SUZUKI

Vストローム800DEの『高速道路の快適性』はVストローム650に勝てるのか？【SUZUKI V-STROM800DE ／試乗インプレ・レビュー③ 高速道路編】

車体はデカくて重量も230kg、シート高855mmなのに、なぜか街乗りで超フレンドリーなVストローム800DE。だけど、高速道路が快適じゃないと『Vストローム』だとは認めませんから！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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謎の軽快さ。新型『Vストローム800DE』のハンドリングが普通のネイキッドバイクみたいなんだが？【SUZUKI V-STROM800DE ／試乗インプレ・レビュー② 街乗り編】

いきなり新型エンジンに翻弄されたのですが、気を取り直してここからはちゃんと“乗ってみた感じ”をお届けしようと思います。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ツーリングは好きだけど『Vストローム800DE』みたいに“ガチっぽい”バイクはちょっと……という人は私だけじゃないはずだ。【SUZUKI V-STROM800DE ／試乗インプレ・レビュー① 新型エンジン編】

新型Vストローム800DEに乗れることに……なってしまった。ちょっと緊張するんだよなぁ、こういうバイク。だって、ねえ？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【ワイルドすぎ】新型『Vストローム1050DE』の走りを動画で検証！フロント21インチ化でテールスライドしまくりなんだが？【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Global」に『Vストローム1050/DE』の走行ムービーが公開されているのはご存じですか？日本での発売も期待される新型Vストローム1050シリーズの走行性能を動画でチェックできますよ！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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【絶版名車解説】スズキ「GSX-R」1984年｜400ccスポーツ界に革命を起こしたレーサーレプリカブームの火付け役！

アルミフレームや集合マフラーなど、最先端技術や素材を惜しみなく投入、驚異の軽さで世界をアッと言わせたスズキ・GSX-R。圧倒的な高性能で、この後に訪れるレプリカブームの火付け役となった名車だ。文：オートバイ編集部、太田安治

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車 SUZUKI 400cc GSX-R レーサーレプリカ webオートバイ歴史系譜

スズキ『レッツ』の燃費や足つき性は？おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します。【スズキのバイク！の新車図鑑▶50ccスクーター編／SUZUKI Let’s（2022）】

スズキの50ccスクーター『レッツ』ってどんなバイク？気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキが電動スクーター『e-BURGMAN』の実証実験を都内でスタート！EVバイクの市販化に向けて公道を実走テストします！【スズキのバイク！の耳よりニュース】

来たるEV時代の到来を前に、ついにスズキが電動スクーターバージョンとなる「e-BURGMAN」を発表！2023年4月より東京都内で実証実験がスタートされました。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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スズキの湯呑は『Vストローム』、『KATANA』、『GSX-R/S』、『隼』だけじゃない!? SV650やグラディウス、ジクサー250オーナーの本命は赤いやつだ！【スズキのバイク！の耳よりニュース／湯呑2023】

S-MALLで販売中のスズキファンのマストアイテム『湯呑』にバイクのバリエーションモデルがラインナップされています！これも売り切れ必至か……？オーナーさんはS-MALLへ急げ！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクニュース用品湯呑スズキ SUZUKI

スズキがもっと好きになる！海の『マイクロプラスチックごみ』を自動で回収する船外機があまりにも尊いんだが……【スズキのバイク！の耳寄りニュース／スズキ・クリーンオーシャンプロジェクト】

スズキが海上をボートで走るだけで海中に漂うマイクロプラスチックごみを自動で回収する、世界初の「船外機」を開発したことはご存じですか？これ、マジでスゴいと思うんですけど……!?

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクニュースマリン船外機スズキ SUZUKI

初代インパルスや400カタナにつながる！スズキ初の4ストローク4気筒は『GSX400F』から！【スズキのバイク今昔辞典／GSX400F（1981年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はスズキ初の400cc4ストローク4気筒として登場した「GSX400F」です。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクバイク 400cc スズキ SUZUKI 歴史 GSX400F

スズキ「VストロームSX」の実車を撮影！ 250cc油冷単気筒アドベンチャーモデルの魅力を解説、各部まで細かく見てみよう

2022年の春にインドで発表された、スズキ・VストロームSX。その国内導入が迫っているようだ。モーターサイクルショー2023で展示された実車をキャッチした。気になる詳細をじっくり見てみよう！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク新車ニュース SUZUKI 250cc アドベンチャー VストロームSX モーターサイクルショー2023 webオートバイ

スズキ「ジクサーSF250」インプレ（2023年）最高速や高速道路での快適な巡航速度、コーナリングのしやすさなどについて解説

ジクサーSF250は、フルカウルを装備したジクサーシリーズのトップモデル。スズキ独創の油冷エンジンを採用し、ボディデザインもスタイリッシュ。しかも価格も手頃という、魅力満載の1台だ。果たしてその走りは一体どのようなものなのだろうか?文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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