ライター
【開発者インタビュー】カワサキ「Ninja ZX-25R」が生まれた経緯、そして開発担当者の想いとは？
カワサキらしさが導く250スポーツの新たな個性
カワサキが自信を持って送り出す「最高の4気筒」
ZXR250以来、25年ぶりに復活した4気筒エンジンを持つNinja ZX-25R。250ccスポーツが活況を呈している東南アジア、特にインドネシアをメインとした地域からの熱いリクエストが開発の背景にあったそうだが、他社にはない、高性能で独創的なものを追求する「カワサキらしさ」に満ちたモデルであることも大きな理由のひとつだろう。
「もちろんプレッシャーはありましたが、4気筒のカワサキらしいエンジンのバイクを開発できる、ということで、それ以上にワクワクしていました」と、開発リーダーの山本さんは当...
ライター
ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」各部装備を解説！ 最新スーパースポーツのディテールを一気見せ！
妥協なき造りに見るホンダの本気度！
写真をまとめて見る！12
ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」主なスペックと価格
全長×全幅×全高 2100×745×11040mm
ホイールベース 1455mm
最低地上高 115mm
シート高 830mm
車両重量 201kg
エンジン形式 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
総排気量 999cc
ボア×ストローク 81.0×48.5mm
圧縮比 13.2
最高出力 160kW(218PS)/14500rpm
最大トルク 113N・m(11.5kgf・m)/12500rpm
燃料タンク容量 16L
変速機形式 6速リターン
...
ライター
シャシーも完全新設計されたカワサキ「Ninja ZX-25R」その特徴とは？ フレームと足回りを解説！
45PSのハイパワーを受け止める強靭なシャシー！
ZX-25Rはシャシーも完全新設計。鋼管トレリスフレームに倒立フォーク、兄貴分譲りのホリゾンタルマウント式リアショックを採用し、優れた剛性バランスを実現している。
パワーモード、KTRCも採用！
ZX-25Rのパワーモードはフルパワーの「F」と、出力を約80％程度まで抑えるローパワーの「L」の2種類が用意されている。
トラクションコントロールのKTRCは3段階が設定されていて、介入度が最も高い3が濡れた草の上など、2が濡れたマンホールの上などのような、後輪がスリップしやすい状況でベストな介入をするようになっている。
ちなみに、1はサーキッ...
ライター
ホンダ「RC213V-S」と同製法で作られた「CBR1000RR-R FIREBLADE/SP」用スペシャルカーボンパーツを一挙紹介！
受注生産のスペシャルパーツ！
ハイスクリーンやクイックシフターなどが揃う、CBR1000RR-R用のホンダ純正アクセサリーにスペシャルカーボンパーツが登場した。
今回登場したカーボンパーツは、いずれもあのRC213V-Sのボディパーツと同じ、軽量/高強度な3Kプリプレグカーボンで成型されたもので、今回登場したのはエアボックスカバー、アンダーカウル、フロントフェンダー、リアハガーの4種類。
さすがにお値段は張るが、いずれもツヤ消し仕上げで、RR-Rをレーシーかつ精悍に引き立ててくれる。いずれのパーツも受注生産となっているので、欲しい人は早めのオーダーが吉！
カーボンエアボックスカバー
わず...
ライター
【全方位チェック】ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE/SP」スタイリング解説！ 人気カラーアンケートも実施中
勝利にこだわった独創のエアロフォルム！
【人気カラーアンケート】あなたはどちらのCBR1000RR-R FIREBLADEが好き？
黒とトリコロール、あなたはどちらのCBR1000RR-R FIREBLADEが好みですか？ 投票後、集計結果をご覧いただけます。
マットパールモリオンブラック
グランプリレッド
以下、写真はSP。SPのカラーはトリコロールの「グランプリレッド」1色の設定となっている。
ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」「CBR1000RR-R FIREBLADE」主なスペックと価格
全長×全幅×全高 2100×745×11040mm
ホイールベース ...
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