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ホンダ「CBR400F(NC17)」(1984年)斬新な車体と2/4バルブ切り替え機構を持つREVエンジンで旋風を起こした、ホンダ第三世代の400cc並列4気筒車
CB400Four、CBX400Fに続く空冷並列4気筒400ccスポーツの3代目として現れたCBR400Fは角パイプのフレームとトリプルディスク、2バルブと4バルブを切り替える新エンジンによってレプリカ競争が始まり激戦が続く1980年代半ばの400ccクラスで自身の役割を全うする。まとめ:岡本 渉/協力:バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています
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【最強の3気筒ミドルスポーツ!】トライアンフ「Street Triple 765 RX」&国内限定95台の「Street Triple 765 Moto2™ Edition」登場!
2025年11月18日、トライアンフ モーターサイクルズ ジャパンは、ミドルクラス3気筒ネイキッドのフラッグシップとして「Street Triple 765 RX」と、国内限定95台の「Street Triple 765 Moto2™ Edition」を発表した。Moto2のエンジンサプライヤーとして蓄積してきたテクノロジーをストリートにフィードバックし、より鋭い走りと「特別な1台」を求めるライダーに向けたハイエンドモデルの登場である。まとめ:松本正雅▶▶▶トライアンフ「Street Triple 765 RX」「Moto2™ Edition」の写真はこちら













































