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「もし、バイクを1台だけ所有するなら…」ジクサー（150）を選べばバイクライフが大きく変わる！【個人的スズキ最強説／GIXXER 150 試乗レビュー② 街乗り＆コーナリング編】

軽二輪クラスとなるジクサー150はどんな走りをするのでしょうか？本格的なスポーツランができる125クラスのバイクが増えたけど、やっぱり150ccクラスはもっと別物でした！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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原付二種よりも最終的におトクかも？125㏄バイクの購入を検討しているライダーに見てほしい『ジクサー（150）』の3つの魅力【個人的スズキ最強説／ GIXXER 試乗レビュー① 解説編】

スズキの軽二輪クラスに249ccと154ccの2つの排気量でラインアップされているジクサーシリーズ。日本では比較的馴染みが薄い150ccクラスに投入された「ジクサー150」は一体どんなバイクなのでしょうか？

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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スズキ「イントルーダー」はインドで姿を変えて人気モデルになっていた？【小松信夫の気になる日本メーカーの海外モデル Vol.5】

日本が誇る二輪車メーカー4社は世界各地で高い評価を得ている。そして日本市場では正規販売されていない機種が海外では数多く展開されてもいる。この連載では、そんな海外限定ともいえるモデルをフィーチャー。今回はスズキがインドで2021年現在販売している「イントルーダー」だ。

小松信夫 @ webオートバイ

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ホンダ「スープラGTR150」インドネシアの最上級アンダーボーン・スポーツバイク【小松信夫の気になる日本メーカーの海外モデル Vol.3】

日本が誇る二輪車メーカー4社は世界各地で高い評価を得ている。そして日本市場では正規販売されていない機種が海外では数多く展開されてもいる。この企画では、そんな海外限定ともいえるモデルをフィーチャー。今回はアンダーボーンフレームながらスポーティさを追求したインドネシアのホンダ「スープラGTR150」を見ていこう。

小松信夫 @ webオートバイ

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ホンダ「CB150R ストリートファイア」って何だ？ 2021年型がインドネシアで登場【小松信夫の気になる日本メーカーの海外モデル Vol.2】

日本が誇る二輪車メーカー4社は世界各地で高い評価を得ている。そして日本市場では正規販売されていない機種が海外では数多く展開されてもいる。この企画では、そんな海外限定ともいえるモデルをフィーチャー。国内ではそうそうお目にかかれない隠れた日本車を紹介していく。今回はインドネシアで発表された新型「CB150R Streetfire」をチェック！

小松信夫 @ webオートバイ

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ホンダ「PCX160」インプレ（2021年）高速道路にも乗れるPCXの兄貴分はどう進化を遂げたのか？乗り心地をレビュー

125ccクラスでは不動の地位を誇るPCXの兄弟モデルがこの「PCX160」。4バルブヘッド採用の「eSP+」エンジンに新形状フレームと、走りの根幹を左右するパートを一新。HSTCなどのハイテクも惜しみなく投入して、オールラウンドに活躍するコミューターに仕上がっている。文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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スズキ「GSX-S125 ABS」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

スズキ「GSX-S125 ABS」税込価格:38万2800円アグレッシブなスタイルとスポーティな走りで人気のスズキのスポーツネイキッド、 GSX-Sシリーズの125cc版。 DOHC水冷シングルエンジンなど、本格的な125ccスーパースポーツとして注目されるGSX-R125の基本メカニズムをベースに、GSX-Sシリーズらしい印象的なスタイリングに加え、アップハンドル化などでポジション設定を変更することにより、公道で気負わずライディングを楽しめる、オールラウンドさを備えたモデルに仕立て直された。 2020年2月にマイナーチェンジが行われ、右手の手元にハザードスイッチを設けるなど、細か...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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150cc～250ccバイクのことならこの本で！『オートバイ 250cc購入ガイド2021』好評発売中

2021年4月22日、『オートバイ 250cc購入ガイド2021』が全国の書店およびオンライン書店で発売しました！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク新車試乗インプレニュース 150cc 250cc モーターマガジン社新刊情報 MOTORCYCLE webオートバイ

スズキ「ジクサー150」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

スズキ「GIXXER150」税込価格:35万2000円東南アジアで絶大な人気を誇る、ベーシックな150ccスポーツの日本仕様。しっかりとした造りのフレームとサスペンション、粘り強いパワー特性を備えた154 cc空冷単気筒エンジンがもたらす軽快な走り、フレンドリーな性格、高い実用性、スタイリッシュなデザインを兼ね備えるライトウエイトスポーツだ。しかも価格が低く抑えられていることもあって日本でも若年層のライダーを中心に人気となった。2020年にモデルチェンジを受け、LEDヘッドライト採用と合わせて新しいスタイリングを採用してイメージチェンジ。さらにフロントブレーキがABS化されるな...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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150ccバイクのメリットを解説！原付二種にプラス25ccで行動範囲は数倍に｜スズキ「ジクサー150」ツーリング・インプレ

スズキの原付二種ミッション車といえばGSX-R/S125だけれど、小型免許の枠を越えちゃえばこんな選択肢がある！ジクサー150、実に魅力的なオールラウンダーだ！文：中村浩史／写真：伊勢悟

中村浩史 @ webオートバイ

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ヤマハ「NMAX155」通勤インプレ（2021年）原付二種にはない155ccならではの魅力、燃費と使い勝手もレビュー

近年流行の150～160ccクラスのオートバイ。原付二種なら維持費を安く抑えられるが、この排気量帯には高速道路を走れること以外にメリットはあるのだろうか。125ccもラインアップする「NMAX」の155ccモデルで、約1週間352km走ってみて分かったことをお伝えします。

山口銀次郎 @ webオートバイ

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ヤマハ「NMAX155 ABS」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ヤマハ「NMAX155 ABS」税込価格:38万5000円コンパクトで実用的なボディの上質で実用的な軽二輪スクーター。 MAXシリーズを象徴するブーメランをモチーフにしたサイドカバーが際立つスポーティなスタイリングが印象的だが、パワフルで高速道路も走行可能な155ccBLUE COREエンジンで実現する活発な走り、ねじり剛性に優れたフレームやABS、前後13インチホイールによる安定感の高さに加え、タンデム時の居住性の高さや実用的な造りを備えている。 2020年9月にカラーリングが変更され、新色としてスポーティさとトレンド感を兼ね備えるマットブルーを設定。マットグレーとホワイトは継続し...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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