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カスタムファクトリー刀鍛冶 GSX1100S（スズキ GSX1100S） オーナーの嗜好も加えたルックスの変化も楽しんでいく
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変化を楽しみながら熟成が進む､刀鍛冶の見本的カタナ改
GSX1100Sカタナや油冷エンジンモデルを軸に展開するカスタムファクトリー刀鍛冶による車両。じつは2023年8月にも当欄で紹介している（以前の仕様はこちらで確認を！）のだが、その時とは印象がかなり違って見える。同時に、同じ車両であることも各部の仕様から理解することもできる。その印象の違いを、先に説明してみよう。
刀鍛冶･石井さんによれば「カタナ現役当時（’82～年）のレーサーをモチーフにした18インチ車両です」とのことで、フロントブレ...
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ACサンクチュアリー GSX1100S（スズキ GSX1100S）カスタムらしい作り込みを高い完成度と組み合わせる【Heritage&Legends】
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今作るカタナカスタムの見本となるような車両を作る
基本としている前後17インチ仕様を初めとして倒立フロントフォークやフルカスタムペイントなど、カタナ＝GSX1100Sへの現代化＋個性化提案とでも言うべき車両を手がけてきたACサンクチュアリー。’22年のRCM-500、’23年のRCM-588（3桁の番号は通算製作番号＝シリアルナンバー）などはその一環で、前述のような個性化でも目を惹いた。カタナの動きはどうなっているのだろう。
「現状ではコンプリートのRCM製作オーダーを受けるのはやはり空冷Z...
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ブライトロジック GSX1100S（スズキGSX1100S）足まわりを強化して現代的な印象を作り込んだ17インチ車【Heritage&Legends】
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数値が変わることへの対応も定番化している
’24年に開店30年を迎えたブライトロジック。その主業務のひとつである車両製作。レースの現場で結果を出し続けるという中で鍛えられた同店･竹中さんの、車両作り/セットアップに対する目と作業がそのバックグラウンドにある。
また、車両の製作に当たっては旧車の場合でも純正に大きなこだわりを置くのでなく、的確な操作に適しているものは社外品でも積極的に使っていくし、信頼性を高めるために後継機や新型車のものを使っていく。そんな姿勢を反映した...
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テクニカルガレージRUN GSX1100S（スズキ GSX1100S）純正ルックを生かし確実なアップグレードを施す好見本【Heritage&Legends】
純正再現車を気に入ったから考えていた発展性をプラス
空冷カタナらしい印象をそのままに、今新たにラインオフされたかのような仕上がりを見せるこのカタナ･ファイナルエディション。テクニカルガレージRUN（以下TG-0RUN）によるものだが、じつは2年ほど前のこの欄でも紹介している車両だ。
その時にはホイールは純正の1.85-19/2.50-17サイズ星型キャストを使っていたが、今回は2.50-19/4.00-18サイズのMAGTAN JB1に履き替えられている。他パートの仕様は前回に準じていて、フロントブレーキはブレンボ･レーシングマスターとTG-RUNブレンボ用キャリパーサポート&レーシング...
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ブライトロジック GSX1100S（スズキGSX1100S）定番手法&パーツにバリエーションも加えて所有感も高く【Heritage&Legends】
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最初にベストを用意してその水準と手法で作っていく
GS1000/750やGSX1100E、油冷GSX-R750/1100に水冷GSX-R1000、ハヤブサと歴代のスズキ車を軸に多くの車両を製作し販売するブライトロジック。GSX1100Sカタナは主力のひとつで、この車両はその近作。18インチ仕様で販売車両として作られたものだ。まずは同店･竹中さんに仕様を聞いてみよう。
「この車両はもう売れてしまったんですけど、フレームは必要なところを補強して西村コーティングさんで塗装。ホイールはアルミのPMC...
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Do SPL. GSX1100S（スズキ GSX1100S）手を入れた時ごとのカスタム要点が垣間見えるカタナ【Heritage&Legends】
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取材協力：車両オーナー・ドゥさん ※モトショップ モモ（基礎作業など） ※パワーゲームモーターサイクルズ（ステム取付など） ※アドバンテージ九州 （エンジン）
新車購入から27年､部分ごとのプロが鍛えて楽しまれる
プロトタイプ発表から約45年。今もその斬新さを失うことのないスズキGSX1100Sカタナ。この車両は、3月から11月の毎第3日曜に九州･阿蘇で行われているカタナ好きのミーティング「阿蘇びましょ♪」を主宰するドゥさんの愛車だ。この集まりやツーリングにと乗られてきたもので、ドゥさんが入...
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テクニカルガレージRUN GSX1100S（スズキ GSX1100S）ノーマルルックにも不可欠な要素を加えるコンプリート【Heritage&Legends】
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使い方と経年に合わせて進化の方法もアドバイス
ファイナルエディション（’00年型SY）を元に前後18インチホイール化などを行ったGSX1100Sカタナ。テクニカルガレージRUNによるコンプリートカスタム＝“ヴァージョンアップ･コンプリート”だが、この車両は先頃アップデートを加えたばかりの状態という。大筋を同店･杉本さんに聞いた。
「元々は10年ほど前に完全スタンダードのファイナルカタナを探していたオーナーさんが車両を購入してくださって、しばらくノーマルを味わっておられたんです。それで“安全に...
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MATSUDA SPL. GSX1100S（スズキ GSX1100S）浮かぶ好みとアイデアをプロとともに鍛え上げる【Heritage&Legends】
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取材協力：松田賢一郎さん ※協力：モトショップ パーティー 塗装：ペイントアート ジャム
カスタム前提で入手したカタナに次々と手を加えていく
「このカタナは12〜13年前に、カスタム途中の状態で出会いました。でも自分でもカスタムするつもりでしたから、入手したんです」こう、元々の状態を教えてくれるのはオーナーの松田さん。
「ベースは’86年式で、フレームは10カ所に補強が入っています。足まわりは前後17インチで、フロントまわりはGSF1200、リヤはGSX-R1100のスイングアームなどを使っ...
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