系譜

【歴代のCB-Fを振り返る】ホンダCB750FZ～FC日本仕様編

ホンダは1970年代末、CB750フォアに続く並列4気筒の大排気量モデルを生み出すべくシリンダーヘッドをSOHC2バルブからDOHC4バルブに改め、能力を高めたパワーユニットを開発。これを搭載したCB750Kを発売し、さらに900ccを750ccのCB-Fを完成させて海外で両車を、日本では750ccを販売した。その歴代モデルを再検証する。文：迫田秀正、日本のバイク遺産編集部

日本のバイク遺産編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車 HONDA CB750F 大型バイクカルチャー歴史系譜 webオートバイ

スズキGSX-R750（1985～2019）の歴史【Heritage&Legends】

「ツーリングを楽しむ平均的ライダーに、グランプリレース経験をさせる」。つまり一般公道でもサーキットのようにライディングに集中でき、快適に走れるように。そうスズキが考えてバイクの本質を追ったGSX-R750。以来35年、その歴史は連綿と続く。今回はスズキGSX-R750の歴史を1985年からひも解いていこう。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク歴史系譜 SUZUKI GSX-R750 スーパースポーツ Heritage&Legends webオートバイ

スズキGSX1100S/750Sカタナ（1982～2000）の歴史を振り返る！プロトタイプの誕生から歴代モデルの変遷を見てみよう【Heritage&Legends】

スズキGSX1100S/750S カタナ（1982～2000）。プロトタイプの発表から、ファイナルエディションまで20年。その間に常にバイク界で意識されてきたモデルだ。この記事では現在販売されている新型ではなく、旧モデルの1100と750の歴史をまずは今一度、振り返っていこう。

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バイク絶版名車 SUZUKI 大型バイク GSX750S GSX1100S カタナ歴史系譜 Heritage&Legends

最後のカワサキ空冷4発ネイキッド・ゼファー1100/750の歴代モデルを紹介

先鋭化と専門化が進んだ1980年代のバイク。そこに1970年代までのバイクが持っていた「高い趣味性」「レトロ指向」「バイクらしい形」に「4気筒車」の要素を加えて1989年に登場したゼファー（400）。オーソドックスなスタイルはそのまま何にでも普通に使えるバイクという特徴も得て、1990年に750、1992年に1100を加えると、ネイキッドというジャンルを成立させ、ここに記したように2006年まで展開した。カスタムに、日常に、普通にある。そんなゼファーの歴史を、今一度振り返ろう。

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バイク絶版名車歴史系譜 KAWASAKI 大型バイクゼファー750 ゼファー1100 ネイキッド Heritage&Legends

ヤマハ9代目「YZF-R1」（2020年）｜YZF-R1の歴代モデルを振り返るその9【2020･RN65J】

1998年に、ワインディングロード最速のコーナリングマシンとして登場したR1。世界をリードし続けるR1の変遷史を振り返ってみよう。この記事では、最新モデルの2020年型を紹介する。

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バイク新車 YAMAHA YZF-R1 YZF-R1M 大型バイクスーパースポーツ歴史系譜 webオートバイ

ヤマハ8代目「YZF-R1」（2015年）｜YZF-R1の歴代モデルを振り返るその8【2015･RN65J】

1998年に、ワインディングロード最速のコーナリングマシンとして登場したR1。世界をリードし続けるR1の変遷史を当時の試乗記をもとに振り返ってみよう。この記事では2015年型を紹介する。

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バイク YAMAHA YZF-R1 YZF-R1M スーパースポーツ大型バイク歴史系譜 webオートバイ

ヤマハ7代目「YZF-R1」（2012年）｜YZF-R1の歴代モデルを振り返るその7【2012･RN23N】

1998年に、ワインディングロード最速のコーナリングマシンとして登場したR1。世界をリードし続けるR1の変遷史を当時の試乗記をもとに振り返ってみよう。今回は2012年型を紹介する。

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バイク大型バイク YAMAHA YZF-R1 絶版名車歴史系譜スーパースポーツ webオートバイ

ヤマハ6代目「YZF-R1」（2009年）｜YZF-R1の歴代モデルを振り返るその6【2009･14B】

1998年に、ワインディングロード最速のコーナリングマシンとして登場したR1。世界をリードし続けるR1の変遷史を当時の試乗記をもとに振り返ってみよう。この記事では2009年型を紹介する。

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バイク絶版名車 YAMAHA YZF-R1 歴史系譜大型バイクスーパースポーツ webオートバイ

ヤマハ5代目「YZF-R1」（2007年）｜YZF-R1の歴代モデルを振り返るその5【2007･4C8】

1998年に、ワインディングロード最速のコーナリングマシンとして登場したR1。世界をリードし続けるR1の変遷史を当時の試乗記をもとに振り返ってみよう。この記事では2007年型の5代目を紹介する。

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バイク絶版名車 YAMAHA 大型バイク YZF-R1 スーパースポーツ歴史系譜 webオートバイ

ヤマハ4代目「YZF-R1」（2004年）｜YZF-R1の歴代モデルを振り返るその4【2004~2006･5VY】

1998年に、ワインディングロード最速のコーナリングマシンとして登場したR1。世界をリードし続けるR1の変遷史を当時の試乗記をもとに振り返ってみよう。今回は「YZF-R1 SP」も同時解説！

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バイク絶版名車歴史系譜 YAMAHA 大型バイク YZF-R1 スーパースポーツ webオートバイ

魅惑の角Z・洗練されたカワサキ角Zの歴代モデルを紹介【Heritage&Legends】

電卓やデジタル時計が市販され始めた頃、飛躍的に高まった工業技術や設計･工作の精度、そして材質。すべてが数字で捉えられる期待を映したのが、直線基調デザインか。そんな時期にカワサキのZも直線を採り入れる。まずはそうした直線デザインを特長とし、合わせてパフォーマンスも大幅に進化する。Z1000J系からはさらに性能を高め、『歴代最強のZエンジン』と呼ばれるまでに熟成された角タンクモデル群のプロフィールを、年代順に改めて眺めていこう。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史系譜 KAWASAKI 角Z 大型バイク雑学 Heritage&Legends webオートバイ

ヤマハ3代目「YZF-R1」（2002年）｜YZF-R1の歴代モデルを振り返るその3【2002･5PW】

1998年に、ワインディングロード最速のコーナリングマシンとして登場したR1。世界をリードし続けるR1の変遷史を当時の試乗記をもとに振り返ってみよう。この記事では3代目となる2002年型を紹介する。

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