GSX-R1000R

【インプレ】スズキ「GSX-R1000R」は街乗りや高速道路でも楽しめるのか？スーパースポーツの歴史を振り返りながらGSX-Rの魅力を再検証（2022年）

街のバイクショップで手に入るというのに、最高出力200PSオーバー、その最高速は場所さえ許せば300km/h！それでも、ストリートランでも楽しめる誰にでも厳しく、楽しいスーパースポーツ。その源流にGSX-Rがあった。文：中村浩史／写真：赤松孝

中村浩史 @ webオートバイ

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スズキ＆ヨシムラが『EWCル・マン24時間耐久レース』で「ヨシムラSERT Motul」が連続優勝！今週末の第2戦で連勝なるか!?【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

スズキ＆ヨシムラのレーシングチーム「ヨシムラSERT Motul」が、二輪世界耐久レースEWC 2022の初戦となる「ル・マン大会」で見事2年連続優勝を果たしました！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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【動画】今からでも遅くない！最後だからこそスズキが参戦している『MotoGP』を知っておいて欲しいのです！【スズキのバイク！の耳寄りニュース／スズキレーシングニュース編】

スズキのレースシーンが見られるオススメコンテンツがYouTubeで見られる「Suzuki Racing News」はご存じでしょうか？今回はMotoGPやEWCがどんなレースなのかが約6分間でわかるサクセスムービーをご紹介します！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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＜全日本ロードレース＞ ST1000は20yと21y王者の対決！～J-GP3は尾野の高い壁を若手が

マシンの素の性能が勝負を左右するST1000 開始３シーズン目を迎えるのは、ベースマシンは1000ccクラスのスーパースポーツと、JSB1000と同じながら、より改造制限が厳しく、ノーマルに近いスペックでのレースとなるST1000。このクラスは、AstemoホンダドリームSIRの21年チャンピオン、渡辺一馬＆作本輝介のうち、作本がJSB1000クラスへステップアップし、渡辺が王座防衛を狙うシーズン。しかし、そうはさせじと、20年チャンピオンの高橋裕紀（日本郵便ホンダドリームTP）が世界耐久の舞台から全日本に復帰。TSRホンダから世界耐久に参戦していた21年も、ST1000クラスに参戦し...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ全日本ロードレースモビリティリゾートもてぎ ST1000 J-GP3 CBR1000RR-R YZF-R1 GSX-R1000R NSF250R

＜全日本ロードレース＞中須賀無双！12連勝達成！～ストップ中須賀に渡辺、濱原、岡本が名乗り！

今年もテーマは「ストップ中須賀」です全日本ロードレース開幕戦･モビリティリゾートもてぎ戦が終わりました。開幕戦ということで、木曜からフリー走行がスタート、事前テストから雪が降ったり雨になったり、気温が上がるかと思ったら寒かったりと、なかなか天候が安定しなかったんですが、土曜に天気が回復。けれど日曜の午後にはまたパラパラと落ちてきて、日曜の午後にはウェット路面になっちゃいました。結局、日曜のJSB1000レース２とST1000クラスは、ウェットコンディションでのレース。雨はそうひどくはなかったんですが、寒い開幕戦になっちゃいましたね。メインクラスのJSB1000は、土曜に１レース、日...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ全日本ロードレースモビリティリゾートもてぎ JSB1000 CBR1000RR-R YZF-R1 GSX-R1000R 桜井ホンダヤマハファクトリーレーシングチームヨシムラスズキ

スズキ『GSX-R1000R ABS』の燃費や足つき性は？おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク！の新車図鑑▶大型バイク編／SUZUKI GSX-R1000R ABS（2021）】

スズキのフラッグシップスーパースポーツ『GSX-R1000R ABS』ってどんなバイク？気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！スズキ『GSX-R1000R』を解説します！ SUZUKI GSX-R1000R ABS 「The King Of Sportbike」を開発目標に、スズキが余すことなく情熱を注ぎ込んで開発したGSX-Rシリーズのフラッグシップが『GSX-R1000R ABS』。 30年以上に渡り数々のレースで功績を残したGSX-Rの開発経験と、MotoGPで培われた最新テクノロジーの融合を実現した、かつ...

スズキのバイク！編集部 @ suzukibike

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スズキ「GSX-R1000R ABS」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

SUZUKI「GSX-R1000R ABS」税込価格：215万6000円スズキ自慢のスーパースポーツ・GSX-Rシリーズの最高峰モデルがGSX-R1000R。現行モデルは、2017年に6回目のフルモデルチェンジで登場。フレームもエンジンも極限まで軽量化・コンパクト化を推し進め、重量と剛性バランスを最適化しハンドリングを改善。一新されたエンジンは、可変バルブタイミング機構・SR-VVTをはじめとした新技術を大胆に取り入れ、国内仕様でも最高出力197PSという強力なパワーを実現した。そして最新の電子制御システム、高精度な足回り、MotoGPで磨かれた空力デザインも得て、スポーツライデ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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スズキ「GSX-R1000R ABS」× 北川圭一｜世界耐久選手権チャンピオン経験者が語るGSX-Rの魅力と進化の歴史【インプレ】

スズキを駆り、幾多の国内外の耐久レースにて栄冠を手に入れてきた、耐久レース職人こと北川圭一氏。今回、あらためて現行型GSX-R1000Rを一般道で試乗テストしてもらった。歴代のGSX-Rのことも深く知る北川氏は何を語るのか。インプレッション：北川圭一／インタビュー：濱谷文夫／写真：柴田直行

ゴーグル編集部 @ webオートバイ

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1000ccスーパースポーツ1台だけを所有して、バイクライフは幅広く楽しめるのか？【新米編集部員のGSX-R1000R体験レポート⑤まとめ編】

スズキ最高峰のスポーツモデル「GSX-R1000R」。市街地・ワインディング・高速道路を走ってみて、この偏った性能を持ったバイクが街乗りからツーリングまですべてをこなす「唯一の1台」に相応しいバイクなのか、個人的な考察をお送りします。

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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高速道路の帰り道、自分の様子がちょっとおかしいんだが？【新米編集部員のGSX-R1000R体験レポート④高速道路・燃費編】

200馬力級スーパースポーツの洗礼を受け、その性能の高さと自身のスキル不足に打ちのめされたワインディング。しかし、その後に走った高速道路で不思議な体験をすることとなりました。

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【大型バイク初心者 vs GSX-R1000R】こんなハズでは……1000ccスーパースポーツの洗礼をモロに浴びた件【新米編集部員のGSX-R1000R体験レポート③ワインディング編】

街乗りでは意外な実用性を見せたスズキ「GSX-R1000R」。しかし、ワインディングでこそ楽しめると踏んだ矢先、手痛いしっぺ返しを食らうことに……

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ GSX-R1000R 大型バイクスーパースポーツスズキ SUZUKI

街乗りでGSX-R1000Rの意外な一面を見た【新米編集部員のGSX-R1000R体験レポート②街乗り・足つき編】

カタログスペックだけみても驚異的な性能を誇るスズキ「GSX-R1000R」を街乗りしてみたレポートを足つきやライディングポジションを交えてお送りします。

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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