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ダートフリークならではのアドベンチャーカスタム！ホンダ「CT125・ハンターカブ」で林道走行もキャンプも釣りも本気で楽しむ

▶▶▶原付二種のカスタムならこの本で！『125ccカスタムパーツセレクション』好評発売中 - webオートバイホンダ「CT125・ハンターカブ」（JA55）カスタム｜ダートフリークどんな悪路も走り抜けられるサバイバルアドベンチャー仕様オフロードでの走破性、機能性を究極に高めたCT125。アドベンチャーに必須なハンドガードやエンジンガード、釣り竿用のロッドホルダーなど、ダートフリークならではのアイテムが満載。スイングアームやホイールは純正部品だが、同社のDF-CRAFTによりパウダーコーティングが施工されカスタムパーツのような見た目に。パーツの販売だけじゃなくパウダー、ガンコート...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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SBK（スーパーバイク世界選手権）第5戦エミリアロマーニャ｜A.バウティスタが10連勝達成

2023年6月2日〜4日にイタリアのミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリでSBK（スーパーバイク世界選手権）2023年シーズンの第5戦が行われた。アルバロ・バウティスタ（ARUBA.IT RACING）は今季12レース中11レースで優勝し、チャンピオンシップ連覇に向けて独走体制を築いている。ドゥカティのお膝元であるイタリアのミサノで行われた第5戦でもイタリアンメーカーは他を圧倒する強さをみせた。

河村大志 @ webオートバイ

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ノーマルのよさを活かしながら機能性・快適性をアップ！デイトナのホンダ「CT125・ハンターカブ」カスタマイズモデル

▶▶▶原付二種のカスタムならこの本で！『125ccカスタムパーツセレクション』好評発売中 - webオートバイホンダ「CT125・ハンターカブ」（JA55）カスタム｜デイトナ様々なユーザーに合わせてパーツを豊富にリリースデイトナがカスタムしたダックス125にも装着されているウインドシールドはCT125でも効果抜群。ハンドル間に装着されるマルチマウントバーは、スマホやドリンクホルダーなど各種マウントやUSB電源KITなどを自分の使いやすい位置にセットできる優れもの。その他にもデイトナ取り扱いのGIVI製BOXに合わせて各種専用マウントも発売中。まだ簡易ボックスを使用している方は信...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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遂に発売開始となったホンダモンキー125用OVER製OV-44アルミフレームの魅力に迫る!!【125ccカスタムパーツセレクション】

様々な車種に合わせたマフラーから、自社工場で削り出されるアルミビレットパーツなどの高品質なオリジナルパーツをリリースするオーヴァーレーシングプロジェクツ。2023年5月にはホンダモンキー125用として唯一となるアルミフルビレットタイプのフレーム「OV-44」をリリースした。ここではOV-44の特徴からインプレッションまでを紹介していく。

山ノ井敦司 @ webオートバイ

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ホンダ「フォルツァ」インプレ（2023年）250ccビッグスクーターの雄は進化を止めない！新型の走行性能・使い勝手を解説

ホンダのビッグスクーターでロングセールスを記録している「フォルツァ」。2021年モデルで新エンジン「eSP+」を搭載し、2023年モデルでは排ガス規制に対応するのとともに外観を一新するなど熟成が図られた。最新型の乗り味や性能・装備について解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「CB1300SF」インプレ＆歴史解説（2023年）｜ニッポンのオートバイ、ニッポンのCB

1992年に衝撃の初登場をして、姿かたちを変えながら発売30年のロングセラーに。いくつも時代が流れたというのにそれでもCB1300はスポーツバイクのド真ん中にいる。それがザ・CB。ニッポンのオートバイ。文：中村浩史／写真：松川忍

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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バイク初心者が1日で上達できるのか？ホンダモーターサイクリストスクール（HMS）に体験参加してみた！

1978年の開設から45年の長い歴史を持つホンダモーターサイクリストスクール（HMS）。バイク歴半年のオートバイ編集部・大冨が体験してきました！文・写真：稲垣正倫

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CRF250L」をモタード化する方法｜作業内容、必要なパーツ、メリット、注意点などを紹介

購入から約11年、走行距離10万kmを突破した愛車の「CRF250L」に、モタードホイールを履かせてオン&オフを楽しんでいるカスタム与太話を聞いてくださいな。文：岩瀬孝昌／写真：南孝幸

岩瀬孝昌 @ webオートバイ

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今、再注目したいホンダ「モンキー125」のカスタム集 Part.5｜不可能を可能にしてしまうタイのビルダーの技術力にビックリ!!

ホンダ「CT125・ハンターカブ」編に続き、「H2C MOTORBIKE IDEA CHALLENGE 2022」にエントリーしていた超絶カスタムが施された「モンキー125」編をお届け。モンキーカスタムが人気の日本のシーンをオマージュしたものから、125のサイズ感をうまく使ったカスタムまで、注目のカスタムを紹介していく。

山ノ井敦司 @ webオートバイ

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【絶版名車解説】ホンダ「VFR400R」1989年｜“V4のホンダ”らしさに満ちたワークスマシンのDNAを持つ傑作

1980年代初頭からV4戦略を推し進めてきたホンダのイメージリーダーがワークスレーサーRVF。耐久レースで大暴れする名機のDNAを惜しみなく投入して誕生したVFR400Rは、400ccクラスで圧倒的な存在感を誇るモデルだった。文：オートバイ編集部、太田安治

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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今、再注目したいホンダ「モンキー125」のカスタム集 Part.4｜1/1プラモデルと称されるモンキーならではの遊び方

ホンダ「CT125・ハンターカブ」編に続き、「H2C MOTORBIKE IDEA CHALLENGE 2022」にエントリーしていた超絶カスタムが施された「モンキー125」編をお届け。モンキーカスタムが人気の日本のシーンをオマージュしたものから、125のサイズ感をうまく使ったカスタムまで、注目のカスタムを紹介していく。

山ノ井敦司 @ webオートバイ

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今、再注目したいホンダ「モンキー125」のカスタム集 Part.3｜タイで人気のスポークホイール化

ホンダ「CT125・ハンターカブ」編に続き、「H2C MOTORBIKE IDEA CHALLENGE 2022」にエントリーしていた超絶カスタムが施された「モンキー125」編をお届け。モンキーカスタムが人気の日本のシーンをオマージュしたものから、125のサイズ感をうまく使ったカスタムまで、注目のカスタムを紹介していく。

山ノ井敦司 @ webオートバイ

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