歴史

カワサキ「900スーパー4（Z1）」詳細解説｜1973年型のZ1を多くの写真で観察する【空冷Z伝】

究極を意味する文字『Z』、さらにそのナンバー1としてのネーミングが与えられた900Z1。考えてみればなんとも途方もない型式である。しかし量産4ストロークエンジンを持たなかったカワサキがメグロから学んだ技術と綿密なライバル分析から生み出した究極のZ1は、その型式どおりに、いやそれ以上にインパクトを与えるモデルとして、生誕51年を超えてなお輝きを放つ存在となってる。文：バイカーズステーション編集部／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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「HY戦争」とは？ホンダVSヤマハ 1980年前後の熾烈な販売競争を振り返る【5000台のバイクに試乗したテスター太田の雑学コラム】

「HY戦争」という言葉を聞いたことはあっても、その内容や、当時のバイク販売事情を知らない人は多いでしょう。この記事では、1970年代から80年代に巻き起こった熾烈な販売競争の模様をベテランテスター太田安治氏が振り返っていきます。以下、文：太田安治

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダのオフロード好きが歓喜するカラーリングを身に纏い登場した「モンキーZ125Rスペシャルエディション」

モンキー125の生産国でもあるタイにあるCUB HOUSEで登場したモンキーZ125Rスペシャルエディション。ここでは車両の特徴の紹介から、オマージュとなった車両までを紹介する。

山ノ井敦司 @ webオートバイ

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ヤマハ「XSR700」解説｜街乗りからロングツーリングまで気負いなく楽しめる！

2017年の登場以来、幅広いユーザー層に支持されているスポーツヘリテージモデルのヤマハ「XSR700」。ここでは、軽量で乗りやすく、カジュアルに楽しめると評価の高いXSR700の魅力に触れていく。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【デザイナーインタビュー】ヤマハ「XSR900 GP」｜雰囲気で形作るのではなく細部にまでこだわることで生まれたGPマシン感

ヤマハ「XSR900 GP」の思わず目を止めてしまう、そのスタイリング。懐かしくもあり新しくもある、XSR900 GPの魅力的なデザインはどのように生み出されたのか。担当デザイナーの2人に話を聞くことができた。文：オートバイ編集部／写真：松川忍、南孝幸、井上演

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ホンダ「モンキー125」ヒストリーガイド｜2018年～2024年の歴代モデル・歴代カラーをまとめて紹介

2018年の登場から2024年で6年。1967年に登場した初代モンキーZ50Mから振り返ると57年。ここではモンキー125の全てのカラーリングと詳細を写真と共に振り返ってみる。ちょっとした小ネタもお楽しみください。レポート：山ノ井敦司

山ノ井敦司 @ webオートバイ

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カワサキ「Ninja 1000」シリーズの魅力とは？ 2500km以上試乗してきた横田が語る｜歴代モデルを一挙紹介

これまでNinja 1000SXは1000km以上走行済み、歴代モデルもあわせると約2500kmも走行している横田。何もかもを知り尽くした彼は歴代ニンジャ1000シリーズをどのように捉えているのか…シリーズの魅力を深掘りした。以下、文：横田和彦／写真：関野温

横田和彦 @ webオートバイ

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GALE SPEED（ゲイルスピード）の過去＆未来にカスタム趣味の今昔を知る！【Heritage&Legends】

2002年、アクティブでは初となるアルミ鍛造ホイールのブランド名として誕生した『GALE SPEED（ゲイルスピード）』。以来、20年超の年月を経た現在では、同社がプロデュースするフットワークパーツを包括する、国内アフターマーケットのビッグブランドへと成長した。ここでは、そのスタート時の経緯とラインナップ拡充の流れを上田和由社長と、当時からGALE SPEED製品群開発の先頭に立ち続ける、シニアエンジニアの深瀬さんに振り返ってもらう。そこからは今日に至るカスタムパーツ開発の流れも見えてくるはずだ。※本企画はHeritage&Legends 2024年5月号に掲載された記事を再編集したものです。

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モトコンポを「レンジエクステンダー」に!? 6輪生活のコンセプトは、進化して21世紀によみがえるのか？

ホンダの公開特許が話題になっています。1981年にホンダが発売した4輪車「シティ」は、「モトコンポ」という原付一種モデルをリア側に車載できることを売りにした話題作でしたが、車載する2輪車のICE（内燃機関）をEVの航続距離を伸ばすための電気供給源・・・レンジエクステンダーとして活用するというのが、その特許の中身なのです！文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事はウェブサイト「ロレンス」で2024年7月11日に公開されたものを一部編集し転載しています。

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【名車解説】エグリヴィンセント「ブラックシャドウ」｜最高と至高のコラボレーション

1960年代まで世界のモーターサイクルはイギリスが牛耳っていた。日本が一矢を報い始めたのは1970年代の幕開けの少し前。そして1950年──日本がようやく「戦後」を脱し始めた頃、200km/hという夢の扉を突破したオートバイがあった。それが、ヴィンセント・ブラックシャドウ。そのスーパーバイクに適正な骨格を与えたのがフリッツ・エグリというフレームビルダーだった。文：中村浩史／写真：松川忍、モーターマガジンアーカイブス／車両協力：東本昌平

中村浩史 @ webオートバイ

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【絶版名車インプレ】ヤマハ「SDR」｜余計なモノはいらない、走りに特化したミニマリズム

時はレーサーレプリカブーム真っ只中の1987年。ヤマハが発売したブランニューモデルは、今まで誰も見たことがない一台だった。ハイパワーでもない、高剛性フレームでもないウルトラライトスプリンターだった。文：中村浩史／写真：松川忍、南孝幸

中村浩史 @ webオートバイ

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求む‼ スズキの新型「DR-Z400SM」｜DR-Z好きのオッサン編集部員2人が400ccモタード愛を語る！

現在スズキの国内モデルには400クラスのスポーツバイクがラインアップされていない。あるのはスクーターのバークマン400 ABSのみ。そんなの悲しいだろ〜！ってなことで、いま話題沸騰中!? の新型DR-Z400SMを熱望する2人の編集部員が、愛車のDR-Z400SM自慢とDR-Z愛を語るスペシャルコラムをお届けする。スズキさん！出すのかい？出さないのかい？どっちなんだ〜い！文：黒田健一、山ノ井敦司／写真：南孝幸、関野温

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