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スーパースポーツ

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カワサキが「Ninja H2 CARBON」の2020年モデルを4月1日（水）に発売！

川崎重工グループの技術の結晶「Ninja H2 CARBON」は2020年も継続販売 カワサキがスーパーチャージドエンジンを搭載したスーパースポーツモデル「Ninja H2 CARBON」の2020年モデルを4月1日（水）に発売しました。 なお、カラーを含め、前年モデルとの主な変更点はありません。価格は税込363万円。全国のカワサキプラザネットワークで販売されます。 Ninja H2 CARBONの開発コンセプトは「全てを超える」。最大出力170kW（231PS）を発揮するスーパーチャージドエンジンを搭載し、誰も味わったことのないライディングフィールの実現を目指して、生まれました。 エン...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ホンダ新旧「CBR250RR」バトル！ 2気筒（2019年）VS 4気筒（1990年）装備編

かたや、1990年代の4気筒。かたや、2気筒の最新モデル。同じホンダ、同じ、CBR250RRという車名。時代背景やマシンの成り立ちは違えど、当代きってのスーパースポーツという基本コンセプト、そして走りにかける情熱は同じ。新旧CBR250RRの徹底比較バトル、今回は装備編！
太田安治 @ webオートバイ
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【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.05>「 2種類の211Vで8勝を挙げたホンダの2006年」＜前編＞

“何が何でも勝つ”と決めたときのホンダは、恐ろしい存在だ。ヘイデンとの二人三脚で未完のニュージェネレーションを仕上げ、見事にタイトルを獲得。一方で量産型マシーンのオリジナルにおいても優勝という結果を残して戦闘力を実証。さらにはエンジン供給メーカーとしても完璧な役割を果たした。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ホンダ新旧「CBR250RR」バトル！ 2気筒（2019年）VS 4気筒（1990年）ハンドリング編

かたや、1990年代の4気筒。かたや、2気筒の最新モデル。同じホンダ、同じ、CBR250RRという車名。時代背景やマシンの成り立ちは違えど、当代きってのスーパースポーツという基本コンセプト、そして走りにかける情熱は同じ。新旧CBR250RRの徹底比較バトル、今回は「ハンドリング」編！
太田安治 @ webオートバイ
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【速報】スズキWEBモーターサイクルショーで「GSX-R1000R」の“特別色”となる「スズキ100周年カラー」が公開中！ MotoGPマシン「GSX-RR」のカラーリングで市販化に期待！

↓スズキWEBモーターサイクルショー特設サイトで公開中！ WEBスズキモーターサイクルショー | 二輪車 | スズキ スズキ二輪車の「WEBスズキモーターサイクルショー」ページです。 ブルー✖️シルバーのTeam SUZUKI ECSTAR「GSX-RR」2020年カラー スズキがFIMロードレース世界選手権MotoGPに参戦するTeam SUZUKI ECSTAR（チームスズキエクスター）の、2020年シーズンの新色となるカラーリングをモチーフにした「GSX-R1000R（2020）」特別色/参考出品車両を公開しました！ GSX-R1000R（2020）※特別色/参考出品車両 このブル...
岩瀬孝昌 @ webオートバイ
webオートバイ新車オートバイバイクニューススーパースポーツSUZUKIGSX-R1000R100周年カラー
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【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.03> ニッキー・ヘイデンのために開発されたスペシャルマシン

モトGPにおける戦略の転換を図ったホンダは、ヘイデンにタイトルを取らせるためのマシンと態勢を用意。ニュージェネレーションと名づけられたそのマシンは、狙いどおり、2006年のモトGPチャンピオンに輝いたが結果だけでなく、狙いを絞ったコンセプトとそれを形にした技術、そして、鍛え上げた努力にも心から称讃を贈りたい。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.02> ニッキー・ヘイデンのために開発されたスペシャルマシン

モトGPにおける戦略の転換を図ったホンダは、ヘイデンにタイトルを取らせるためのマシンと態勢を用意。ニュージェネレーションと名づけられたそのマシンは、狙いどおり、2006年のモトGPチャンピオンに輝いたが結果だけでなく、狙いを絞ったコンセプトとそれを形にした技術、そして、鍛え上げた努力にも心から称讃を贈りたい。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.01> ニッキー・ヘイデンのために開発されたスペシャルマシン

モトGPにおける戦略の転換を図ったホンダは、ヘイデンにタイトルを取らせるためのマシンと態勢を用意。ニュージェネレーションと名づけられたそのマシンは、狙いどおり、2006年のモトGPチャンピオンに輝いたが結果だけでなく、狙いを絞ったコンセプトとそれを形にした技術、そして、鍛え上げた努力にも心から称讃を贈りたい。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【新車】アプリリアのストリートネイキッドスポーツ「トゥオーノ V4 1100 Factory」の2020年モデルが登場！

レーシングマシンからフィードバックされたハーフカウルのストリートネイキッド アプリリアのスーパースポーツ「RSV4」のストリートネイキッドバージョンである「トゥオーノ V4 1100 Factory」の2020年モデルが、3月20日（金）より受注を開始し、4月上旬より発売が開始されます。 「Tuono（トゥオーノ）」とは、イタリア語で「雷鳴」を意味し、ライダーのアドレナリンを沸き立たせる刺激的なモーターサイクルの1台として、アプリリアの人気モデルです。 トゥオーノは昨年のアップデートでセミアクティブ電子制御サスペンションを搭載しましたが、2020年モデルでは新たにアグレッシブなグラフィッ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【新車】カーボン製ウイングレットや電子制御サスペンションを搭載した、アプリリア「RSV4 1100 Factory」の2020年モデルが発表！

電子制御セミアクティブサスペンションを新たに搭載し、さらにパフォーマンスが向上！ アプリリアのフラッグシップスーパースポーツ「RSV4 1100 Factory」の2020年モデルが、3月20日（金）より受注を開始し、4月上旬より発売が開始されます。 アプリリア「RSV4 1100 Factory」の2020年モデルは、217馬力を発生させるV4エンジンや、カーボン製ウイングレットを装着したレーシングマシンさながらのスーパースポーツに、オーリンズ社と共同開発した最新の電子制御セミアクティブサスペンションが新たに搭載されました。 このセミアクティブサスペンションの特徴は、ハンドルのボタン操...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ホンダ新型「CBR250RR」最新情報！ カラーチェンジとともに、250cc・2気筒スーパースポーツはさらなる進化を遂げている？

ホンダが2020年モデルのCBR250RRをメディア向けに公開しました。現在分かっている最新情報をお届けします。まとめ：西野鉄兵／写真：赤松 孝・南孝幸
西野鉄兵 @ webオートバイ
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【250スポーツ今昔対決】最新 ZX-25R vs ‘80s 直4レプリカ「往年のレプリカ対最新4気筒、どっちがスゴい!?」＜フレーム対決＞

いま250スポーツでもっとも話題になっている1台、と言えばカワサキのZX-25Rだが、このZX-25R、往年の4気筒モデルに対してドコがスゴいのか？ 当時4メーカーの自信作だった4モデルと、テーマごとに比較。今回は「フレーム対決」をご覧頂こう。エンジンを支えるフレームや足回りにも、当時の技術の粋が詰まっているのだ。それに対するZX-25Rの車体はどうなのかにも注目だ。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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