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【比較インプレ】ヤマハ「トレーサー9GT」VS トライアンフ「タイガー900GT プロ」〈横田編〉|フロント17インチと19インチでは乗り味が大違い⁉
同じ旅バイクとはいえ、タイガーとトレーサーとでは目指す方向性がかなり異なる。果たしてスポーツライディングが大好きな横田は、予想どおり前後17インチのトレーサー9 GTを高評価するのだろうか!?以下、文:横田和彦/写真:関野 温
横田和彦
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“気持ちイー!”を体感できるSP忠男製マフラー|ヤマハ「XSR」シリーズ用のラインアップが充実
ヤマハ「XSR」シリーズはカスタムを楽しみやすい。マフラーは各社から専用品が販売されている。ここではSP忠男の製品を紹介しよう。まとめ:オートバイ編集部
webオートバイ編集部
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【レビュー】ワイズギア新型「パフォーマンスダンパー」をテスト! 新開発のアルミボディを採用してさらにグレードアップ
車体の変形エネルギーを吸収し、熱エネルギーに変えて発散するワイズギア「パフォーマンスダンパー」に、ボディをアルミ製とした新型が登場した。見た目の高級感が増したが、本来の効果はどう変わったのだろうか?文:太田安治/写真:関野 温
太田安治
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【比較インプレ】ヤマハ「トレーサー9GT」VS トライアンフ「タイガー900GT プロ」〈ノア編〉|888cc・3気筒ツアラー対決
以前トライアンフ675に乗っていたノアだけに、3気筒の魅力は知り尽くしている。その中でもタイガー900 GT プロに搭載されている革新的な3気筒エンジンに興味津々のようだ。ノアが下した2台の3気筒エンジンマシンの評価に注目だ!以下、文:ノア セレン/写真:関野 温
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装甲で覆われた「MT-125」がカッコ良すぎる! ヤマハとアクセサリーブランド「中央町戦術工芸」のコラボレーションに注目
ヤマハ発動機とアクセサリーブランド「中央町戦術工芸」がコラボレーションし、特別デザインの「MT-125」を公開した。
八橋秀行
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ヤマハ新型「TMAX」登場! 2025年モデルはフェイスデザインを一新、コーナリングABSを搭載|「TMAXテックマックス」もラインナップ
ヤマハ発動機は2024年10月31日に欧州で新型「TMAX」シリーズを発表した。上級グレードの「TMAXテックマックス」とともに、スタイルを変更し、装備をアップデートしている。▶▶▶写真はこちら|新型「TMAX」▶▶▶写真はこちら|新型「TMAXテックマックス」
webオートバイ編集部
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ヤマハ新型「テネレ700」が登場! 2025年モデルで大幅に進化、よりワイルドな仕様の「テネレ700ラリー」も同時に発表
ヤマハ発動機は2024年11月4日、欧州で新型「テネレ700」・「テネレ700ラリー」を発表した。▶▶▶写真はこちら|「テネレ700」(72枚)▶▶▶写真はこちら|「テネレ700ラリー」(57枚)
大冨 涼
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ヤマハ「XSR900」がマイナーチェンジ! 2025年型はメーターやシートなどを変更、ブラック×ゴールドの新色が追加
2024年11月4日、ヤマハ発動機は欧州で新型「XSR900」を発表した。▶▶▶写真はこちら|「XSR900」2025年モデル(35枚)
大冨 涼
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ヤマハ「MT-03」の2025年モデルが欧州で登場! 外観・カラーを変更、メーターにはスマホ連携機能を搭載
2024年11月4日、ヤマハ発動機は欧州でスポーツネイキッドバイク「MT-03」のニューモデルを発表した。▶▶▶写真はこちら|「MT-03」2025年モデル
webオートバイ編集部
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ヤマハが新型「NMAX125」を欧州で発表! 上級モデル「NMAX125テックマックス」もラインナップ【2025速報】
2024年11月4日、ヤマハ発動機は欧州で新型「NMAX125」シリーズを発表した。▶▶▶写真はこちら|「NMAX125」2025年モデル▶▶▶写真はこちら|「NMAX125テックマックス」2025年モデル
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ヤマハ「MT-09 Y-AMT」インプレ|クラッチレスが世界を変える!? 次世代トランスミッションの操作性を徹底レビュー
ホンダのEクラッチを皮切りに、各社から続々と登場している新世代トランスミッション。ヤマハの「Y-AMT」は発進から停止までクラッチ操作が不要になるほか、シフトチェンジが素早くでき、スポーティさも向上するようだが、一体どれだけスゴいのか? 試乗記をお届けする。文:宮崎敬一郎、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
宮崎敬一郎
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ストリートで映える‼ キジマからヤマハ「XSR125」のカスタムパーツが続々ラインナップ|タフな見た目にチェンジさせてくれるアイテムを一挙紹介
ヤマハから登場した125シリーズで最も人気となっているXSR125。ここではそのスタイリッシュな車体をよりストリート感溢れるスタイルにチェンジさせ、使い勝手抜群のアイテム達までを紹介していく。文:山ノ井敦司/写真:南 孝幸
webオートバイ編集部
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