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スズキ「Vストローム250SX」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI V-STROM250SX
税込価格：59万9500円
ロードスポーツモデルのジクサー250をベースとした車体に、フロントに19インチホイールと、専用設計のセミブロックパターンタイヤを装着したVストローム250SX。
サスペンションもストロークアップすることで最低地上高もアップ。SOCSが採用される油冷単気筒エンジンを搭載し、未舗装路での走行も楽しめるキャラクターとなっている。
ジクサー250をベースとしたことで、Vストロームより27kgも軽量な車体となっており、車体を引き起こす瞬間から軽さを実感できる。Vストローム250...
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スズキ「ジクサー250」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI GIXXER250
税込価格：49万2800円
コンパクトでパワフルな249cc油冷単気筒SEPエンジンを搭載したネイキッドスポーツ、ジクサー250。
発熱の高いヘッド周りを潤滑とは独立した回路で重点的に冷却することで冷却システム自体を簡略化、エンジンの小型化にきく貢献するSOCS（スズキオイルクーリングシステク）を採用。このユニットをジクサー250のシルエットにマッチするデュアルテールエンドを持つショートマフラーフレームに組み合わせている。
ジクサー150用をベースとしたスリムで剛性の高いもので、新設計されたスイングアームとし...
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スズキ「ジクサーSF250」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI GIXXER SF250
税込価格：52万5800円
油冷OHC4バルブの249cc単気筒エンジンを搭載したネイキッドスポーツのジクサー250にフルカウルを装着したモデルがジクサーSF250。
特徴であるフルカウルは、滑らかなボディワークで形成された低く構えたスタイルで、力強さとグラマラスさを表現すると同時に、高速走行での快適性や操縦安定性にも大きく貢献している。
エンジンをはじめ、フレームやサスペンション、ブレーキといった基本的なメカニズムはジクサー250と共通だが、ハンドルはバーハンドルのジクサー250とは異なるセパレー...
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スズキ「DR-Z4SM」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI DR-Z4SM
税込価格：119万9000円
400ccクラスの貴重なスーパーモタードモデルDR-Z4SM。デュアルパーパスのDR-Z4Sをベースとした兄弟車で、アグレッシブなスタイリングデザインにはLED灯火類やLCDメーターを備え、先進的装備を固める。
基本的にエンジンとフレームはDR-Z4Sと同様だが、前後ホイールは17インチのワイヤースポークを採用。装着されるダンロップ製SPORTMAX Q5Aは、DR-Z4SM専用に設計された内部構造とプロファイルにより、車体とのマッチングを最適化。日常使いからサーキット走行まで幅広く...
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スズキ「DR-Z4S」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI DR-Z4S
税込価格：119万9000円
2025年10月から国内販売を開始したデュアルパーパスモデルのDR-Z4Sと本格モタードのDR-Z4SM。
実に17年ぶりの復活となった2台は、そのスタイリングからエンジン、フレームまでほぼ全ての部分に手が加えられており、完全新設計といっても過言ではない仕上がりとなっている。シリンダーヘッドを新作し、カムプロフィールを変更したエンジンは38PSを発揮。チタン製の吸気バルブなど、贅沢な素材も惜しみなく投入されている。
フロントフォークはKYB製の倒立フォークをついに採用。リアショックもKY...
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スズキ「バーグマン400 ABS」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI BURGMAN400 ABS
税込価格：98万100円
1998年に国内初の400ccスクーター、そして現在国内唯一の400ccのスクーターとして長年愛されるバーグマン400。大柄で安定感のあるボディと大径ホイールによる快適な乗り心地や、大容量のシート下収納スペースを備えながら、ヨーロッパ車的な洗練されたスタイリングが特徴。
400ccエンジンならではの余裕のパワーよって実現された快適な乗り心地にも定評がある。フロントのダブルディスクブレーキにより、加減速のコントロール性も高い。
2段階で調整可能なバックレストやヘルメ...
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