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ホンダ「CB650R」「CBR650R」比較インプレ(2021年)モデルチェンジした新型はサスペンションの変更で乗り心地をアップ!
ミドルクラスでインライン4の爽快なフィーリングを楽しめる貴重なスポーツモデル、CB650RとCBR650Rがモデルチェンジを果たした。新型は装備を充実させ、フロントフォークもアップデートして走りに磨きをかけての登場。2台を乗り比べて、それぞれの特徴を解説する。文:宮崎敬一郎/木川田ステラ/写真:南 孝幸/森 浩輔
宮崎敬一郎
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カワサキ「メグロ K3」インプレ(2021年)W800との乗り心地のちがい・高速巡航性能・足つき・タンデムまで総合解説!
1924年に創業した日本が誇る名門ブランド、メグロ。そのメグロが50年以上の時を経て、再び公道を走りだした。その名もメグロK3。往時のDNAを継承する空冷バーチカルツインのサウンドが、工芸品と呼ぶにふさわしい上質な造形が、いま令和に蘇る。文:宮崎敬一郎/木川田ステラ/写真:柴田直行
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価格差37万4000円、ホンダ「CB1300」の上級仕様車「SP」にその価値はあるのか? スタンダードモデルと比較インプレ
ホンダのCB1300SF/SBには上級仕様車の「SP」がラインナップされている。スタンダードモデルとの主なちがいは、足回り。価格差は税込で37万4000円だ。果たしてその金額に見合った価値はあるのか? 街中とワインディングロードで感じた印象をお伝えします。文:竹山ケンタ/写真:南 孝幸、ホンダ
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ホンダ新型PCXシリーズ加速対決! 0-100mで一番速いのはPCX・PCX160・PCX e:HEVのどれだ⁉【最速比較検証】
ホンダの新型PCXは、原付二種のエンジン車「PCX」、排気量156ccの「PCX160」、ハイブリッドモデルの原付二種「PCX e:HEV」がラインアップされている。直線のテストコースで0-100mの加速対決を行なった。最速モデルの称号はどのPCXに!?
太田安治
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