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時代を築いた250ccバイク『ニンジャ250』が中古だと総額30万円台で乗り出せる!?! 大人気だったからタマ数も多くて……【人気バイクのインプレRevival/Ninja250(2018)前編】
250ccフルカウルスポーツの大流行の礎となったのは2008年の『ニンジャ250R』でした。そこから進化した『ニンジャ250』は超人気モデルとなったけど、それゆえに中古市場が!?▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
北岡博樹@チョイフル!編集部
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人気の250ccフルカウルモデル『ニンジャ250』が新車より30万円安く乗れる!中古バイクを探すなら2018~2022年が狙い目かも?【チョイフル! おすすめ中古バイク価格リサーチ/2025年3月版】
カワサキが2018年にリリースした250ccフルカウルスポーツバイク『ニンジャ250』の2018~2024モデルの中古車はいくらで買える? 2025年3月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特徴をリサーチします!▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
チョイフル!編集部
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ヤマハ「TZR250」1985年|“ハンドリングのヤマハ”を体現した切れ味鋭い走り!【昭和の名車解説】
ヤマハ「TZR250」は1985年(昭和60年)に発売された。2ストロークエンジンを搭載したレーサーレプリカは、峠でもサーキットでも鋭い走りを見せつけていた。
webオートバイ編集部
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どれが狙い目?人気の250ccフルカウルスポーツの国内5モデルの中古相場を比較してみた!【チョイフル!人気中古バイクの相場比較 250ccフルカウルバイク編/2025年2月版】
バイクデビューからリターンまで幅広い層に人気を誇る250ccフルカウルモデル。中古市場ではどのバイクが狙い目? 国内4メーカーの250ccフルカウルモデルのそれぞれの特長や価格相場を比較します!▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
チョイフル!編集部
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【250ccバイク対決】人気の『GSX250R / Vストローム250』 VS 『Vストローム250SX / ジクサー250シリーズ』が激突!? 仁義なき戦いを制するのは……【スズキ乗りたいバイク甲子園/250ccクラス 編】
いま買えるスズキの全ラインアップモデルから「乗りたいバイクNo.1」をみんなの投票で決める選抜総選挙を開催!今回の対決は250ccクラス!スズキの「250ロードスポーツモデル」と「250アドベンチャーモデル」の人気No.1はどれだ⁉︎
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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中古でも狙い目!油冷エンジン搭載のスズキ『ジクサー250』はビギナーでも楽しく扱い易い軽量250ccネイキッドバイク!【チョイフル!中古バイク選びの参考書/SUZUKI GIXXER 250(2020)】
2020年に発売されたスズキの250ccネイキッドスポーツ『ジクサー250』。長らくラインナップから姿を消していた油冷モデルの復活となったバイクの発売時のインプレッションを紹介!▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
チョイフル!編集部
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20万円台前半から狙える! コスパ最強の軽量ネイキッドバイク・スズキ『ジクサー250』はバイクデビューにおすすめ!【チョイフル!おすすめ中古バイク価格リサーチ/2025年2月版】
2020年に登場したスズキの250ccネイキッドスポーツモデル『ジクサー250』の中古車はいくらで買える? 2025年2月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特長をリサーチします!▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
チョイフル!編集部
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カワサキの250ccスーパーネイキッドバイク『Z250』はパワフル&クイックな走りでツーリングも街乗りも充実!【チョイフル!中古バイク選びの参考書/KAWASAKI Z250(2019)】
2019年にフルモデルチェンジしたカワサキの250ccネイキッドスポーツ『Z250』。前年にフルモデルチェンジした『ニンジャ250』をベースとする強化されたエンジンや鋭いハンドリングが魅力!
