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ホンダ「CB650R / Eクラッチ」【サクッと読める！現行国産バイク図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB650R / Eクラッチ」 Honda CB650R / E-Clutch 税込価格：103万4000円 / 108万9000円 フルカウルモデルCBR650Rのネイキッド版となる「CB650R」は、2024年の改良でよりモダンで引き締まったスタイリングへと進化を遂げ、革新的な「Honda E-Clutch」搭載モデルをラインアップに加えた。 外観は、車体の台形フォルムを引き立てるスラント形状のLEDヘッドライトやシュラウド、リアカウルを一新。視認性に優れる5.0インチTFTフルカラー液晶メーターも採用されており、洗練度と所有感を高めている。 注目のEクラ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ホンダ「CBR650R / Eクラッチ」【サクッと読める！現行国産バイク図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CBR650R / Eクラッチ」 Honda CBR650R / E-Clutch 税込価格：110万円 / 115万5000円（グランプリレッド：118万8000円） ホンダの「CBR650R」は、高回転まで心地よく回る648cc水冷並列4気筒エンジンとスポーティーなスタイリングを備えた、人気のミドルフルカウルスポーツ。日常の街乗りからワインディング、長距離ツーリングまでオールラウンドに走りの歓びを堪能できるのが大きな魅力だ。 そのCBR650Rに革新技術を搭載したモデルが「CBR650R E-Clutch」だ。自動で最適なクラッチコントロールを行う「Hon...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ホンダ「CBR650R / Eクラッチ」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CBR650R / Eクラッチ」 Honda CBR650R / E-CIutch 税込価格：110万円 / 118万8000円 （E-Clutchブラック）/ 118万8000円（E-Clutchレッド） 4気筒エンジンを搭載するミドルスポーツとして人気のCBR650RとCB650R。CBR650Rはツーリングスポーツとしての側面も持ち、2024年にクラッチコントロールを自動制御することで、手動による操作を不要としたホンダE-Clutchシステムを搭載したCBR650RE-Clutchが追加された。 発進から変速、停止など、駆動力が変化するシーンでクラッチ操...
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レースの技術をフィードバック！TSRがCB1300SF/SB、CB650R/CBR650Rなど市販車用パーツのラインアップを拡大

日本から世界へ！ TSRは60年以上の歴史を持つ名門ロードレースチーム。そのTSRが市販車用パーツのラインナップを拡大中だ。その一部を紹介しよう。文：太田安治／写真：南孝幸
太田安治 @ webオートバイ
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【比較インプレ】ホンダ「CBR650R」VS トライアンフ「デイトナ660」〈横田編〉｜シルキーな4気筒か？ 軽快な3気筒か？

ロッパンフルカウルスポーツになると、高速道路から街中、ワインディングまでオールマイティにこなせる欲張りな柔軟性を期待してしまうが、果たしてこの2台はどのようなパフォーマンスを発揮するのか……横田が紐解いていく。以下、文：横田和彦／写真：関野 温
横田和彦 @ webオートバイ
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【比較インプレ】ホンダ「CBR650R」VS トライアンフ「デイトナ660」〈ノア編〉｜日英・快速フルカウルスポーツ対決！

600クラスのフルカウルスポーツのなかで、ネイキッド仕様の兄弟車も設定されるほどの人気モデル・ホンダ「CBR650R」とトライアンフ「デイトナ660」。95馬力の高出力エンジンを発生する今回の2台に、ノアは如何なるにジャッジを下すのか！？以下、文：ノア セレン／写真：関野 温
ノア セレン @ webオートバイ
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【比較検証】ヤマハ「Y-AMT」VS ホンダ「Eクラッチ」｜楽しさ、スポーティさ、便利さにちがいはあるか？

いま搭載車を購入することのできる次世代トランスミッション、ホンダのEクラッチシステムとヤマハのY-AMT。どちらにどういうメリットがあって、それぞれどのような魅力を備えているのか？ ここで両者に試乗した太田安治にそれぞれの違いと魅力を語ってもらおう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
太田安治 @ webオートバイ
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ホンダの「Eクラッチ」とは？ 操る“充実感”を大切にした新感覚トランスミッション！

ホンダから登場した新世代トランスミッションの「ホンダEクラッチシステム」。“マニュアルトランスミッションの進化”をテーマにした、マニュアルベースのミッションだ。その機構とメリットについてお伝えしよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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〈インプレ〉ホンダ「CB650R Eクラッチ」「CBR650R Eクラッチ」｜クラッチレバー操作は一切なしでスムーズに発進加速するEクラッチ【Heritage&Legends】

発進でも走行中でも、クラッチ操作は難しい、とビギナーライダーは言う。渋滞中やノロノロ運転では、クラッチ操作が煩わしい、とベテランも言う。ホンダの開発したEクラッチは、そのどちらの悩みも解決してくれるシステムだ。バイクの楽しさを残しながらのイージーライドは、こんなに楽しい！※本企画はHeritage&Legends 2024年8月号に掲載された記事を再編集したものです。
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
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ホンダ新型「CBR650R」「CB650R」開発者インタビュー｜なぜ初のEクラッチ搭載車がこの2台だったのか？

▶▶▶車両情報はこちら ホンダ新型「CB650R」「CBR650R」発売！ Eクラッチ搭載車もラインナップ、通常モデルとの価格差は5万5000円 - webオートバイ ホンダ「CBR650R」「CB650R」開発者インタビュー 筒井則吉氏（LPL） 本田技研工業株式会社 二輪・パワープロダクツ事業本部 二輪・パワープロダクツ開発生産統括部 完成車開発部 完成車設計課 アシスタントチーフエンジニア 吉田昌弘氏（LPL代行） 本田技研工業株式会社 二輪・パワープロダクツ事業本部 二輪・パワープロダクツ開発生産統括部 完成車開発部 完成車研究課 アシスタント チーフエンジニア 小野惇也氏（Eク...
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バイクインタビュー新車ニュースHONDACB650RCBR650R大型バイク650ccEクラッチ
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【カスタム】ホンダ新型「CBR650R」「CB650R」アクセサリーパーツ情報｜純正パーツで利便性を高め、ドレスアップも可能！

新機構ホンダEクラッチを搭載した初のモデルとして話題のホンダ新型「CBR650R」「CB650R」には、豊富なアクセサリーパーツが用意されている。とくに注目のアイテムをまとめて紹介しよう。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【レビュー】ホンダ「CBR650R Eクラッチ」インプレ｜画期的なEクラッチの搭載で走りの楽しさを広げた新世代CBR！

いよいよ搭載車が発売となった革新的トランスミッション、ホンダEクラッチ。この記事ではEクラッチが備わった新型CBR650Rについて解説していく。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
宮崎敬一郎 @ webオートバイ
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