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必要から作ったZ再生用パーツから扱いや開発を発展させ、さらに機能向上｜PMC【Heritage&Legends】

Zシリーズは純正からリプロ、アフターに至るまで、豊富なパーツのおかげで発展してきた。その最大の供給元と言えるPMCは、代表の正本さんが自分のZ用に作った再生用パーツをルーツとして多くのパーツを開発あるいは輸入し、供給してきた。Z900RSにも力を入れつつ、Zの機能をより高めようとするパーツは今も発展中だ。その流れを改めて見よう。※本企画はHeritage&Legends 2023年3月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

ショップカスタム KAWASAKI Z PMC 歴史 Heritage&Legends

K-2プロジェクト ZZR1100（カワサキ ZZR1100）往年の最速車の本領そのままに現代的にアップデート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ独特で柔軟な個性をさらに楽しめるようにする ’84年のGPZ900R、初代Ninjaをルーツとする水冷カワサキ旗艦の歴史。’86年のGPZ1000RXでは排気量拡大やダブルクレードルフレーム化等を行い、’88年のZX-10では1バルブ1ロッカー化やダウンドラフト吸気化、アルミツインスパーフレームになるなどのアップデートを受ける。’90年のZZR1100（C型、排気量拡大やラムエアダクト新設）で完成型となったかに見えたが、さらに’93年、ZZR1100には細部をより詰めたD型が現れる。GPZ9...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 ZZR1100 大型バイクスポーツツアラー K-2プロジェクト Heritage&Legends

＜ちょいイジりDax＞これで旅に出る…のか!? ～編集ナカムラのちょいDaxカスタム～

積載能力ゼロからの脱却今年、暖冬だっていってなかった？－－ってグリップヒーターONのDax125で走り回っております。前回のポスト＜www.autoby.jp/_ct/17653435＞でもあげたんですが、まだまだ大人気なDax125、ご存知のように荷物ひとつ積めないバイクなんであります。グラブバーはついてるんですけどね、そこには荷かけゴムのフックすらついてませんし。それで前回はキジマ製リアキャリアを装着したんですが、実はずっと思ってた夢がひとつあって。それがライトの上にキャリアつけて、そこにシュラフとかマット積んで走る、ってことなんです。なんだろ、たぶん少年時代（笑）に「旅するバ...

中村浩史 @ webオートバイ

Dax125 カスタム Dax125用フロントキャリアキジマ destec.

4ミニユーザーあるある「余ったパーツを集めてみたらもう一台作れたよ!!」

2023年10月に茨城県にあるAKAOGI MCPSで開催された「第11回あかおぎ4ストミニミーティング」。そこで見つけた4ミニカスタムを紹介しよう。

山ノ井敦司 @ webオートバイ

ニュースバイクカスタム絶版名車 HONDA ゴリラ 50cc 原付二種第11回あかおぎ4ストミニミーティング webオートバイ

ガレージモトテック VFR750R・RC30（ホンダ VFR750R・RC30）限定車の印象を維持し足まわり中心に大幅アップデート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 400で製作シミュレートし､本命750にその作りを投影カムギヤトレーン式の90度V4エンジンにプロアーム･リヤサス、アルミタンクにクイックリリース式で当時としてかなり大径のΦ43mmフォークなどを備え、レースベースの素性を持たせた上で1000台予約の限定販売としたRC30ことVFR750R。高性能や各部の細やかな作り込み、そして希少性に、多くのライダーが惹かれた。「スイングアームと外装以外は全部手が入っています」と言うのは、ガレージモトテックの杉山さん。聞いてみるとなかなかに壮絶だ。「...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 HONDA VFR750R RC30 大型バイク 750cc モトテック Heritage&Legends

キジマ「グリップヒーター GH10」使用レビュー｜純正グリップとほとんど変わらない太さがいい！小排気量車や旧車にもおすすめ

長年に渡って後付けグリップヒーターの開発を行なっているキジマ。この記事では、定番製品の「GH10」を紹介しよう。文：太田安治／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

用品ニュースグリップヒーター防寒キジマカスタム webオートバイ

スズキ・ギャグで作ったカタナレプリカ、その名も「ギャガタナ」

2023年10月に茨城県にあるAKAOGI MCPSで開催された「第11回あかおぎ4ストミニミーティング」。そこで見つけた4ミニカスタムを紹介しよう。

山ノ井敦司 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 SUZUKI ギャグ KATANA 50cc 原付二種ニュース第11回あかおぎ4ストミニミーティング

油冷エンジン車をこの先も長く楽しむためのアシスト｜アドバンテージ「FCCトラクションコントロールクラッチキット」

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はアドバンテージ「FCCトラクションコントロールクラッチキット」をピックアップ！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

用品カスタムクラッチトラクションコントロール油冷アドバンテージニュース Heritage&Legends

しゃぼん玉ゼファー1100（カワサキゼファー1100）各部変更を楽しんだ上でエンジンに手を入れて完成形へ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズエンジンはいずれやるを考えるなら今やるべき車両を重量面からも軽くし、取り回しも軽く。その上でコントロール性と所有感を増してやる。しゃぼん玉で確立しているゼファー1100へのセオリーは、この赤タイガー車両にも生かされている。初見から、引き締まり感というかコンパクト感も感じられる。「当店で提案する17インチホイール仕様や足まわりの構成を早い段階で採り入れた車両です。外装塗装やフレームをきれいにするという作業も済んでいて、残ったのはエンジンでした。純正の内部パーツがほぼなくなってきましたから...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI ゼファー1100 大型バイクネイキッドしゃぼん玉 Heritage&Legends

【カスタム車インプレ】カワサキ「GPZ900R」｜ブルドッカータゴスが仕上げた完調900ニンジャ

1984年のGPZ900R誕生から、実に40年。世界最速のスピードスターは今また、そのパフォーマンスが再評価されている。あの頃の世界最速は今はもう、最速でもなんでもない。けれどニンジャのパフォーマンスはライダーに優しく、今も色褪せない。文：中村浩史／写真：松川忍この記事は「RIDE」2024年1月号で掲載したものを一部編集し公開しています。

中村浩史 @ webオートバイ

バイク絶版名車カスタム試乗インプレニュース KAWASAKI GPZ900R Ninja 大型バイク webオートバイ

定量化と個性化という量産とカスタムの利点を活用し合い魅力を高める｜ACサンクチュアリー【Heritage&Legends】

2000年にコンプリートカスタム車としてRCM（Radical Consruction Manufacture）を製作、以来600台以上の車両を手がけてきたACサンクチュアリー。17インチタイヤを履いた現代仕様のZを楽しむべく、Zのフレーム加工やエンジン加工、パーツ製作などに定量化という手法を持ち込んでレベルを高める。そうしたベース車の底上げとともに、カスタムでの自由度や個性化という要素を追ってきた。その流れを振り返ろう。※本企画はHeritage&Legends 2023年3月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

カスタム絶版名車メンテナンス雑学 KAWASAKI ACサンクチュアリー Heritage&Legends

「小さいのと一緒に並べてみたい」ホンダ・ゴリラをベースにオーナーの夢を実現したレプリカカスタム

2023年10月に茨城県にあるAKAOGI MCPSで開催された「第11回あかおぎ4ストミニミーティング」。そこで見つけた4ミニカスタムを紹介しよう。

山ノ井敦司 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車ニュース HONDA ゴリラ原付二種 50cc Z1000J 第11回あかおぎ4ストミニミーティング

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