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思い切り汚れたレザーブーツのお手入れ。雨にも強いアドベンチャーブーツ「DFGナビゲーターショートブーツ」を調子にのって酷使したら、ド汚くなってしまったのでクリーニングしてみる。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.212〉
ちょっと前に発売されたDFGのナビゲーターショートブーツ。ツーリングからシティユースまで使える汎用性とプロテクションの高さが魅力。で、なにげに簡易防水仕様なんだけど、予想以上に防水機能が凄かった。で、調子に乗ってSSTRで雨の中帰ったり雨上がりの未舗装路走ったり酷使したらドカドカに汚れちゃったので、せっかくだしレザーブーツのクリーニングをしてみるよ。
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【絶版名車解説】ホンダ「CT50」1968年|二輪車で初めてとなる副変速機(スーパートルク)を採用した国内初のCT
ホンダ「CT50」の特徴
国内で正式発売となったCT50
二輪車で初めての副変速機(スーパートルク)を採用したモデル。大量積載や登坂性能に優れている。車種名には「ハンター」という言葉は入らず「CT50」のみとなっている。
キャリアやバッグ、ウインドシールド、ノビータイヤ、スノータイヤなど様々なオプションパーツが用意されていたが、3年ほどで販売終了に。発売当時は経済成長期ということもあり広く定着することはなかったそう。
ホンダ「CT50」の注目ポイント
【写真6枚】ホンダ「CT50」(1968年)6
レポート:RIDE編集部
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【絶版名車解説】ホンダ「ハンターカブ C105H」1963年|初代ハンターカブはフロントフェンダーなし、ドリブンスプロケは2枚
ホンダ「ハンターカブ C105H」の特徴
C100ベースのオフローダー
未舗装路での走行を踏まえ、フロントフェンダーやカブシリーズのアイデンティティでもあるレッグシールドが取り払われ、マフラーもアップタイプに。見た目こそ変わらないがエンジンはC100が49ccに対し、54ccで出力をアップさせている。その他にも強化されたリアショックマウント部、テールランプの形状など、細部も変更されている。
ホンダ「ハンターカブ C105H」の注目ポイント
【写真6枚】ホンダ「ハンターカブ C105H」(1963年)6
レポート:RIDE編集部
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