歴史

カブの元祖にして、ホンダの躍進を支えた歴史的名車「カブF型」。動態保存された実車の詳細やエンジン始動方式を紹介するよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.214〉

ホンダの歴史上、非常に重大な存在であるカブF型。その名の通り、スーパーカブのルーツともいえるわけで。そんなカブF型の動態保存車両に出会うことが出来たので、詳しく取材させてもらったよ。

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【バイクメーカーの歴史】スズキの黎明期を振り返る｜1950年代に登場した代表的な車種も合わせて紹介

スズキの前身は生地製造機としての自動織機メーカーだったが、機械が高価だったために買い換え需要が伸びず、4輪と2輪の事業へ転身が図られた。1954年に鈴木自動車工業へ改称された。まとめ：オートバイ編集部

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【歴代モデル解説】ホンダ「ゴールドウイング」の歴史 1975年～2018年｜派生モデルも紹介

1975年に登場した初代ゴールドウイング（GL1000）から2018年の「ゴールウイングツアー」まで、歴代モデルはもちろん、派生モデルも一挙に紹介！文：中村浩史

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【バイクメーカーの歴史】ヤマハ発動機の黎明期を振り返る｜1950年代に登場した代表的な車種も合わせて紹介

1953年、ヤマハ発動機の前身である日本楽器の幹部社員に対し社長の川上源一は、二輪業界へ参入することを伝えた。そして1955年、ヤマハ発動機株式会社設立し、1号車となる「YA-1」を開発した。まとめ：オートバイ編集部

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【バイクメーカーの歴史】ホンダ（本田技研工業）の黎明期を振り返る｜1950年代に登場した代表的な車種も合わせて紹介

日本には世界に誇るバイクメーカーが4社もあることで、「世界一のバイク大国」と称されている。そんな各社もはじめの一歩はとても小さかったが、のちに歴史は大きく動き出した。1950年代に歩んだホンダの黎明期を振り返る。まとめ：オートバイ編集部

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"ジェットヘル"と"フルフェイス"を普及させた、ヘルメットの名門「BELL」【"カンバン"に歴史あり Brand Story 2】

2輪業界で著名なブランドの歴史や背景を探る連載企画。第2回目に取り上げるのは、初のジェットヘル、そして初のフルフェイスを販売し、世の中に普及させたアメリカの名門ヘルメットメーカーのBELL（ベル）だ。なおこの名前は、カリフォルニア州ロサンゼルス南東部の地名がその由来である。文：宮﨑健太郎

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【名車解説】ホンダ「CB400 SUPER FOUR」｜400ccにも受け継がれたBIG-1スピリット

プロジェクトBIG-1とは実はCB1000/1300だけのものではない。CB1000SF発売より早く「第一のBIG-1」CB400SFが発売されたのだ。文：オートバイ編集部

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【絶版名車解説】ホンダ「CT110」1981年｜105ccエンジンを搭載、海外でも愛されたトレッキングバイク

ホンダ「CT110」の特徴中古車市場ではいまでも人気を博すCT110 CT125のベースとなったのがこのCT110。CT250シルクロード、TL125イーハトーブに続く「トレッキングバイク（このワードはホンダが初めて紹介した）」の第3弾として登場。ハンターカブはあくまでも相性で正式名称はCT110。国内では2年しか販売されなかったが、アメリカでは1980年から1986年まで、オーストラリアでは2012年まで郵政公社に正式採用されていた。ホンダ「CT110」の注目ポイント【写真6枚】ホンダ「CT110」（1981年）6 レポート：RIDE編集部【関連記事】ホンダ「ハンターカブ」の歴...

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【絶版名車解説】ホンダ「CT50」1968年｜二輪車で初めてとなる副変速機（スーパートルク）を採用した国内初のCT

ホンダ「CT50」の特徴国内で正式発売となったCT50 二輪車で初めての副変速機（スーパートルク）を採用したモデル。大量積載や登坂性能に優れている。車種名には「ハンター」という言葉は入らず「CT50」のみとなっている。キャリアやバッグ、ウインドシールド、ノビータイヤ、スノータイヤなど様々なオプションパーツが用意されていたが、3年ほどで販売終了に。発売当時は経済成長期ということもあり広く定着することはなかったそう。ホンダ「CT50」の注目ポイント【写真6枚】ホンダ「CT50」（1968年）6 レポート：RIDE編集部【関連記事】ホンダ「ハンターカブ」の歴史を振り返る - webオ...

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【絶版名車解説】ホンダ「CB1000 SUPER FOUR」SC30・1992年｜ロードスポーツモデルはどうあるべきかを追求したプロジェクトBIG-1

1991年の東京モーターショーに突如として登場し大きなインパクトを残したCB1000SF。モーターショーからほぼ1年後にいよいよ市販が開始された。それは、期待にたがわぬホンダCBだった。文：オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸、松川忍

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【絶版名車解説】ホンダ「トレール90 CT200」1964年｜87ccエンジン、大型リアキャリアを搭載

ホンダ「トレール90 CT200」の特徴 87cc化で走破性が格段にアップアメリカで発売されたトレール90 CT200。国内でも発売された当時のスーパーカブシリーズの上級モデル・スーパーカブCM90がベースとなり、エンジンはビジネスモデルのC200に搭載されていた87ccOHVエンジンを搭載。1966年にはSOHCとなり排気量も89ccに、後期型からはミッションも4速化され、より走破性を高めた仕様となっていた。ホンダ「トレール90 CT200」の注目ポイント【写真6枚】ホンダ「トレール90 CT200」（1964年）6 レポート：RIDE編集部【関連記事】ホンダ「ハンターカブ」の...

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【絶版名車解説】ホンダ「ハンターカブ C105H」1963年｜初代ハンターカブはフロントフェンダーなし、ドリブンスプロケは2枚

ホンダ「ハンターカブ C105H」の特徴 C100ベースのオフローダー未舗装路での走行を踏まえ、フロントフェンダーやカブシリーズのアイデンティティでもあるレッグシールドが取り払われ、マフラーもアップタイプに。見た目こそ変わらないがエンジンはC100が49ccに対し、54ccで出力をアップさせている。その他にも強化されたリアショックマウント部、テールランプの形状など、細部も変更されている。ホンダ「ハンターカブ C105H」の注目ポイント【写真6枚】ホンダ「ハンターカブ C105H」（1963年）6 レポート：RIDE編集部【関連記事】ホンダ「ハンターカブ」の歴史を振り返る - we...

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