PCX160

ホンダ「PCX160」インプレ（2021年）高速道路にも乗れるPCXの兄貴分はどう進化を遂げたのか？乗り心地をレビュー

125ccクラスでは不動の地位を誇るPCXの兄弟モデルがこの「PCX160」。4バルブヘッド採用の「eSP+」エンジンに新形状フレームと、走りの根幹を左右するパートを一新。HSTCなどのハイテクも惜しみなく投入して、オールラウンドに活躍するコミューターに仕上がっている。文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「PCX160」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ホンダ「PCX160」税込価格：40万7000円ホンダのスクーター・PCXのフルモデルチェンジと同時に、スタンダードな125cc版PCXの排気量をアップした軽二輪バージョン・PCX160もデビューした。従来モデルに設定されていたPCX150の後継となるPCX160は、新しい125ccのPCXと同じく新開発のeSP+エンジンを搭載する。4バルブヘッドの採用などで高効率を追求したメカニズムはそのままに、シリンダーのボアを広げて排気量を124ccから156ccへ拡大し、12.5PSから15.8PSにまでパワーアップ。スタイルからフレームまで一新された車体、使い勝手良く進化した装備類はも...

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【開発者インタビュー】ホンダ新型「PCX」シリーズ誕生秘話／わずか2年でフルモデルチェンジを果たした理由とは

2021年1月28日に発売された新型PCXシリーズは、どのような想いを持って開発されたのか。開発メンバーの皆さんに新型誕生の背景を伺った。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ新型PCXシリーズ加速対決！ 0-100mで一番速いのはPCX・PCX160・PCX e:HEVのどれだ⁉【最速比較検証】

ホンダの新型PCXは、原付二種のエンジン車「PCX」、排気量156ccの「PCX160」、ハイブリッドモデルの原付二種「PCX e:HEV」がラインアップされている。直線のテストコースで0-100mの加速対決を行なった。最速モデルの称号はどのPCXに!?

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「PCX」「PCX160」試乗インプレ／新型PCXシリーズの乗り心地や装備を徹底解説（2021年）

フルモデルチェンジをとげたホンダのPCXシリーズが2021年1月28日に発売された。この記事では、125cc原付二種クラスの「PCX」と、これまでの150から160に車名も変更された「PCX160」のインプレッションをお届けする。

太田安治 @ webオートバイ

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eSP+エンジンの排気量をアップ、高速道路も走行OK　新しいホンダ「PCX160」は1月28日発売！

2021年1月28日に発売開始となるPCX160は、従来モデルに設定されていたPCX150に代わる新たな軽二輪バージョン。新型PCXの大きな変更点である、新開発のeSP+エンジンを搭載しているのは新型PCXと共通。

小松信夫 @ webオートバイ

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