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スズキ「GSX250T」（1981年）【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】
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SUZUKI GSX250T
当時価格（税別）：32万円
1981年に登場したスズキ「GSX250T」は、オートバイ本来の楽しさと実用性を追求した、トラディショナルなスタイルの250ccロードスポーツだ。タウンユースから長距離ツーリングまで、あらゆる用途に適した「バイクの原点」をコンセプトに開発された。
空冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジンには、スズキ独自の燃焼技術「TSCC（2渦流燃焼室）」を採用。シリンダーヘッド内に2つの渦流を発生させて燃焼効率を高めることで、最高出力29psという高出力と低燃費を両立した。高回転への優れた...
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スズキ「RG80E」（1981年）【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】
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SUZUKI RG80E
当時価格：15万9000円
1980年に登場したスズキ「RG80E」は、原付二種クラスにおいて本格的なスポーツ走行を追求したモデルである。当時の250ccクラスで人気を博していた「RG250」譲りの、精悍なスタイリングが魅力だ。
パワーユニットには、吸気効率を高めるパワーリードバルブを採用した79ccの空冷2サイクル単気筒エンジンを搭載。最高出力10PS、最大トルク0.89kgf・mを発揮し、小排気量ながら全回転域で淀みのない力強い加速を実現した。変速機には5段リターン式を採用することで、小排気量スポーツならではの操る楽...
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スズキ「スワニー」（1980年）【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜スズキ「スワニー」
SUZUKI Swany
当時価格：9万4000円
スズキ「スワニー」は1980年に発売された、女性ユーザーの日常生活における利便性とファッション性を追求したファミリーバイクである。優雅な曲線を持つレッグシールドと大型フロントフェンダーを一体化させたステップスルー形状を採用し、乗り降りのしやすさと泥はね防止を両立させたデザインが特徴だ。
エンジンは49ccの空冷2サイクル単気筒を搭載。自動遠心クラッチを用いたオートマチック2段変速機構を採用したことにより、坂道でも粘り強い走りを実現しつつ、初心者でも戸惑わない簡単な操作を可能にしている。
車体は乾燥...
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スズキ「スージー」（1980年）【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜スズキ「スージー」（1枚）
SUZUKI Susie
当時価格：6万7000円
1980年に登場したスズキ「スージー」は、シンプルで親しみやすい外観が特徴のファミリーバイクで、自転車のような軽快さと、原動機付自転車としての利便性を両立した設計となっていた。
パワーユニットには、空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。最高出力2.4PS、最大トルク0.37kgf・mを発揮し、変速機なしのオートマチック機構を採用することで、誰にでも扱える操作性を実現した。乾燥重量は43kgと非常に軽量であり、シート高も720mmに抑えられているため、小柄な方でも安心して取り回せる点が魅力で...
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【カワサキの650ccクラス全車ガイド】大型デビューから大人のダウンサイジングまで！ ミドルクラスはバリエーションが豊富
憧れの大型自動二輪免許を取得したけれど、「いきなり1000ccオーバーは重そうで怖い」と躊躇している方。 あるいは、長年リッタークラスの大排気量車を乗り継いできたけれど、「取り回しが億劫になってきた」「パワーを持て余して乗る頻度が減ってしまった」と感じているベテランライダーの方。そんな双方の悩みを解決し、純粋に「モーターサイクルに乗る楽しさ」を再発見させてくれるのが、現在カワサキのラインナップが充実している650ccクラスです。 この記事では、大型モーターサイクルの醍醐味と、日常での扱いやすさが絶妙なバランスで同居するこの排気量帯の魅力と、個性豊かなラインナップをご紹介します。まとめ：西...
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スズキ「GSX400E / 250E」（1980年）【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】
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SUZUKI GSX400E / GSX250E
当時価格：34万5000円 / 32万円
GSX400Eは、GSX400シリーズの最初に登場したモデルで、GS400シリーズの最終型となるGS400E-2の後継モデル。エンジンは400cc4サイクル2気筒DOHCで、TSCCの採用によって最高出力44PS、最大トルク3.7kg-mを発揮した。
先進のメカニズムも積極採用され、フロントフォークにはGPマシンのRGB500譲りの「ANDF（アンチ・ノーズ・ダイブ・フォーク） をGSX750Eとともに世界で初めて採用。1981年にはマイ...
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スズキ「GN400E」（1980年）【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】
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SUZUKI GN400E
当時価格：32万円
1980年に登場したスズキ「GN400E」は、ゆったりとしたツーリングを楽しむために開発されたアメリカンスタイルのビッグシングルモデルである。
396ccの空冷4サイクル単気筒SOHC4バルブエンジンを搭載し、最高出力27PS、最大トルク3.0kg-mを発揮。全域で扱いやすいフラットなトルク特性が魅力だった。
車体は乾燥重量139.6kgと非常に軽量かつスリムに設計されている。低床式の大型段付きシートや大型ハンドルの採用により、長距離走行でも疲れにくい快適なライディングポジションを実現。始...
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ホンダ「CB400スーパーフォア」（1999年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB400スーパーフォア」
Honda CB400 SUPER FOUR
当時価格（税別）：60万9000円（単色）/ 61万9000円（ストライプパターン）
（北海道は1万7000円高、沖縄は9000円高、その他一部地域を除く）
ホンダ「CB400スーパーフォア」は、400ccクラスで初となるバルブ数切り替え機構「HYPER VTEC」を搭載し1999年2月にフルモデルチェンジした。
最大の特徴は、エンジン回転数に応じて1気筒あたりの作動バルブ数を2バルブと4バルブで切り替える機構「HYPER VTEC」の新採用である。これにより、低・中回転域のトルク特性と...
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