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中古でも狙い目！油冷エンジン搭載のスズキ『ジクサー250』はビギナーでも楽しく扱い易い軽量250ccネイキッドバイク！【チョイフル！中古バイク選びの参考書／SUZUKI GIXXER 250（2020）】

2020年に発売されたスズキの250ccネイキッドスポーツ『ジクサー250』。長らくラインナップから姿を消していた油冷モデルの復活となったバイクの発売時のインプレッションを紹介！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

チョイフル！編集部 @ choifull

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20万円台前半から狙える！コスパ最強の軽量ネイキッドバイク・スズキ『ジクサー250』はバイクデビューにおすすめ！【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2025年2月版】

2020年に登場したスズキの250ccネイキッドスポーツモデル『ジクサー250』の中古車はいくらで買える？ 2025年2月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特長をリサーチします！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

チョイフル！編集部 @ choifull

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モト・グッツィ新型「V7」シリーズ発売！新機種「V7スポルト」は6軸IMUを採用し電子制御装備が充実

ピアッジオグループジャパンは2025年2月26日、モト・グッツィ新型「V7」シリーズの受注を開始した。シリーズは「V7ストーン」「V7スペシャル」に加え、新機種の「V7スポルト」も用意されている。▶▶▶写真はこちら｜「V7ストーン」2025年モデル▶▶▶写真はこちら｜「V7スペシャル」2025年モデル▶▶▶写真はこちら｜「V7スポルト」2025年モデル

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「VFR750R」1987年｜ワークスの技術をフル投入した異例づくめの究極レプリカ！【昭和の名車解説】

TT-F1クラスにホンダが投入したワークスレーサー・RVFの技術をそのまま市販車にぶち込んだ「究極のレプリカ」がVFR750R、通称RC30。その内容だけでなく、販売価格も販売方法も異例づくめだった異色の1台だ。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ホンダ「GB350 C」VS ロイヤルエンフィールド「クラシック350」〈ノア編〉｜日本とインドのアルカイックバイク対決！

ホンダ「GB350 C」とロイヤルエンフィールド「クラシック350」は、一見すると同じ方向性の2台に見えるが、エンジンフィーリングや操作性は大きく異なるようだ。良い意味でもそうでない意味でも、他にない個性であれば全て魅力に変わってしまうのかもしれない……。ノアはどんなジャッジを下すのか？以下、文：ノアセレン／写真：関野温

ノアセレン @ webオートバイ

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関西初となるキッズ専用電動オフロードバイクコース「エキサイトパーク大阪」が大阪・舞洲に誕生

キッズ向け電動オフロードバイク専用コース「エキサイトパーク大阪」が、2025年3月9日に大阪・舞洲スポーツアイランドの舞洲アーバンアウトドアベース内にオープン。このコースは、レーシングドライバーの白石勇樹氏とモトクロスライダーの田中雅己氏が中心となって立ち上げたプロジェクトで、未来のモータースポーツを担う子どもたちに安全に楽しくバイクに触れられる環境を提供することを目的としています。レンタルとして用意される電動バイクは、ダートフリークが展開するヨツバモト「Meow(ミャウ)」と「Woof(ウーフ)」。初心者向けとしてMeow、上級者向けにWoofが用意され、手ぶらで訪れても気軽に体験で...

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EICMA2024に出展された日立Astemoブースにフォーカス！参加10年目を迎えた同社の最新技術を紹介

2024年11月5日～10日に開催された、世界最大級のモーターサイクルショー・EICMA2024。この記事では、同イベントに出展した日立Astemoブースの展示について紹介します。

八橋秀行 @ webオートバイ

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バイクショップ併設なのにライダーズカフェじゃない!?『23Cafe』の楽しみ方｜バグースモーターサイクル【Heritage&Legends】

バイクショップ、中でもカスタム専門店が敷地内にカフェを併設したと聞けば、ライダーなら誰もが“ライダーズカフェ”を想像するところだけれど、ゼファー・カスタムを中心にその活動が知られるバクースモーターサイクルのそれは、ちょっと異質だ。そこには同所＝横浜市を地元に育った、土屋雅史さんの思いと趣味を反映させながら、地元住民、バイクショップ、そしてライダーの共生を目指すテーマがある。そんな23Cafeにスポットを当てよう。※本企画は『Heritage&Legends』2024年11月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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CT125ユーザー向けにGクラフト製のディスクガードが登場

ジークラフトからホンダハンターカブCT125用の樹脂製ディスクガードが発売されます。フロントディスクを保護するこのアイテムは、純正のABSセンサーカバーを外して装着するだけのため短時間での取り付けが可能。JA55/JA65型の両モデルに適合しています。オフロードや林道走行の際に枝や石からディスクを守りたいCT125オーナーには心強い味方。樹脂製のため万が一の転倒時も衝撃を吸収しやすく、泥や砂利の多い環境でもディスクブレーキをしっかり保護してくれます。ディスクをうちつけて曲がってしまうと、帰れませんからね…。 Gクラフト CT125 ディスクガード ¥5,830（税込）適合：CT125...

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スズキ「GSX-S1000GX」【1分で読める国内メーカーの2025年現行バイク紹介】

SUZUKI「GSX-S1000GX」税込価格：199万1000円 2024年1月に発売された新型クロスオーバーモデル「GSX-S1000GX」。エンジンは「GSX-S1000」「GSX-S1000GT」と共通の998cc水冷並列4気筒。最高出力150PS、最大トルク10.7kgf・mという数値も3車共通となる。「GSX-S1000GX」の大きな特徴は、電子制御サスペンション「スズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション（SAES）」を初採用したこと。従来のパワーやトラクションコントロールなどのほか、サスペンションの設定もモードで切り替えられる。クイックシフターとクルーズコント...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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カワサキ「GPZ900R」1984年｜“Ninja伝説”の始まりとなった世界最速の超弩級スポーツ！【昭和の名車解説】

1980年代を代表する名車のひとつが、初代ニンジャことGPZ900R。世界最速を目指し「次世代のZ1」として開発された革命児は、登場から40年以上が過ぎた今なお、世界中のライダーを虜にしている。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史昭和の名車解説 KAWASAKI GPZ900R Ninja 大型バイクスポーツツアラー動画

オフロード入門者に最適なフレックスブーツが、2.0に早くもアップデート

DFGより初心者から中級者まで幅広く対応するオフロード用ブーツ「フレックスブーツ2.0」が登場しました。ブロックソールとフラットソールを採用した2タイプがラインナップされています。「フレックスブーツ2.0 オフロード」はブロックソールを採用し、さまざまな路面状況でのグリップ力を重視した設計。バイクに乗る時間よりも、バイクを降りた先でしっかり土を捉えて欲しいライダー向けと言えるでしょう。特に押しの入るハードエンデューロライダーや、ツーリングライダーにオススメしたいところ。フラットソールを採用している「フレックスブーツ2.0」は、コース走行でのステップ操作の正確性を優先しています。オフロー...

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