オフロード

カワサキ「KLX230 S」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Kawasaki「KLX230 S」税込価格：50万6000円現在カワサキの国内向けラインナップの中では唯一の軽二輪オフローダー。新設計された低重心なペリメターフレームにロングストロークなサスペンションとフロント21インチ、リア18インチ径のスポークホイールを装着。エンジンはこのモデルのために新設計された排気量232ccの空冷シングルエンジンで、シンプルな構造による優れた信頼性とともに、低中回転域から力強いトルクを発揮して軽量でスリムなボディを活発に走らせることができる。カワサキとして初のデュアルパーパスABSなども備えていて、オフロード走行を楽しむのに必要なバランス良さは抜群だ。...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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カワサキ「KLX230S」インプレ（2022年）55mmシート高をダウン！初心者でもオフロード走行を気軽に楽しめる一台に

軽二輪クラスの貴重なトレールモデル・カワサキ「KLX230」。新たに登場した「KLX230S」は、シート高を大幅に下げた派生機種だ。街乗りからオフロードまで、幅広い層のライダーが気軽に楽しめる一台となっている。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸、赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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アプリリア「RX125」インプレ（2022年）貴重な125cc本格オフロードバイク、シャープなデザインと走りが光る！

イタリアの名門ブランド・アプリリアがラインアップしているRX125は、125ccクラスの枠を超えた本格装備とパフォーマンスを誇る、本気のオフローダー。ベテランライダーもうならせる、そのポテンシャルの高さを堪能してみたぞ。文：太田安治／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ヤマハ「テネレ700」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

YAMAHA「Ténéré700」税込価格：128万7000円 “Top of Adventure Ténéré”をコンセプトに開発されたテネレ700は、本格的なオフロード走行を見据えたビッグオフローダー。過酷なオフロードでの走破性を重視してスリムでコンパクト、しなやかな乗り心地を生む鋼管製ダブルクレードルフレームに、ストロークの長い倒立フロントフォーク、アルミ製スイングアーム＆リンク式モノクロスサスを装着。吸排気系など細部もオフロードを想定した造りだ。エンジンにはMT-07系の688cc水冷並列ツインを採用、2次減速比の最適化で街乗りからオフロードまでをカバーする扱いやすさを実現。...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CRF250L」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Honda「CRF250L」税込価格 : 59万9500円デュアルパーパスモデルのCRF250Lは、2020年末にフルモデルチェンジされている。最高峰のモトクロッサー・CRF450Rのイメージを色濃く出した、シャープで力強いスタイリングに一新。新しいフレームの採用などで前モデルから4kgの軽量化も達成し、水冷単気筒エンジンも吸排気系を中心に改良を加えられパワーアップが図られている。オンロードでの扱いやすさを増すのと同時に、オフロード性能も大幅に向上させていることも特徴だ。スタンダードモデルのほか、サスのストローク量を前10mm、後20mm伸ばし、オフロードでの走破性を高めた<s>タ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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カワサキが「KLX230 S」を発売！スタンダードモデルから55mmシート高を下げたフレンドリーなオフロードバイク

2022年2月1日、カワサキは「KLX230」のバリエーションモデル「KLX230S」を発売した。

小松信夫 @ webオートバイ

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【ざっくり解説】オフロード用バイクの選び方｜ビギナーさんに知っておいてほしいオフロード向けバイクの種類

バイクのことを知らない人にはどれも「でこぼこした道が得意そう」と見えてしまうかもしれないが、オフロードを楽しむバイクにはいろいろな種類がある。この記事では初心者の方に向け、それぞれの特徴を紹介します。まとめ：オートバイ編集部

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ホンダ「CRF250ラリー」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なアドベンチャーバイク紹介】

Honda「CRF250 RALLY / <s>」税込価格：74万1400円 / 74万1400円（<s>）エンジンは新型CRF250L同様のスペックだが、差別化を図り、走りの特性は違うものに。大型スクリーン、左右非対称の二眼LEDヘッドライトを備えた機能的な造り。そして、新たに燃料タンクの大容量化によってツーリング適性が高められた。新型CRF250Lと同じく、オフロード性能を重視してストロークの長いサスを備えた<s>タイプも用意されている。バリエーションエンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ単気筒総排気量：249cc ボア×ストローク：76.0×55.0mm 圧縮比：10...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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【250ccバイク購入ガイド】250ccモデルの魅力や種類、歴史を解説｜きっと見つかるあなたにぴったりの一台

日本で昔から人気がある排気量250ccクラスのバイク。最新機種はどのようなモデルがあるのか、また250ccの人気はいつから始まったものなのか、250ccバイクに関するあれこれを綴っていきます。まとめ：オートバイ編集部／写真：折原弘之、南孝幸、森浩輔／撮影協力：バイカーズパラダイス南箱根

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スペインの電動バイク「トロット」が日本上陸！モトクロス・モタード・スーパーモト 3カテゴリーのキッズ向けモデルが登場

ファンティックやランブレッタなどの海外製オートバイを取り扱うモータリスト合同会社がスペインのバイクメーカー「TORROT（トロット）」社のキッズバイクの予約・販売を開始。取り扱うモデルを紹介します。

石神邦比古 @ webオートバイ

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ホンダ「CRF250L」ツーリング・インプレ（2021年）CRFに乗ってあらためて考えてみたオフロードバイク＆林道旅の魅力

スーパースポーツではもちろんないしアドベンチャーともちょっと違うライトウェイトのオフロードモデルが今また脚光を浴び始めている。本当に行きたい場所はいつもアスファルトじゃないところにあるものだ。文：中村浩史／写真：松川忍

中村浩史 @ webオートバイ

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ヤマハ「DT-1」歴史解説｜レースで勝てる性能を持ち、公道も楽しめる2ストローク250ccオフロードバイク（1968年）

現在は2ストロークモデルを楽しむのは難しい時代だが、バイクの歴史を振り返るとその存在はとても大きい。輝かしい歴史を持つヤマハ製2ストロークにスポットを当ててみよう。この記事では、オフロードモデルの名車として現在も語り継がれる「DT-1」を紹介する。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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