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スズキ「GSX-R400R（GK76A）」（1990年）エンジンを熟成しフレームをダブルクレードル化+倒立フォークを加えた6代目

1984年の初期型デビューから7年と当時としては長い歴史を積み上げてきたGSX-R400シリーズ。その最終型は1993年モデルでカラーリング変更を行いながら1995年まで継続されカタログから姿を消した。ここに紹介する1990年型はその最終モデルの直前に位置する6代目で、大きく構造を改めたアルミフレームが最大の識別点となる。写真：平野輝幸／まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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【貴重】GSX-Rシリーズの歴史に震える35分間……ロングインタビューで『GSX-R伝説』に刮目せよ！【スズキのバイク！の動画ニュース】

スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Global」に、GSX-Rシリーズ生誕40周年を記念した歴代開発者インタビュー動画が公開中！日本語解説もありの35分超ロングインタビューになっています！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク GSX-R スズキ SUZUKI GSX-R1000R GSX-R750 動画

くちばしスタイルの始祖!? ファラオの怪鳥『DR750S』は現代の「Vストローム」誕生のきっかけとなったビッグオフだった!?【スズキのバイク今昔辞典／DR750S（1988）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はVストロームシリーズの始祖「DR750S」です。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクニュース DR-BIG DR750S DR800S スズキ SUZUKI 大型バイク

KAGAYAMA’s “TETSU-BUSA”（スズキハヤブサ）JD-STER第2戦のトピックにもなった加賀山選手の鐵隼【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ ※写真はすべて2025年6月8日に開催のJD-STERドラッグレース第2戦の会場で撮影したものですほぼTOT仕様でドラッグストリップに登場 JD-STERドラッグレースシリーズ、2025年第1戦前日に開かれたオープントラックデー（誰もが参加できる練習日）に参加し、続く第2戦でJD-STERデビューも果たした加賀山就臣選手。ドラッグストリップ（コースのこと）に持ち込んだのは自身がTOT（テイスト･オブ･ツクバ）のハーキュリーズクラスで走らせる鐵隼（てつぶさ）で、当日はギャラリーの視線を大きく...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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【絶対的チャンス】250ccバイク『Vストローム250SX』を狙ってる人は必見！どうせ必要になる「アレ」が大幅割引に!?【スズキのバイク！の耳よりニュース】

250ccクラスの本格アドベンチャーバイク『Vストローム250SX』のお得なキャンペーンがスタートしました！狙ってる人は必見です！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【1万5910円お得！】Vストローム250SXでETC2.0車載器セットが割引に！12月1日からキャンペーン開始！

スズキが250ccクラスの人気アドベンチャー「Vストローム250SX」を対象に、ETC2.0車載器をお得に導入できるキャンペーンを2025年12月1日から開始する。期間中にキャンペーン実施店で対象車種を新車購入し、純正のETC2.0車載器セットを同時に選ぶことで、1万5910円の割引が受けられるキャンペーンだ。ツーリングユースの多いライダーには、ETC2.0車載器は利便性を大きく向上させるアイテムだけに、購入検討中のライダーにとっては見逃せない内容だ。

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【全国に35台!?】新型400ccバイク『DR-Z4SM』＆『DR-Z4S』に乗れる！調べてみたら『試乗車』がけっこう多かった!?【スズキのバイク！の耳よりニュース】

話題のニューモデル『DR-Z4SM』と『DR-Z4S』の試乗車をスズキ公式ホームページで調べてみたところ!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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新型400ccバイク『DR-Z4SM』&『DR−Z4S』のカスタム妄想がはかどる！装着後のイメージがわかるコンフィギュレーターもおすすめ！【SUZUKI DR-Z4S/SM：純正カスタムパーツ編】

10月7日に発売されて話題沸騰中の新型「DR-Z4SM」と「DR-Z4S」にスズキ純正のアクセサリーパーツが多数登場！どれを取り付けるかはアナタ次第です！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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スズキ『SV650X』ってどんなバイク？燃費や足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します！【スズキのバイク！の新車図鑑▶650cc編／SUZUKI SV650X（2025）】

スズキの『SV650X』ってどんなバイク？気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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SHIMOMURA’s BUSA（スズキハヤブサ）派手な外装カラーリングの中に質実な手を入れる【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ ※写真はすべて2025年6月8日に開催のJD-STERドラッグレース第2戦の会場で撮影したものです。 RIDE WINの手が入る純正流用改エンジンで228PSを発揮ドラッグレースに使われるマシンらしいロー&ロングスタイルにホイールまでに及ぶ派手なカラーリング。JD-STERの中核クラスであるオープントーナメント、その予選上位8台が進出できるクレイジー8（CRAZY8）に進出する下村さんの車両だ。その結果を聞くとエンジンにも大がかりなチューニングがされているように考えてしまうが、そのエンジ...

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スズキ「GSX-R400R（GK73A）」（1989年）リア17インチ&ワイドタイヤ化、高レベルで素直なハンドリングを得た5代目は“RR”に進化

4代目で大きくステップアップを果たしたGSX-R400は1989年型でリアタイヤを17インチ化するとともにワイド化も果たし、スイングアームも高剛性化する一方でジオメトリーを変えないように配慮しポテンシャルを高めた。マイチェンながらも車名がRRとなったように5代目を名乗れる存在だ。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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【レビュー】スズキ「アドレス125」インプレ｜国内初試乗！ゆとりのトルクが生み出すスムーズで上質な走り！

クラシカルでゆとりあるサイズのボディと、余裕ある動力性能で人気を博してきたスズキのアドレス125がモデルチェンジを果たした。新型はこれまでの長所をさらに伸ばしつつ、装備も充実させて魅力的な進化を遂げている。早速その走りをチェックしていこう。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜スズキ「アドレス125」の全体・各部・走行シーン

横田和彦 @ webオートバイ

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