250cc - webオートバイ (59ページ目)

ホンダ「CB250R」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Honda「CB250R」税込価格：56万4300円 CRF250L系の249cc水冷単気筒エンジンをスリムで軽量な車体に積んだ、スポーティで軽快な走りを楽しむことができるベーシックなライトウェイトネイキッド。新世代CBシリーズの一員であり、シリーズ共通のモダンなカフェレーサー的なスタイリングも大きな魅力となっている。 2019年4月のマイナーチェンジで、Φ41mm倒立フロントフォークやリアサスを改良、ステップバーの形状も見直し、シート高を5mm低くするなどの改良で足つき性を改善。また、IMU付きのABSが標準装備となり、急制動時に後輪が浮き上がるようなことも効果的に防いでいる。 ▶▶...

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実はジクサーSF250って、価格をはるかに上回る「すごい250ccバイク」なのでは？【20代新米編集部員のジクサーSF250試乗レポート④ まとめ編】

私が今まで試乗させてもらったバイクの中で、ジクサーSF250はダントツに推せるバイクだと思ったけれど、その理由は？そして最後に、ジクサーのポイントである“価格”についての個人的考察で今回のジクサーSF250試乗レポートをまとめます！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ジクサーSF250でワインディングを走ってみた→ダントツで推せる250ccバイクになった件【ジクサーSF250試乗レポート③ワインディング編】

ストリートを完璧にこなしたジクサーSF250。そのうえでワインディングも楽しめればもう完璧なのでは？と思って突撃した峠道。ジクサーSF250は予想を裏切らず……？

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【心配】ジクサーSF250は単気筒バイクだから、高速道路での『アレ』に悩まされるかと思ってた……【20代新米編集部員のジクサーSF250試乗レポート②高速道路・燃費編】

ワインディングに行く！前にその時使った高速道路と燃費のお話しです。ジクサーは単気筒エンジンなので、高速道路ではアレが酷そうと身構えていたけれど……？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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軽い、足つきが良い、キビキビ走る！の3点セットが揃った250ccバイクが楽しすぎたっ！？【20代新米編集部員のジクサーSF250試乗レポート① 街乗り編】

またもやwebオートバイ編集部から出張中の石神です！今回はジクサーSF250に乗らせていただいたので、試乗レポートをお送りします！

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ホンダ「NSR250R」［MC21］歴史解説｜フレームから足回りまで全面刷新、鈴鹿4時間耐久を2ストロークで初制覇（1990年）

ホンダ「NSR250R」［MC21］の特徴・歴史フルモデルチェンジでポテンシャルの引き出しやすくなった MC18の型式ながら、5角断面スイングアームや新型ロングチャンバー、前後ラジアルタイヤなどを採用し、エンジン制御も点火時期、空燃比、RCバルブ作動、オイル吐出量を総合的にコントロールするPGM‐Ⅱに進化した89年モデルを経て、1990年2月、MC21型にフルモデルチェンジ。エンジンはシリンダーやシリンダーヘッド、クランクケース、クランクシャフトといった主要パーツは新設計されている。それまでのNSRは他の追随を許さないポテンシャルを備えていることに疑いの余地もなかったが、全ての人がそ...

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ホンダ「CBR250RR」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Honda「CBR250RR」税込価：82万1700円｜グランプリレッド（ストライプ）は85万4700円 2017年登場の250ccスーパースポーツ。発売当時からクラス最強のパワーを活かした活発な走りと、先鋭的なフルカウルスタイルによって絶大な人気を誇ってきた。そして、2020年9月にさらなる走りの進化を狙い、大幅な改良を施されたモデルが登場。注目すべきはエンジンで、内部に大幅な改良を施された上、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更、さらにスロットルバイワイヤシステムの見直しなど徹底的な改良を受けた。最高出力は従来から3PS向上した41PSとなり、同時に操りやすさもプラス。さら...

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GSX250Rで500キロ走った後に『とってもくだらないコト』を伝えたいと思いました……【新米編集部員のGSX250R体験レポート後編】

街乗りではシティーユースへの高い適正を感じましたが、峠を走り終えて見えてきたのは「これはツーリングに向いているのでは？」ってこと。なので今回は、実際に約500キロを走って考察した、私がGSX250Rをツーリングにオススメしたい理由をお話しします。

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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カワサキ「ニンジャ250」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Kawasaki「Ninja250」税込価格：65万4500円近年の250ccフルカウルポーツ人気を牽引してきたモデルのひとつが、このニンジャ250。現行モデルは2018年に登場、シャープでレーシーなフルカウルスタイルが印象的だ。軽量なスチール製トレリスフレームに最高出力37PSという強力な水冷並列2気筒エンジンを組み合わせることで、軽く扱いやすいハンドリングと爽快な加速を実現して、スポーティなライディングを楽しめる。アシスト&スリッパークラッチやLEDヘッドライト、ギアポジションインジケーターなど快適なライディングを支える装備も充実している。2021年9月24日にカラー&グラフ...

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スズキのGSX250Rは、250ccでも「GSX」の名を冠したれっきとしたスポーツバイクだと思う【20代新米編集部員のGSX250R体験レポート中編】

前回の街乗り編では見た目とは裏腹にとても乗りやすい印象を受けましたが、このバイクも「GSX」と名付けられているんですから……

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【20代の傷心】GSX-R1000Rで自信喪失……スズキの『GSX』でいちばん優しい250ccのバイクに救われた件【20代新米編集部員のGSX250R体験レポート前編】

今回試乗させて頂いたのは「GSX250R」。前々回、前回と怪物級の大型バイクに乗ってきての軽二輪です。見た目はスポーティーですが、乗ってみるとこれがまた……？

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GPX「レジェンド250ブライトン」発売！タイからやってきたレトロ・スポーツ・ネイキッド、150台のみの限定販売

タイのオートバイメーカー・GPXの日本総代理店であるGPXジャパンが、GPXの250ccネイキッドスポーツである「レジェンド250ツインII」の限定モデル「レジェンド250ブライトン」を発売した。

小松信夫 @ webオートバイ

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