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150cc～250ccクラスのネイキッドバイク＆クルーザーモデル一覧【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2022 ノミネートモデル紹介Vol.12】

月刊『オートバイ』＆webオートバイの読者がその年の人気ナンバーワンモデルを決める恒例企画「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」。6月1日に2022年度の投票受付を開始しました。投票はハガキやメールで簡単に行なえます。投票いただくと最新モニター車が当たる抽選にも参加できますよ！この記事では、同企画内で「250クラス（126～250cc）」にカテゴライズされる、ネイキッド＆クルーザーモデルをまとめて紹介します。

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250ccスーパースポーツ・フルカウルスポーツ総まとめ【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2022 ノミネートモデル紹介Vol.11】

月刊『オートバイ』＆webオートバイの読者がその年の人気ナンバーワンモデルを決める恒例企画「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」。6月1日に2022年度の投票受付を開始しました。投票はハガキやメールで簡単に行なえます。投票いただくと最新モニター車が当たる抽選にも参加できますよ！この記事では、同企画内で「250クラス（126～250cc）」にカテゴライズされる、国内4メーカーの現行スーパースポーツ＆フルカウルスポーツモデルをまとめて紹介します。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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スズキの海外向け白バイ「イナズマ・ポリス」は、果たしてVストローム250以上の優れたツアラーなのか【小松信夫の気になる日本メーカーの海外モデル Vol.59】

日本が誇る二輪車メーカー4社は世界各地で高い評価を得ている。そして日本市場では正規販売されていない機種が海外では数多く展開されてもいる。この連載では、そんな知る人ぞ知るモデルをフィーチャー。今回はちょっと変わり種、海外の白バイに馴染みある車両が!?文：小松信夫

小松信夫 @ webオートバイ

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SYM「NH T200」インプレ｜税込40万円を切る軽二輪アドベンチャー！高速道路での120km/h巡航はできるかな？

台湾のメーカー、SYMと聞くとスクーターのイメージが強いが、近年は本格的なフルサイズスポーツも展開中。この「NH T200」は、このクラスでは数少ないアドベンチャーツアラー。スタイリッシュなフォルムと手頃な価格で人気となっている注目機種だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸／車両協力：2輪の店よしい

太田安治 @ webオートバイ

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スズキ「バーグマン200ABS」インプレ｜2022年現行型はABSを標準装備！高速道路で120km/h走行はできるのか？

ジャストサイズのアーバンスクーター、スズキ「バーグマン200」が進化した。2021年3月に発売した現行モデルは、ABSを標準装備。安全性能を大きく高め、実用性や機動力の高さも健在だ。文：太田安治、小松信夫、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「レブル250」「レブル250Sエディション」インプレ（2022年）250ccクラスの大人気モデルを徹底解説

250ccクラスの中でもずば抜けた人気の大ヒットモデル・レブル250シリーズ。ヘッドライトカウルなどのアクセサリーを装着し、精悍な雰囲気に仕立てた「Sエディション」もヒットし、その勢いはとどまるところを知らない。そんなレブル250の魅力を、スタンダード・Sエディションの2台に試乗しながら検証していく。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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カワサキが新型「KLX230」シリーズを海外でお披露目！モタードモデルの「KLX230SM」も登場

2022年6月9日、カワサキ・インドネシアが、軽量なオフロードモデル「KLX230」シリーズのニューモデルを発表した。フロントマスクを一新、そしてモタードバージョンも追加！

小松信夫 @ webオートバイ

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KTM「250DUKE」インプレ｜年々評価を高める外国車ネイキッド！ 2022年モデルはLEDヘッドライトを採用

日本のメーカーのモデルとはひと味違った個性が、外国車を選ぶ大きな理由のひとつ。特にスポーツモデルになると、メーカーのものづくりの思想がマシンに色濃く反映されていて面白い。KTMの大ヒットモデル・250デュークも個性際立つ1台だ。2022年モデルはLEDヘッドライト採用で一層精悍に進化している。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

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カワサキ「KLX230 S」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Kawasaki「KLX230 S」税込価格：50万6000円現在カワサキの国内向けラインナップの中では唯一の軽二輪オフローダー。新設計された低重心なペリメターフレームにロングストロークなサスペンションとフロント21インチ、リア18インチ径のスポークホイールを装着。エンジンはこのモデルのために新設計された排気量232ccの空冷シングルエンジンで、シンプルな構造による優れた信頼性とともに、低中回転域から力強いトルクを発揮して軽量でスリムなボディを活発に走らせることができる。カワサキとして初のデュアルパーパスABSなども備えていて、オフロード走行を楽しむのに必要なバランス良さは抜群だ。...

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【MAX ZONE mini】2022年開幕戦・正式リザルトをお届けします！

たくさんのご参加・ありがとうございました！おかげ様で5月25日に無事開催されましたMAX ZONE mini 開幕戦。今回もたくさんのエントリー、誠にありがとうございました！原付二種カスタムを中心に、50ccから250スポーツまで、全7クラスの混走で最高速に挑むこのイベント。2022年度のスタートを飾る開幕戦は、心配された天気もなんとかもって、ドライコンディションでの開催となりました！開幕戦の総合トップはCBR250RR！今回の参加車両の中で最も最高速が速かったのは「整備部増締課 FT」の牧野さんが駆る、美しいトリコロールのCBR250RRで、実測で175.896km/hを記録。...

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MAXZONE 原付二種 50cc 150cc 250cc イベントモータースポーツオートバイ女子部バイクオートバイ

「スヴァルトピレン250」インプレ（2022年）ハスクバーナ・モーターサイクルズが放つネオクラシックスポーツ

アップハンドルを備えたワイルドなスクランブラーテイストのロードスポーツ、スヴァルトピレンシリーズの一翼を担うのがこの250。兄貴分同様の魅力的なスタイリングと元気のいい走りを楽しめるモデルだ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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KTM「250アドベンチャー」インプレ（2022年）高速道路＆オフロードでテスト、便利な装備も豊富なツーリングバイク

250ccクラスでは貴重な本格アドベンチャーとしてKTMからリリースされている「250アドベンチャー」。本格的な造りと動力性能、車検がない250クラスならではの魅力に加え、価格も税込73万円というリーズナブルな設定で、非常に注目されているモデルだ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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