チョイフル!編集部
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カワサキ『Z250』の中古バイクは2018年以前のモデルがリーズナブルだけど、スペック&装備重視なら40万円台で狙える2019年以降のモデルもおすすめ!【チョイフル!おすすめ中古バイク価格リサーチ/2025年2月版】
2019年にモデルチェンジしたカワサキのネイキッドスポーツ『Z250』の2019~2024年モデルの中古車はいくらで買える?2025年2月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特長をリサーチします!▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
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スズキ「RG250Γ(ガンマ)」1983年|レプリカブームを先導したアルミフレームの意欲作【昭和の名車解説】
1983年(昭和58年)に発売されたスズキの「RG250Γ(ガンマ)」。発表と同時に爆発的な人気を博し、レーサーレプリカ全盛時代をリードした一台だ。
webオートバイ編集部
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ヤマハ「RZ250」1980年|持てる技術を惜しみなく注いだヤマハ渾身の2ストスポーツ【昭和の名車解説】
環境問題で当時2ストロークエンジンの存続が危ぶまれる中、逆風を吹き飛ばすかのように颯爽と現れたのがRZ250だった。ヤマハが技術の粋をフル投入したこの傑作が、後のバイクブームのきっかけとなっていく。
webオートバイ編集部
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カワサキ「W230」「メグロS1」インプレ|魅力は見た目や雰囲気だけではない! 走りのフィーリングを徹底レビュー
カワサキ注目のニューモデル・W230とメグロS1が2024年11月20日に発売された。空冷シングルユニットをコンパクトな車体に搭載し、素直で扱いやすいだけでなく、各部パーツの上質な仕上げも魅力だ。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:赤松 孝
太田安治
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小さなリアカウルでもシートバッグがガッチリつけられる! TANAXから「ライザーベース」が登場【東京モーターサイクルショー2026 現地レポート】
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【開発者インタビュー】ホンダ「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」 どのライダーが乗っても「楽しい!」と言ってもらえる、新世代のスタンダードネイキッド
フト松
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ガールズスタッフ図鑑|東京モーターサイクルショー2026・1日目
webオートバイ編集部
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アルミボディで超コンパクト。どんな車種にも似合う人気LEDウィンカーの「701LEDフラッシャー」を装着してみた。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.366〉
若林浩志
@ webオートバイ
【2026新色登場!】ヤマハ「YZF-R25/R3」| Y2Kトレンドのライトグリーン採用で“毎日乗れるスーパースポーツ”がさらに進化
フト松
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【その名も“青バイ”】大阪府警にBMW「F900XR」のパトロールバイク導入! スカイブルー隊専用として運用開始予定!
フト松
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【カスタムガイド】ヨシムラが提案するホンダCB1000F SE STREET CUSTOM【大阪モーターサイクルショー2026 現地レポート】
山ノ井敦司
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世界でがんばる‼ 日本メーカーの珍車大図鑑
若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ
太田安治の「あのころ 名車 クロニクル」
Rurikoの長旅ガイド
メンテ企画|新橋モーター商会
バイク用品調査隊
神社ソムリエ・佐々木優太の開運ツーリング
関野温の絶景もとめて撮影旅
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比較インプレ|ライバル製品対決
月刊『オートバイ』2026年4月号
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『Mr.Bike BG』2026年4月号
『ヘリテイジ&レジェンズ』2026年4月号
『日本のバイク遺産 ニッポンのヨンヒャク』
『ヨシムラ伝』
『JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026』
『SUZUKI GSX-R』
東本昌平『HAL'S MOTO RIDEX』Import/Suzuki版
『頭文字D バリバリ伝説 しげの秀一 2&4大全』
『オートバイ 250cc購入ガイド2025』
スズキのファンサイト『スズキのバイク!』
【PR】カワサキの公式メディアサイトがオープン
未来の乗り物、電動モビリティに関するニュースを日々更新中
『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』
『マンガでノウハウ解説! かんたんツーリングマニュアル』
『Carburetor Bible』
『All about Kawasaki W カワサキWファミリー大全』
『GRAND PRIX ARCHIVES 05 最高峰クラスを闘った日本人たち』
『日本のバイク遺産 証言 名車を創りしものたち』
『栄光のゼッケンシリーズ「74」加藤大治郎の残した言葉』
東本昌平『雨は これから』vol.11
【マンガで学ぶライテク上達法】『モト・シーカーズカフェへようこそ!5』
プロの技術者も絶賛!「カス虎」シリーズ最新刊
「東本昌平 Artworks PRIDE」上下巻
『馬場郁子がこよなくバイクを愛す理由3』
『バイク擬人化菌書8』
東本昌平エッセイ集『雲は おぼえてル 2』
ライテクは漫画で学べ!「Motoジム!」第6巻(完結)
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