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【比較インプレ】アプリリア「RS660」「トゥオーノ660」（2021年）パワフルで軽量、ストリートも峠も楽しい660！

アプリリアのニューモデル「RS660」と「トゥオーノ660」。パワフルかつ軽量コンパクトなパッケージは日本の道路環境にもぴったり。試乗記と各部の装備チェックをお届けしよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸、関野温、森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

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650ccクラスのネイキッドバイクを徹底比較！ヤマハ「MT-07」ホンダ「CB650R」カワサキ「Z650」スズキ「SV650」

世界的にいま熱いカテゴリーである650ccクラス。国内4社もネイキッドモデルを展開している。それぞれに個性を持ち、ちがいが大きいのも面白い。4機種を比較して見てみよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、柴田直行、南孝幸、森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

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【ライバル比較】ヤマハ「MT-07」｜ホンダ「CB650R」｜カワサキ「Z650」｜スズキ「SV650」

ヤマハ新型MT-07が登場した。新型MT-09同様、モノアイ風の大胆なフロントマスクを採用したインパクトあるフォルムが特徴的だが、気軽に楽しめる等身大スポーツというキャラは継承。ライバルと見比べながらその魅力を見ていこう。文：オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸、森浩輔

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【比較】ホンダ「PCX」・ヤマハ「NMAX」・スズキ「スウィッシュ」｜高性能125ccスクーターの特徴と乗り心地を比べてみた！

ホンダ・ヤマハ・スズキの原付二種スクーターでフラッグシップモデルといえる3台をあらゆる角度から比較してみた。購入を検討されている方は特に要チェック！文：オートバイ編集部／写真：松川忍／モデル：十徳汐莉

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【ライバル比較】ヤマハ「YZF-R7」と、ホンダ「CBR650R」＆カワサキ「Ninja650」を比べてみた

ヤマハが新たに発表した「YZF-R7」は、スポーティでありながら扱いやすさも兼ね備えた無理のないスーパースポーツといえる。そんなYZF-R7の直接の好敵手は、ホンダ「CBR650R」とカワサキ「Ninja650」だと考えられる。3台を比較してみたぞ。文：オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸、森浩輔

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ヤマハ「SR400」とホンダ「GB350」の装備を比較！空冷単気筒は同じでも各部にはそれぞれの特徴が見て取れる

40年以上の「歳の差」があるこの2台、それぞれ趣向を凝らした造りになっているのが興味深い。各部装備・ディテールを見ていこう。文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【徹底比較】ホンダGB350とヤマハSR400ファイナルエディションを乗り比べ！足つき・タンデム性能もチェック

同じ空冷シングルの400ccクラスというだけで、GB350とSR400はそれぞれに違った個性を備えている。この記事では、あらゆる項目を比較していく。記事末では人気モデル投票も実施中！文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【比較インプレ】ホンダ「CB650R」「CBR650R」2021年型はサスペンションがグレードアップ〈伊藤真一のロングラン研究所〉

2021年1月に新型が発売されたホンダ「CB650R」と「CBR650R」。同じエンジンを搭載しながら、まったく別のキャラクターに仕上げられた兄弟モデルだ。2台の乗り味はどう異なるのか、伊藤真一さんが長距離を走って検証します！語り：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍／モデル：大関さおり

伊藤真一 @ webオートバイ

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ブロックタイヤってカッコ良いぞ！クロスカブ110で各種ブロックタイヤを比較レビューしてみた。CT125にも装着可能だぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.69〉

最近、キャンプとか釣りで未舗装路を走ることが増えてきたんですよね。で、ブロックタイヤにしてるんですが、なかなかカッコ良いのよ。予想以上に車体の雰囲気も変わって良い感じ。そんなブロックタイヤを3本集めてビジュアル、走りで比較してみた。ブロックタイヤ購入のご参考までに。

若林浩志 @ webオートバイ

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ホンダ「CB650R」「CBR650R」比較インプレ（2021年）モデルチェンジした新型はサスペンションの変更で乗り心地をアップ！

ミドルクラスでインライン4の爽快なフィーリングを楽しめる貴重なスポーツモデル、CB650RとCBR650Rがモデルチェンジを果たした。新型は装備を充実させ、フロントフォークもアップデートして走りに磨きをかけての登場。2台を乗り比べて、それぞれの特徴を解説する。文：宮崎敬一郎／木川田ステラ／写真：南孝幸／森浩輔

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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カワサキ「メグロ K3」インプレ（2021年）W800との乗り心地のちがい・高速巡航性能・足つき・タンデムまで総合解説！

1924年に創業した日本が誇る名門ブランド、メグロ。そのメグロが50年以上の時を経て、再び公道を走りだした。その名もメグロK3。往時のDNAを継承する空冷バーチカルツインのサウンドが、工芸品と呼ぶにふさわしい上質な造形が、いま令和に蘇る。文：宮崎敬一郎／木川田ステラ／写真：柴田直行

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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価格差37万4000円、ホンダ「CB1300」の上級仕様車「SP」にその価値はあるのか？スタンダードモデルと比較インプレ

ホンダのCB1300SF／SBには上級仕様車の「SP」がラインナップされている。スタンダードモデルとの主なちがいは、足回り。価格差は税込で37万4000円だ。果たしてその金額に見合った価値はあるのか？街中とワインディングロードで感じた印象をお伝えします。文：竹山ケンタ/写真：南孝幸、ホンダ

竹山ケンタ @ webオートバイ

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