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既成概念を超える魅力を放ち続ける名機を楽しむ｜油冷エンジン車の歴史Part.2【Heritage&Legends】

空冷エンジンのシンプルさをそのままに、内包するエンジンオイルをより積極的に冷却に活用してひとつのジャンルを成立させた油冷エンジン。駄肉も削ぐことで同時代の空冷より軽く、効率よくパワーを引き出すという新概念で25年超を現役でいて、今も魅力を失わない。そんな油冷エンジンに、注目してみよう。Part.2はGSX-Rシリーズ以外の油冷エンジン搭載モデル群に注目だ。※本企画はHeritage&Legends 2021年7月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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既成概念を超える魅力を放ち続ける名機を楽しむ｜油冷エンジン車の歴史Part.1【Heritage&Legends】

空冷エンジンのシンプルさをそのままに、内包するエンジンオイルをより積極的に冷却に活用してひとつのジャンルを成立させた油冷エンジン。駄肉も削ぐことで同時代の空冷より軽く、効率よくパワーを引き出すという新概念で25年超を現役でいて、今も魅力を失わない。そんな油冷エンジンと搭載モデル群に、注目してみよう。Part.1は油冷GSX-Rシリーズに注目だ。※本企画はHeritage&Legends 2021年7月号に掲載された記事を再編集したものです。

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バイク雑学バイク用語油冷エンジン絶版名車 GSX-R750 GSX-R1100 Heritage&Legends

簡単な設備があればスリーブ入れ替え可能！井上ボーリング「エバースリーブ」が対応車種を拡大中

内燃機加工業を営む、埼玉・川越の井上ボーリング。エンジン・オーバーホールに関わる各種作業と、それに関連したオリジナルパーツ開発で知られる同社の最新トピックと言えば、エバースリーブⓇだ。同業の内燃機加工業者やバイクショップ向けに、同社独自のICBMⓇアルミめっきスリーブ完成品を販売するもので、2021年秋にスタート。当初はカワサキZ向けを謳ったが、この1年で数多くの絶版旧車向けラインナップを拡充している。ここではその有用性を改めておさらいしておこう。レポート：ヘリテイジ＆レジェンズ編集部※本企画はHeritage&Legends 2022年12月号に掲載されたものです。

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始まりは1984年のGPZ900R｡以来2016年のDAEGファイナルまでの系列エンジン変遷

水冷エンジンがビッグバイクに適用され始めた1980年代前半に、ストレート吸気やハイパフォーマンスに、コンパクトなサイズを成立させるべく作られたGPZ900Rの直4エンジン。当初から見込まれた発展性を、排気量や内部パーツ変更だけでなく、ベースへの上位互換性さえを持たせて、何と30年以上も進化してきた。独特の外観さえもアイデンティティとし、多くのユーザーとファンを生んできたこの左サイドカムチェーンエンジンの系譜をあらためて振り返ろう。※本企画はHeritage&Legends 2021年4月号に掲載されたものです。

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エンジンの「オーバーホール」とは具体的に何をするのか？マーベラスエンジニアリングに聞いたカワサキ「ZRX1100」のエンジンOH【Heritage&Legends】

現代のスペックを持つとは言え、初代なら25年近く。そんなカワサキZRXシリーズのエンジンを今どう考えていくか。ZRX/GPZ-R系の多くの車両をメンテナンスから再構築してきたマーベラスエンジンアリングによるリフレッシュメニューが参考になるだろう。※本企画はHeritage&Legends 2020年9月号の記事を一部編集し掲載しています。

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エンジンの気筒数や型式で何が変わるのか？単気筒・2気筒・3気筒・4気筒・6気筒の特徴を簡単解説【初心者向けバイク基礎知識】

大半のオートバイの「パワー」の源となっている重要なパーツが「ガソリンエンジン」。オートバイの用途やジャンルに合わせ、単気筒とかVツインとか直4とか、いろいろ作り分けられているけど、その違いに何の意味がある？自分に合うのはどれ？何だか良く分からない！というビギナーさんも多いはず。実は奥が深いこのテーマ、今回は基本的な部分についてまとめてみました。文：小松信夫

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バイクの「2ストローク」エンジンを解説！各パーツの持つ意味や役割とは？【Heritage&Legends】

各部を知れば、それぞれのパーツの持つ意味や役割も理解できる。使用した画像はヤマハの水冷ピストンリードバルブ単気筒エンジン（DT200R/37F）の透視図だ。クランクケースリードバルブはこの図でピストンの穴（吸気窓）を通ってクランクケースに入っていく混合気がそこを通らず直接ケース内に行くと考えればいい。流れが分れば、工程や仕組みも分ってくる。

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【隼】スズキ新型「ハヤブサ」のエンジンを解説！磨き抜かれた1340cc 4気筒エンジンは、トルクの谷を解消し加速性能をアップ

スズキの象徴的な一台「ハヤブサ」は新型に生まれ変わり、2021年4月7日に発売された。この記事では、エンジンについて解説する。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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バイクの「2ストローク」エンジンの仕組みを解説｜4ストロークとのちがいや、2ストエンジンの種類を図解で紹介【Heritage&Legends】

2ストロークは、内燃機関＝レシプロエンジンの1形式だ。クランクが1回転する、つまりピストンが1回上死点まで行き、1回下死点まで行く間、ふたつのストロークの間に混合気の吸入/圧縮/燃焼/排気が行われる。軽量･シンプル･ハイパワーなそのエンジンの主なパートを、紹介しよう。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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オイル交換が15000km毎でいいの!? バイク好きなら知っておきたいドゥカティの新型エンジンの秘密

ドゥカティの新型車「ムルティストラーダV4」が日本でもいよいよ発売されます。最大の注目ポイントは、新型V4エンジンの搭載です！

西野鉄兵 @ webオートバイ

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その異音大丈夫？スーパーカブを壊してしまわないためにエンジン異音の原因や、そのほかのウィークポイントを紹介。バイクの異音判断は難しいので動画も撮ってきたよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.43〉

耐久性には定評のあるスーパーカブとはいえ、壊れるときは壊れますよね。で、大したことない故障なら良いけど、大きい故障はなるべく避けたい。そう、前回の若林みたいには、ね…。と、いうわけでヤバイ不具合とその症状（異音とかね）をプロフェッショナルに聞いてきましたよ。

若林浩志 @ webオートバイ

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【2021速報】ドゥカティが新型車「ムルティストラーダV4」をチラ見せ！完全新設計のV型4気筒エンジンの詳細を発表

ドゥカティが新型の1158cc・V4エンジンを発表！ 2020年10月15日、ドゥカティが完全新設計となる「V4グランツーリスモ・エンジン」を公開しました！このエンジンは、2020年11月4日（水）に発表が予定されている新型車「ムルティストラーダV4」に搭載されることが決まっています。「ムルティストラーダV4」は、チラッとだけ先行公開されました。これまでのムルティストラーダ・シリーズと同じく、スポーティかつロングツーリングでの快適性に長けたアドベンチャーモデルのルックスをしていますね。どこかシュッとしていて細身な印象も受けます。さて、車両の概要は11月4日を楽しみに待つとして、新...

西野鉄兵 @ webオートバイ

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