパーカーのカラーを【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ上質ツーリング仕様という作りの軽快感も参考になる「お客様の要望で、ご自身が所有しておられるカウンタックと同じ色にしたいということでこのカラーを選択しています。ランボルギーニ社から資料を取り寄せて色合わせしました。カウンタックもホイールのカラーがゴールドで、たまたまですけど当社のラヴォランテ･スフィダーレの色味が合いました」ブルドック･和久井さんがこう教えてくれるZ750FX。きれいなブルー系のボディにブラックのハードパーツ、そして前後のラヴォランテ・スフィダーレホイールやウインマッコイ・...

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バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI Z750FX ネイキッド大型バイク 750cc ブルドック Heritage&Legends

スズキ「ジクサー150」インプレ（2023年）150ccならではのメリット満載！扱いやすさ抜群で毎日楽しく乗れる軽量ネイキッド

スポーティでスタイリッシュなデザインときびきびとした元気のいい走りが魅力のライトウエイトスポーツ・スズキ「ジクサー150」。手に余らない、ちょうどいい車格で、ビギナーからベテランまで楽しめる1台だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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カワサキ「Z250」インプレ｜2023年モデルはエンジンに変化が！走り心地・足つき性・各部装備の注目ポイントまで徹底解説

2018年にフルモデルチェンジした、カワサキ自慢の「Zシリーズ」の末弟がZ250。フルカウルスポーツモデルのニンジャ250をベースに、各部をリファインしたスポーツネイキッドだ。その魅力を余すところなく紹介しよう。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：赤松孝

横田和彦 @ webオートバイ

バイク試乗インプレニュース新車 KAWASAKI 250cc Z250 ネイキッド webオートバイ

ACサンクチュアリー Z1（カワサキ Z1）エンジンにも車体にも外観にも精緻な作りを反映する【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズエンジンでとくに進むコンプリート内容のアップデート初期型のイエローボールパターンをキャンディゴールドで仕上げ、ブラックで引き締めた足まわりと対比させたZ1。ACサンクチュアリーのコンプリートカスタム、RCM（Radical Construction Manufacture）。シリアル（通算製作番号）589という新しいナンバーが付いている。近作として変化があるのか、同店･中村さんに聞いてみよう。「オーリンズサスやブレンボブレーキシステム、O･Zモーターバイク製鍛造ホイールといったハイブラン...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車カスタム KAWASAKI 大型バイク Z1 ネイキッド ACサンクチュアリー Heritage&Legends

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