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BMW「S1000RR」インプレ（2019年）｜サーキット＆ワイディングで徹底テスト

BMWが誇る最強のスーパースポーツ、新型S1000RRがいよいよ日本上陸！ シフトカム機構を採用し、200馬力オーバーを誇る新エンジンに、新形状のフレームを組み合わせた新型の走りはどんなものか？ 上陸したての1台をじっくり試乗しました！
宮崎敬一郎 @ webオートバイ
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洋一のBMW「R90S」／『あいつとララバイ』のオートバイを解説！【第17回】

完結30周年を迎えた不朽の名作『あいつとララバイ』（楠みちはる）。その作中で登場するオートバイを紹介していきます。 ©楠みちはる／講談社 ※全ての写真及び記事の無断転載を硬く禁じます。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【3大ADV比較インプレ】-Part.1- キング・オブ・アドベンチャー頂上決戦「トラベルキングの条件」BMW R1250GS 編

BMW、DUCATI、KTMを代表する3台のフラッグシップADVマシン達…。高速道路や一般道、林道など、あらゆる道を走ることで見えてきたひとつの答え。「旅性能」におけるキング•オブ•アドベンチャーは、一体どれだ？
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【インプレ】BMW「F750GS」自由自在に楽しめる快適ロードアドベンチャー！（2019年）

ストリートを制する意欲的セッティング 従来通りの、フレンドリーなアッパーミドルクラスのFをお望みなら、迷う事なく750GSをお薦めしたい。ただ、贅肉を削ぎ落としアスリート気質な850GSがあり、対照的な存在の750GSがドッシリ落ち着き払ったツアラー然としたものになっているかというと、決してそうではない。 “Ｒ”から継承されたフロントマスクからお分かりの通り、れっきとしたアドベンチャーモデルとして、新たな魅力を搭載し高い走破性を兼ね備えている事は間違いない。 不整地での走破性を高める為の車体構成では、腰高感やフワフワとした接地感の希薄さに繋がるものだが、現代技術に於いてはすでにネガに感じ...
ゴーグル編集部 @ webオートバイ
webオートバイ試乗インプレオートバイバイクアドベンチャーBMWF750GS外国車
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【インプレ】BMW「F850GS」“GSらしさ”を一層増した魅惑の充実進化！（2019年）

本格の作り込みを前に意識のリミッターを解除せよ！ 「使いこなせる」「使いこなせない」、といった尺度でバイク選びをしてきたつもりだが、ほとんどの場合、結局は、「使いこなせない」「使い切れない」まま、自分の不甲斐なさを棚に上げて、語ってみたりしてしまう。 背伸びをしたい訳ではないが、モード等の選択肢が多ければ多い方が、またありったけのチカラがあればあっただけ、せっかくなら欲求に応じて全部ノセで所有感を満たすのも悪くはないはず。とはいえ、まず、身の丈が解っていないのだから、困ったものであるが。 もし、ＧＳというジャンルのモデルを選ぶ時、どうしても気になるのが水平対向２気筒エンジン搭載の兄貴分の...
ゴーグル編集部 @ webオートバイ
webオートバイオートバイ試乗インプレバイク外国車アドベンチャーBMWF850GS

BMWが新型「S1000XR」をミラノで発表、エンジン単体で5kgの軽量化を実現、最新装備も満載に！【EICMA 2019速報！】

GSシリーズとはまた違う、レース直系の最新技術を盛り込んだアドベンチャースポーツ EICMA2019では、BMWのアドベンチャースポーツであるS1000XRも、大きく改良された2020年モデルとして姿を現した。 2015年にデビューしたS1000XRは、スーパーバイクレースでも活躍するスーパースポーツ・S1000RR譲りの強力な水冷直4エンジンや車体の基本骨格をベースに、極めてスポーツ性の高いアドベンチャースポーツに仕立てたモデル。 伝統に裏打ちされたGSシリーズとは違った、レース直系の最新技術を盛り込んだアプローチによって生まれたオールラウンドなアドベンチャースポーツとして、世界中のラ...
小松信夫 @ webオートバイ
バイクEICMA2019ニュース新車BMWS1000XRMOTORCYCLEwebオートバイ
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BMWのクルーザーが復活!?「Concept R18/2」がEICMA 2019で発表！ストリートドラッグ風デザインで市販化に期待！

