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スズキ「Vストローム800」解説｜ロングツーリングも快適にこなすスタンダードグレードを追加

デビュー以来好評のVストローム800DEに続いて、スタンダードのVストローム800が追加発売となった。前後キャストホイールを装備してチューブレスタイヤを装備、オンロード主体のロングツーリングで威力を発揮するモデルとなっている。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ブライトロジックハヤブサ（スズキハヤブサ）軽く､速くを狙ってネイキッド化したツーリングハヤブサ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ取り回しなどへの可能性も想定してミニマル&シンプル化「しばらくツーリングに2気筒車を使ってたんですけど、途中で一緒に来てる4気筒車に乗り換えてみると、やっぱりいい。なのでツーリング目的がひとつ。あとひとつはハヤブサ、現行モデルの取り回しが重いので、“とにかく軽くて取り回しがいい”を目標にして作ってみたんですよ。軽いハヤブサは良いはずって（笑）」ブライトロジック･竹中さんが車両コンセプトを説明するこの車両。ベースはもちろん4気筒で、第2世代ハヤブサが選ばれた。「いろいろ付いているものを外...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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GSX-8Rに興味ある人も見て！寒くても走りに行きたくなる『GSX-8S』の爽快ツーリングムービーはもうチェックした？【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

スズキの海外版Youtubeチャンネル『Suzuki Cycles』に「GSX-8S」の爽快なツーリングムービーがあるのをご存知ですか？

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクニュース GSX-8R GSX-8S 動画スズキ SUZUKI

カタナの純正スタイルを崩さずに収納向上！専門ショップならではのアイデアが光る｜オオノスピード・スズキGSX1100S/1000S/750S（全年式）用「インナーフェンダーキット」

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はオオノスピード・スズキGSX1100S/1000S/750S（全年式）用「インナーフェンダーキット」をピックアップ！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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テクニカルガレージRUN GSX-R1000R（スズキ GSX-R1000R）使い方も熟考しフィッティングも高まるコンプリート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズいい意味でメニューはあってもないようなもの GSX-R1000Rのスズキ100周年記念カラー（’21年型）に、テクニカルガレージRUNが手を入れた1台。操作系や足まわりを軸に軽量化や操作性、そして質の向上を車両トータルで図る“テクニカルガレージRUN･ヴァージョンアップコンプリート”の手法が使われている。車種ごとに適合し、ほぼボルトオン対応できるアフターパーツも増えた今、それらを揃えて装着しただけではないかと見る向きもいるだろうが、ヴァージョンアップコンプリートの本質はそこにはない。パーツ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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スズキ『Vストローム250SX』ってどんなバイク？燃費や足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します！【スズキのバイク！の新車図鑑▶250cc編／SUZUKI V-STROM250SX（2023）】

ジクサー250シリーズから搭載されている新世代油冷エンジンを搭載した250ccスポーツアドベンチャーが『Vストローム250SX』です。気になる燃費や足つき性を実際に触れてみての感想をレポートします。その他にもおすすめポイントや装備など、基本情報を詳しくお届け！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク GSX-S1000GT GSX-S1000 スズキ SUZUKI

2023年に発売されたスズキ新型バイクを全まとめ！250ccの『Vストローム250SX』から新設計エンジン搭載『GSX-8S／Vストローム800DE』まで7台もあったのか!?【スズキのバイク！の新車ニュース】

2022年の新型原付二種スクーターを皮切りに、スズキからは2023年モデルとして計7台ものニューモデルがリリースされました！今回は気になるニューカマーたちをまとめて紹介します！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ「Vストローム250」解説｜SXの登場後も魅力は変わらない！長旅を楽しみやすい250ccアドベンチャー

スズキ「Vストローム250」特徴ロングラン大得意のヒットモデルスズキらしいクチバシデザインを採用したアドベンチャーツアラー。人気の理由のひとつは250ccクラスを超えた堂々としたフォルム。オプションのトップ＆パニアケースを装着するとひとクラス上の風格になる。また並列2気筒エンジンのトルクフルでなめらかなフィーリングや、低いシート高などによるフレンドリーさもポイント。250ccクラスでロングツーリングを楽しみたい人にぴったりの一台だ。 2023年モデルは平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応。またABSの装着義務化に伴って車名は従来の「Vストローム250 ABS」から「Vストロー...

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【12/8から】関西方面の方お待たせしました！今度のモビリティショーは『インテックス大阪』で開催です！【スズキのバイク！の耳よりニュース／大阪モビリティショー2023】

先日の名古屋モビリティショーに続いて、今度は2023年12月8日（金）～11日（月）日程で「大阪モビリティショー」が開催されます！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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スズキ「RG400Γ」1985年｜400ccガンマは市販車初のスクエア4気筒エンジンを搭載！【回想コラム】

スクエア4エンジンを初めて市販車で採用しただけでなく、レーサーRG500Γで培った技術を数多く取り入れていたRG400Γ。兄弟車のRG500Γも市販された。文：宮崎敬一郎

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史雑学 SUZUKI RG400Γ コラムレーサーレプリカ 400cc webオートバイ

飯田レーシングファクトリー GS1200SS（スズキ GS1200SS）整備の延長でカスタムを施し落ち着きとまとまりを得る【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズノーマルもよく知った上で変化も楽しんでいく 20年近く前にバイク用品店の駐輪場で見た、上下黒レザーウエアに身を包んだライダーと、その黒いGS1200SSに魅入られたというオーナー・島田さん。後にリターンライダーとなり、現行車を手に入れて乗ったものの数カ月で手放し、心にあったGS1200SSを入手したという。これはそのGSの、現在の姿だ。入手からはどうしたのだろう。「生涯の相棒と考えましたから良いメンテナンスをしたいと、GS1200SSに詳しいショップを探しました。そこで飯田レーシングファク...

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バイクカスタム絶版名車 SUZUKI GS1200SS 大型バイク飯田レーシングファクトリー Heritage&Legends

スズキ「GSX-R750」1985年｜油冷エンジンを搭載！軽量ハイパワーを武器に大旋風を巻き起こした名車【絶版名車解説】

1984年にデビューしたGSX-R（400）に続き、スズキは750クラスでも革命を起こした。軽量コンパクトな油冷エンジン、アルミフレームと、当時の概念を大きく超えたスーパーマシン、GSX-R750を登場させたのだ。世界中のサーキットで暴れまくった名車のルーツがここにある。文：オートバイ編集部／写真協力：BIKERS STATION

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