SUZUKI

1980年代に生まれ、短命に終わったスズキ「フルフローターサスペンション」を覚えていますか？

1981年から1985年の間、スズキは量産市販モトクロッサーに「フルフローターサスペンション」というリアサスペンション機構を採用しました。モトクロスの分野から生まれたこのメカニズムは、公道および競技の世界で高評価を得ましたが、上記のとおりその採用期間はかなり短いものとなりました・・・。文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事はウェブサイト「ロレンス」で2025年5月8日に公開されたものを一部編集し転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

雑学歴史 SUZUKI サスペンションバイク用語ロレンス

【刮目せよ】全スズキ民に告ぐ。我らの『神』が降臨なされた！今こそ『愛』を試される時である！【スズキのバイク！の耳よりニュース／スズライドアクリルスタンド】

すべてのスズキを愛する人々へ重要な案件を報告させて頂きます。スズキ公式オンラインモール『S-MALL』に『神』が降臨なされました。まばゆいばかりのそのお姿に震える気持ちであります……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク用品スズキ SUZUKI ニュース

スズキ「DR-Z4S」撮影レポート｜400ccクラス待望の本格トレール！林道走行をともなうツーリングにぴったり

デビューすれば国内メーカーの現行モデルで唯一となる400ccトレール車「DR-Z4S」。大型よりも扱いやすく、250ccよりもパワフル。そんなトレールモデルを求めていたツーリングライダーは多いはずだ。文：オートバイ編集部／写真：南孝幸

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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メローズ GSX1000S（スズキ GSX1000S）カタナをスーパーバイク仕様GSに仕立てるマニアック改【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズオーナーも製作側も凝りに凝りに凝って独自性も高く ’70年代終盤から’80年代序盤にかけてのAMAスーパーバイクで大活躍した、2バルブのヨシムラGS（赤に白ライン）。それをモノトーンで仕立てた印象の1台。だが、ベースはGSではない。GSの後継、4バルブのカタナ、しかもレースホモロゲーション用に3000台をあえて作ったというGSX1000Sだ。手を入れたのがメローズ･中川さんと聞けばそれも納得か。「オーナーさんの発案で、1000のカタナをネイキッドルックでバーハンドル仕立てにしようと。全体の...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 SUZUKI GSX1000S 大型バイクネイキッドメローズ Heritage&Legends

スズキ「DR-Z4SM」撮影レポート｜ファン待望の400ccモタード、パワフルかつスリムなスタイルで街から峠まで楽しめる

大阪モーターサイクルショー2025で日本初公開された「DR-Z4SM」。この新たなモタードモデルを見ていこう。文：オートバイ編集部／写真：南孝幸

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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海岸線を走れる『千里浜なぎさドライブウェイみたいな場所』があるらしいので250ccネイキッドバイクでも大丈夫か試してみた！【スズキジクサー250 千葉ツーリングインプレ・レビュー前編】

日本屈指のツーリングスポットのひとつに海岸線を走れる石川県の『千里浜なぎさドライブウェイ』があるけど……どうやら千葉にも海岸線を走れるスポットがあるらしい!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイクジクサー250 試乗インプレスズキ SUZUKI 250cc

バイクで海岸を走ってOK！という『飯岡海岸』にジクサー250で突撃してみた→圧倒的に非日常!?【スズキジクサー250 千葉ツーリングインプレ・レビュー中編】

ジェネリック『千里浜なぎさドライブウェイ』とでも言うべきか……千葉県旭市にある『バイクやクルマで海岸に乗り入れOK』を実際に走ってみたら……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク 250cc 試乗インプレジクサー250 スズキ SUZUKI

海岸線を走れる『飯岡海岸』はどこにある？銚子ツーリングもセットでおすすめの千葉日帰りツーリングが完成した！【スズキジクサー250 ツーリングインプレ・レビュー後編】

噂に聞いていた『飯岡海岸』が最高すぎた……でもそれだけじゃ終わらない。これ、千葉の日帰りツーリングにピッタリのコースなのでは？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレジクサー250 スズキ SUZUKI 250cc

K-2プロジェクト GSX-R1100（スズキ GSX-R1100）メンテナンスで復調させてカスタムで素性の良さを伸ばす【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ多様な車両で経験したネガ排除やセットアップ手法を反映油冷GSX-Rの最終となる’92年型1100N。K-2プロジェクトへの来店のきっかけは同店のお客さんからの紹介だった。「ZZR1100Cに乗っておられる方からです。お仲間のこのGSX-Rに少しエンジンがぐずつくなどの症状が出ていて、それなら自分のZZRでいい結果が出せた当店で見てもらえばという具合でした」とK-2･北村さん。入庫後に早速車両全体を確認し、作業に取りかかる。「キャブレターは純正でそのオーバーホールに取りかかって、足まわり...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 SUZUKI GSX-R1100 大型バイク K-2プロジェクト Heritage&Legends

100周年記念カラー『GSX-R1000R』のフロントスポイラーがスゴいことに!? 数々のGSX-Rを乗り継いだオーナー自慢の1台！【SUZUKI HEROES！スズキ乗り突撃インタビューFile／GSX-S/R MEETING 2024編 ①】

2024年10月20日に初開催された「GSX-S/R」ミーティング！もちろんスズキのバイク！取材班も現地に参戦し、オーナーインタビューを敢行しました！会場でどんなGSXオーナーに出会えるのか⁉

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクニュース大型バイク GSX-R1000 GSX-R1000R スズキヒーローズ SUZUKI HEROES スズキ SUZUKI

スズキのラスボス『隼』に一週間乗り続けて感じた正直な感想→ これ実は「優しい大型バイク」なのでは？【個人的スズキ最強説／優しいハヤブサ入門 ⑤ まとめ編】

“スズキのラスボス”として君臨し続ける「隼」はビギナーでも安心して乗れるのか？を検証してきた「優しいハヤブサ入門」。今回はその“まとめ編”として筆者のイワセが「隼」に一週間乗ってみて感じた“使い勝手”に関する率直な感想をご紹介します！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレスズキ SUZUKI 隼ハヤブサ HAYABUSA

こんな『Myハヤブサ』も作れる!? 隼カスタムの第一歩「カラーオーダープラン」が締切間近です！【スズキのバイク！の耳よりニュース】

メインとなるボディのカラーに加えて、ホイールカラーやアクセントカラーなどが選べる『隼』カラーオーダープラン申込は2025年5月6日まで！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクニュース隼ハヤブサ HAYABUSA 大型バイクスズキ SUZUKI

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