新型ボクサーエンジンを積んだBMWクルーザーのコンセプトモデル BMWはEICMA 2019（ミラノショー）で「F900XR」「F900R」などのニューモデル以外にも、コンセプトモデルとして、パフォーマンスクルーザー「Concept R18/2（アール ・18・スラッシュツー）」を発表しました。 BMWのボクサーツインエンジンとしては歴代最大排気量となる1800cc「ビッグボクサー」エンジンをリジッド風フレームに搭載。 小ぶりなビキニカウルとバータイプハンドル、アルミキャストホイール、ショートメガフォンマフラーなどが見て取れます。 BMW「Concept R 18 /2」のプロモーション...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
EICMA2019webオートバイ新車コンセプトモデルBMWConcept R18大型バイク外国車海外仕様MOTORCYCLE

BMWはニューモデル「F900XR」も発表！ ツーリングの快適装備が充実した、大きすぎないアドベンチャースポーツバイク【EICMA 2019速報！】

「S1000XR」は大きいと思う人にちょうどよさそうな895ccの「F900XR」が誕生 EICMA2019でBMWからニューモデルとして公開されたF900Rと同時に、もう1台のNewFシリーズとしてF900XRもお披露目された。 ロードスターファミリーの1台であるF900Rが、軽快な走りを楽しめるミドルサイズのベーシックスポーツという位置付けだったのに対して、F900XRはスーパースポーツ譲りの強力な4気筒エンジンを搭載したアドベンチャースポーツ・S1000XRのコンセプトをFシリーズに取り入れて開発された。まさにS1000XRの弟分というべき、ミドルアドベンチャースポーツである。 搭...
小松信夫 @ webオートバイ
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BMWから新型ネイキッド「F900R」が登場！ 最新装備を多数搭載し、F800Rから正統進化を遂げた【EICMA 2019速報！】

895ccまで排気量をアップ、日本を走ることを考えても過不足ない充実のパッケージ BMWがEICMA2019で世界に向けて公開した、2020年ニューモデルの1台がF900R。 BMWを象徴する水平対向2気筒エンジンを積んだRシリーズや並列多気筒エンジンを搭載するS/Kシリーズといった大排気量モデルと、単気筒エンジンを積む小排気量モデルをラインナップするGシリーズの間を埋める、並列2気筒エンジン搭載のミドルレンジモデル・Fシリーズの最新モデルである。 R1250RやS1000Rといった、軽快なネイキッドスタイルとスポーティな走りを味わえるロードスターファミリーの1台であるF900Rは、その...
小松信夫 @ webオートバイ
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BMW HP2 Megamoto「BMW製、水平対向の怪物」【カメラマン 柴田直行／俺の写真で振り返る平成の名車】第14回（撮影2007年）

S1000RR誕生の前、特別な存在感を示したモンスターマシン 今回はBMWのHP2メガモトというレアなバイクの話。知ってる人はかなりのマニアだと思う。 当時、ツーリングバイクが主なライナップであったBMWが、自分たちのアイデンティティである水平対向エンジンを使ったスポーツバイクを生産した。BMWなのに快適さや長距離性能を無視して、乗る楽しさだけをピュアに追求。その名もHP2。まだS1000RRが発売される前の話だ。 HP2はオフ、モタード、ロードスポーツの3台があり、エンジンはいずれも空冷水平対向の1200cc。ライテク自慢のエキスパートライダーだけをターゲットに絞り込んだ、ゴリゴリにガ...
柴田直行 @ webオートバイ
バイク写真BMW大型バイクカルチャー柴田直行俺の写真で振り返る平成の名車MOTORCYCLEwebオートバイ

【イベントレポート】BMW Motorrad GS FUN RIDE 2019 in ASAMA／総勢122名が参加、GSスキルチャレンジも実施しました！

10月6日に、22店のBMW Motorrad首都圏デーラーネットワーク主催となる「BMW Motorrad GS FUN RIDE 2019 in ASAMA」が行われました。今年は、総勢122名のGSライダーが大集合！（レポート：BMW Motorrad Central さいたま店 上原幸人店長）
ごっじゅん @ webオートバイ
バイクBMWGSニュースイベントショップアドベンチャーMOTORCYCLEwebオートバイ
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極まった熟成！ BMWの誇る”王道”ツアラー『BMW R1200RT』（2014年） #試乗インプレ

BMWのお家芸であるGTツアラー、R1200RTが2014年にモデルチェンジを果たした。GS譲りの水冷ユニットを新シャシーに搭載、装備も大きく充実し、ライバルの一歩先を行く完成度を誇っている。その実力を試乗しながら検証していこう。
太田安治 @ webオートバイ
BMWR1200RT試乗インプレビッグバイクバイクオートバイ
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