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本誌でインプレッションライダーと用品テスターを45年以上続け,試乗したオートバイは5000台を超えるという超ベテランのフリーランスレポーター。元国際A級ロードレースライダーであり、全日本選手権のチーム監督や自動車専門学校講師も務めた。愛車はBMWのS1000Rから乗り換えたR1250RSとKLX250。身長176cm・体重64kg

前後左右、自在にバイクを移動できるレーシングスタンド「ガレージラボ」って何だ？スタンダードモデルをテスト＆レポート

愛知県小牧市の向山鉄工株式会社が開発したバイクスタンドが話題となっている。狭いスペースでも自由自在に動かせるという「ガレージラボ」を実際に使ってみたぞ。文：太田安治／モデル：平嶋夏海／写真：南孝幸

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ホンダ「NC750X DCT」価格と燃費だけじゃない！快適性能が高くて走りも楽しい旅バイク【試乗インプレ 2020】

街乗りからツーリングまで、幅広い用途をカバーできる使い勝手の良いスタンダードスポーツとして人気のNCシリーズ。その中で、防風性能を追求したロングウインドスクリーンが目立つ、アドベンチャーイメージと機能性を融合させたクロスオーバースタイルを組み合わせたのがNC750Xだ。文：太田安治、小松信夫、ゴーグル編集部／モデル：葉月美優／写真：柴田直行

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初めての電熱グローブにもいい！オールインワンで使いやすい新製品がROMから登場

レッドバロンのROMブランドから、電熱グローブが登場した。ポータブルバッテリーを電源とするタイプで、購入後充電をすればすぐに使用が可能。コスパも魅力だ。文：太田安治／モデル：平嶋夏海／写真：南孝幸

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タクティカルブーツの万能性をライディングブーツに落とし込んだフラッグシップの新製品を紹介！

タクティカルブーツはもともとライダーにも人気のブーツカテゴリー。ただ専用品ではないため、どうしてもバイクに乗るときに「こうだったらいいのにな」と思うことも。フラッグシップが開発した「タクティカルライディングブーツ」は、魅力的な性能を備えている。文：太田安治／モデル：平嶋夏海／写真：南孝幸

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ヤマハ「トリシティ300」【車両解説＆試乗インプレ】ゆとりある走りを楽しめる待望のビッグ・トリシティ

東京モーターショー2019で公開された、トリシティ300が2020年9月30日に発売された。292㏄エンジンのゆとりあるパワーや、シリーズ初のスタンディングアシスト機構などを採用することで独創性に磨きをかけた、トリシティシリーズの新たな旗艦モデルだ。

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ホンダの勝負手「レブル1100」は大型クルーザー市場のゲームチェンジャーとなるか【太田安治の2021年モデル乗り味予測】

ホンダは2020年11月25日にニューモデル「レブル1100」を欧米で発表した。大型クルーザー市場では、いまも昔もハーレーダビッドソンが圧倒的な存在となっている。満を持して登場したレブル1100は成功を手にすることができるのか？月刊『オートバイ』のメインテスター太田安治氏がレブル1100の特徴とその狙いを考察する。

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ホンダ新型「NC750X」は旅バイクとしての魅力を全方位でアップ、DCTの完成度にも注目したい【太田安治の2021年モデル乗り味予測】

2020年11月10日に発表された新型NC750Xは、エンジンからフレーム、デザインに至るまで大胆な進化を遂げた。ホンダは日本でも2021年モデルとして販売することをすでに発表している。月刊『オートバイ』のメインテスター太田安治氏が、これまでのモデルと新型の大きな違いを解説！

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ホンダ新型「CRF250L」「CRF250ラリー」はそれぞれの特徴を際立たせた納得のフルモデルチェンジ【太田安治の2021年モデル乗り味予測】

2020年12月17日に国内で発売される新型「CRF250L」「CRF250ラリー」。CRF250Lは、2012年に登場してから初のフルモデルチェンジを遂げた。月刊『オートバイ』のメインテスター太田安治氏が新型CRFシリーズの注目ポイントを解説する。

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洗車難民に嬉しい便利なアイテム！水道のない場所でも手軽に使えるサンコー「ハンディスプラッシュブラシ」

自宅に洗車が満足にできる駐車場がない人必見！洗車に困っている方におすすめのアイデア商品を紹介しよう。バイクだけでなくクルマにも使いやすいサイズだ！文：太田安治／モデル：平嶋夏海／写真：柴田直行

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ホンダ新型「PCX」の狙いは何か？ 125ccスクーターにもトラコンが搭載される時代に【太田安治の2021年モデル乗り味予測】

ホンダのベストセラー原付二種スクーター「PCX」がフルモデルチェンジを果たした。欧州で11月10日に発表され、2021年に日本でも発売される予定だ。新型はトラクションコントロールの装備など充実の進化を遂げている。新たなPCXが目指す目的とはいったい？月刊『オートバイ』のメインテスター太田安治氏が考察します！

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オフロード性能も高いKTM「390 ADVENTURE」はクラス唯一無二の存在！【試乗インプレ・車両解説 2020】

KTM 「390 アドベンチャー」試乗インプレ（大田安治) 快適さに活路を見出し、アドベンチャーモデルで具現化アドベンチャーモデルは大排気量の2気筒エンジンを搭載した大型車が主流。本格的なオフロード走破性を備えた車種もあるが、車格が大きく車重もあるので、平均的な体格の日本人ライダーだと荒れたオフロードへの乗り入れは躊躇するし、価格も高い。ゆえに国内で250～750ccクラスのアドベンチャーモデルが注目されるのは、こうした現実的な事情によるところが大きいだろう。 390アドベンチャーは、昨年までダカールラリーを18連覇したKTM渾身のニューモデル。単気筒エンジンやトレリス構造のフレームな...

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ホンダ新型「CB125R」は走りの楽しさだけでなく〈上手くなれるバイク〉としての魅力を増している【太田安治の2021年モデル乗り味予測】

欧州で11月10日に発表されたCB125Rの2021年モデルは、日本市場にも導入される予定だ。エンジンは新型となりSOHCからDOHCに。原付二種のクラスをはるかに超えた高性能サスペンションも採用された。月刊『オートバイ』のメインテスター太田安治氏が新型CB125Rの特徴を解説します！

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