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カワサキ「Z1000R」1982年｜AMAスーパーバイク選手権の栄光を記念した特別な“ローソンレプリカ”

空冷Zシリーズの中でも強い存在感を放っているZ1000R、通称ローソンレプリカだ。AMAスーパーバイク選手権でのタイトル獲得を記念したこのモデルが、いわゆる「レーサーレプリカ」の最初のモデルだった。

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ホンダ「レブル500」2025年モデル発売！仕様の一部を変更、ボディカラーは新色に

ホンダは2025年2月20日、クルーザーモデル「レブル500」の2025年型を全国のホンダドリームで発売した。▶▶▶写真はこちら｜「レブル500」2025年モデルの全体・各部（10枚）

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ホンダ「CB750F」1979年｜群を抜く高性能と美しさで一世を風靡した“エフ”【昭和の名車解説】

1979年（昭和54年）6月に発売され、大ヒットモデルとなったホンダ「CB750F」。現在も絶版車として人気のこのモデルを詳しく紹介しよう。

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ファンティック「キャバレロスクランブラー700」の派生モデル“デラックス”と“トラベル”が発売！

モータリスト合同会社は2025年2月15日、イタリアのファンティック・モーター社の新機種「キャバレロスクランブラー700デラックス」と「キャバレロスクランブラー700トラベル」の販売を開始した。

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【動画あり】457ccの排気量は日本でも受け入れられるのか？軽量スーパースポーツ、アプリリア「RS457」を解説

アプリリアからリリースされた新たなスーパースポーツモデル「RS457」を紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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kiyohiko SPL. ボンネビル（トライアンフボンネビル）ポジションや吸気系変更で走りと使いやすさを向上【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ取材協力：車両オーナー・一色浩さんクラシック過ぎないカフェレーサースタイルスポーツランドSUGOで春と秋に行われるイベント、「2FUN」。そこではHeritage&Legendsも現地で自薦エントリー、来場者の皆さんに投票いただくカスタムバイクコンテスト“バイクビルドオフ”を行っている。’24年10月の「SUGO 2FUN AUTUMN/VINTAGE」でもバイクビルドオフは行われ、都合9台がエントリー。この車両はそこに1番手で車両エントリーしていただいた一色さんのトライアンフ･ボンネ...

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【図鑑】カワサキの個性派クルーザー『バルカンS』の各部装備を解説！足つき良好で初めての大型バイクでも安心！【チョイフル！中古バイク選びの参考書／KAWASAKI VULCAN S（2020）】

2016年に登場したカワサキの大型モデル『バルカンS』。ニンジャ・Zシリーズ譲りのエンジンを搭載したスポーティーなクルーザーモデルのライディングポジションや足つき、各部装備を紹介します！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

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スズキ「Vストローム1050」シリーズの2025年カラーが登場！“DE”もスタンダードも車体色を一新、価格は改定

スズキは2025年2月17日、大型スポーツアドベンチャーツアラー「Vストローム1050」「Vストローム1050DE」のカラーリングを変更し販売を開始した。▶▶▶写真はこちら｜「Vストローム1050」の全体▶▶▶写真はこちら｜「Vストローム1050DE」の全体

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【欲張り向け】初期費用を抑えてバイクを遊び尽くすならスズキ『Vストローム650』がピッタリ！初心者からベテランまでおすすめの大型アドベンチャーバイク！【チョイフル！人気バイクインプレRevival／SUZUKI V-Strom650（2023）後編】

快適なツーリング性能とワインディングでの充実したスポーツライディングを両立しているスズキの大型アドベンチャーバイク『Vストローム650』。ダートの走破性や積載性を鑑みてもコスパの良すぎる最強バイクかも……？ ▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！初期費用を抑えて限界まで楽しむバイクライフに『Vストローム650』という選択大型アドベンチャーバイクらしい堂々たるスタイリングのスズキ『Vストローム650』。見た目やスペックから鈍重なイメージを持っていましたが、ふたを開けると街中での軽快なハンドリングやアグレッシブなスポーツ走行が楽しめる至ってアクティブなバイク。【...

石神邦比古＠チョイフル！編集部 @ choifull

インプレスズキ Vストローム650 大型バイクアドベンチャー

カワサキ「750SSマッハIV（H2）」1972年｜世界最速にこだわったカワサキの意地の結晶！【昭和の名車解説】

カワサキ「750SS マッハ IV（H2）」特徴堂々200km/h超えでCBから世界最速の座を奪還世界最速の称号にこだわっていたカワサキは、1968年に2スト3気筒エンジンを搭載する500SSマッハIII（H1）を発売。軽量スリムな車体に60PSの強力なエンジンを搭載、ピーキーなパワー特性から「じゃじゃ馬」と呼ばれたが、当時世界最速のマシンとして注目を集めた。しかし、翌1969年にはホンダからドリームCB750フォアが登場、世界最速の称号を奪われてしまう。これを奪還するために送り込まれた刺客が、カワサキ初のナナハンとなった750SSマッハIV（H2）である。排気量を748ccに拡大...

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しゃぼん玉 ZRX1200ダエグ（カワサキ ZRX1200ダエグ）吟味してセレクトしたパーツをスマートに使う好例【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズルックスも機能をより引き出すように使っていく走りの水冷ネイキッドとして1997年に登場した1100、マルチユース性を高めて2001年から展開した1200。さらに2009年、国内専用にとアップデートされたDAEGと、3世代に分かれるZRXシリーズ。それら各世代の特徴を生かし、多くの車両を製作/セットアップしてきたしゃぼん玉。代表取締役の滝川さんはその経験から、はっきり見える各世代に対しての傾向も掴み、これからを見込んだ対応を提案してくれる。1100のシャープ感やエンジン回転上昇が速いという...

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ヤマハ「テネレ700」2025年モデル発表！電子制御スロットルを採用、オフロードの走破性やツーリングでの快適さもアップ

2025年2月13日、ヤマハは「テネレ700 ABS」2025年モデルの国内販売に関する詳細を発表した。全国のYSPおよびアドバンスディーラーで3月31日に発売される。▶▶▶写真はこちら｜「テネレ700」の全体、カラーは3色（21枚）

大冨涼 @ webオートバイ

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