ジクサー150

スズキの『ジクサーSF250』ってすっごくおすすめの250ccのバイクなんだけど……1個だけ気になる部分があるので真剣に向き合ってみた【SUZUKI GIXXER SF250／快適仕様インプレ前編】

スズキのジクサーSF250って素晴らしいと思ってます。バイクで走る楽しさを知る第一歩として、バイクを操る基本を知る教材として。だけど一個だけ気になるところが……これ、私（北岡）だけなんでしょうか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【乗り心地UP】費用0円でスズキ『ジクサーSF250』を快適250ccツーリングバイクにできないかやってみた！【SUZUKI GIXXER SF250／快適仕様インプレ中編】

体重が軽すぎるせいか、若干ジクサーSF250の乗り心地を固く感じる……それを解決するため、ちょっと実験してみました！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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『ジクサー250』はシンプルだ！だけど250ccバイクとして必要なものはフル装備！【SUZUKI　GIXXER250／試乗インプレ・レビューまとめ編】

改めて考えてみると『ジクサー250』っていうバイクは、とてもバランスがいい。ものすごい速さとかは無いかもしれないけど、250ccとして『大事なこと』は全部詰まっていると思います！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ『ジクサー150』と『ジクサー250』はここが違う！ 250ccだからこそ、おすすめの理由って？【SUZUKI　GIXXER250／試乗インプレ後編】

見た目も大きさもほとんど同じ。だからこそ『ジクサー250』には少しわかりにくい部分があると思いました。だけど、ただ排気量が250ccになっただけじゃないのが『ジクサー250』なのですよ！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ジクサー250はクルマに例えると『スイフトスポーツ』に近いかも？ 250ccのバイクとして正しくライトウェイトスポーツです！【SUZUKI GIXXER250／試乗インプレ・レビュー中編】

世界に数あるバイクの中でも独特の立場にある150ccの『ジクサー150』の上級モデルが『ジクサー250』なんですけど、この関係性ってクルマに例えるとイメージがつかみやすいのかも？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ「ジクサー150」【1分で読める 2021年に新車で購入可能な150ccバイク紹介】

SUZUKI「GIXXER 150」税込価格：35万2000円東南アジアで注目度抜群の150ccクラス、中でも高い人気を誇るネイキッドスポーツのジクサー150は、2017年から日本でも販売開始。スリムだがしっかりした車体とサスペンションによる素直なハンドリングとフレキシブルな特性を備えた154cc空冷単気筒エンジンがもたらすスポーティさだけでなく、低く抑えられた価格による優れたコストパフォーマンスもあって若いライダーを中心に注目されている。 2020年3月にモデルチェンジ、LEDヘッドライトを採用してよりシャープなイメージにスタイリングを一新。フロントブレーキもABS化されるなど...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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スズキ「ジクサー150」インプレ（2021年）軽快なフットワークでスポーツバイクの醍醐味を楽しめる！

ライトウェイトスポーツの魅力が詰まったスズキのジクサー150。スタイリッシュなデザインのボディと元気な走りが特徴だ。2021年モデルでは、スポーティなエクスター・カラー「トリトンブルーメタリック」も新たに設定されている。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸／モデル：木川田ステラ

太田安治 @ webオートバイ

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『ジクサー150』の燃費や足つき性は？おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク！の新車図鑑▶150～250ccクラス編／SUZUKI GIXXER （2021）】

スズキ『ジクサー150』ってどんなバイク？気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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「1タンクで600㎞オーバー!?」ジクサー（150）は『無給油で果てまで行ける』バケモノみたいな低燃費ツアラー【個人的スズキ最強説／GIXXER 150／試乗レビュー③ ツーリング編】

日常生活までも快適にしてしまう利便性を兼ね備えたジクサー（150）は、街乗りはもちろん、ロングツーリングも余裕でこなすツアラー的性能を持ち合わせていました！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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「もし、バイクを1台だけ所有するなら…」ジクサー（150）を選べばバイクライフが大きく変わる！【個人的スズキ最強説／GIXXER 150 試乗レビュー② 街乗り＆コーナリング編】

軽二輪クラスとなるジクサー150はどんな走りをするのでしょうか？本格的なスポーツランができる125クラスのバイクが増えたけど、やっぱり150ccクラスはもっと別物でした！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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原付二種よりも最終的におトクかも？125㏄バイクの購入を検討しているライダーに見てほしい『ジクサー（150）』の3つの魅力【個人的スズキ最強説／ GIXXER 試乗レビュー① 解説編】

スズキの軽二輪クラスに249ccと154ccの2つの排気量でラインアップされているジクサーシリーズ。日本では比較的馴染みが薄い150ccクラスに投入された「ジクサー150」は一体どんなバイクなのでしょうか？

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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スズキ「ジクサー150」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

スズキ「GIXXER150」税込価格:35万2000円東南アジアで絶大な人気を誇る、ベーシックな150ccスポーツの日本仕様。しっかりとした造りのフレームとサスペンション、粘り強いパワー特性を備えた154 cc空冷単気筒エンジンがもたらす軽快な走り、フレンドリーな性格、高い実用性、スタイリッシュなデザインを兼ね備えるライトウエイトスポーツだ。しかも価格が低く抑えられていることもあって日本でも若年層のライダーを中心に人気となった。2020年にモデルチェンジを受け、LEDヘッドライト採用と合わせて新しいスタイリングを採用してイメージチェンジ。さらにフロントブレーキがABS化されるな...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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