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ヤマハ「FZR250R（3LN）」（1989年）待望のアルミデルタボックスフレーム&スイングアームを得て戦闘力を向上
ライバルCBR250Rがアルミツインチューブフレームを採用したのに対し、FZR250はスチールフレームだったが、1989年型では待望のアルミデルタボックスフレーム/スイングアームを採用。キャブレターの大径化や排気デバイスの改良とあわせて、SP250Fレースにも対応した“R”へと進化した。まとめ：岡本 渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。
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ホンダ「リーダー」（1983年）【80年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「リーダー」（6枚）
Honda LEADER
当時価格：14万9000円（デラックス）/ 16万4000円（カスタム）
（北海道・沖縄価格は3000円高。その他一部離島を除く。）
ホンダ「リーダー」は、1983年に発売された先進的な装備が特徴の50ccスクーター。クラストップの性能と豪華装備を与えられた本格派モデルだ。
モデル最大のトピックとして、カスタムグレードにスクーター史上初となる「バーグラフ式液晶タコメーター」が採用された。また、デジタルスピードメーター、時計を統合した先進的なインストルメントパネルも特徴だった。
心臓部には、燃焼効率を突き詰めた空冷2...
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スズキ「GSX-R400R（GK76A）」（1990年）エンジンを熟成しフレームをダブルクレードル化+倒立フォークを加えた6代目
1984年の初期型デビューから7年と当時としては長い歴史を積み上げてきたGSX-R400シリーズ。その最終型は1993年モデルでカラーリング変更を行いながら1995年まで継続されカタログから姿を消した。ここに紹介する1990年型はその最終モデルの直前に位置する6代目で、大きく構造を改めたアルミフレームが最大の識別点となる。写真：平野輝幸／まとめ：岡本 渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。
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ホンダ「ボーカル」（1983年）【80年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ボーカル」（5枚）
Honda VOCAL
当時価格：12万9000円（北海道、沖縄は3000円高。その他一部離島を除く）
1983年7月、ホンダが発売した「ボーカル」は、経済性と静粛性に定評のある4ストロークエンジンを搭載した実用スクーターだ。「スペイシー50」に続く4ストロークモデルとして、より軽量・コンパクトなボディを与えられた点が特徴である。
搭載される排気量49ccの空冷エンジンは、ホンダ自慢の「エコノパワー」技術により最高出力4.0PSを発揮。
乾燥重量45kgという軽さとVマチック変速機の採用により、4ストロークならではの粘り強さに加え、キビキビ...
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ホンダ「ビート」（1983年）【80年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ビート」（5枚）
Honda BEAT
当時価格：15万9000円（北海道・沖縄は3000円高。その他、一部離島を除く。）
ホンダ「ビート」は50ccスクーター世界初の水冷エンジンを搭載し、1983年12月に市場デビューを果たした生粋のスポーツスクーターだ。
最高出力7.2PSを発揮する水冷2ストロークエンジンを採用し、さらに排気流路を変化させてトルク特性を2段階に切り替える新機構「V-TACS」を搭載。ライダーが左足のペダルを踏み込むことで「V-TACS」が作動し、高回転域での爆発的な加速を引き出せるという、遊び心と戦闘力を兼ね備えたシステムだった。
車体構...
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ホンダ「イブ」（1983年）【80年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「イブ」（6枚）
Honda EVE
当時価格：7万2000円（キック）/ 7万9000円（セル）/ 8万6000円（セルキャンディカラー）
（北海道・沖縄価格は3000円高 その他、一部離島を除く。）
1983年9月、ホンダが女性層をメインターゲットに投入したのが、軽量・コンパクトな原付一種スクーター「イブ」だ。
女性をターゲットとし、徹底した軽量化と扱いやすい車体サイズが特徴で、乾燥重量は当時のクラス最軽量となる34kgを実現。全幅を0.59mに抑えたスリムな車体ながら、ゆとりのあるフロアスペースと低いシート高を確保し、小柄なライダーでも不安なく取り回せるフ...
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ホンダ「ジャスト」（1983年）【80年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ジャスト」（5枚）
Honda JUST
当時価格：12万9000円（北海道、沖縄価格は3000円高。その他一部離島を除く）
1983年5月、ホンダが展開する3輪コミューター「スリーター」シリーズの第4弾として発売されたのが「ジャスト」。
「ストリーム」から始まった同シリーズのさらなる拡充を目指し、3輪の安定性とスクーターの軽快性の両立をテーマに開発されたモデルだ。
構造上の特徴はホンダのスリーターモデルに実装される、独自の「ナイトハルト機構」。これは車体が左右へスイングする際に適度な復元力を発生させる仕組みで、特に超低速走行時における直進安定性の向上に寄与し...
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ホンダ「レブル」（1985年）【80年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「レブル」（1985年）（5枚）
Honda REBEL / REBELSPECIAL
当時価格：33万9000円 / 34万9000円（北海道、沖縄、一部離島は除く）
ホンダ「レブル」は1985年4月に登場した本格的なアメリカンスタイルのスポーツバイク。扱いやすさと経済性に優れ、上位グレードの「レブル（スペシャル）」とあわせて2タイプがラインナップされた。
エンジンは排気量233ccの空冷4サイクルOHC2気筒エンジンを搭載。低・中速域から力強いパワーを発揮し、55km/lという優れた燃費性能も実現している。軽量で剛性の高いセミダブルクレードルフレームを採用す...
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ホンダ「NS250F」（1984年）【80年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NS250F」（4枚）
Honda NS250F
当時価格：42万9000円（北海道、沖縄は9000円高、その他、一部離島を除く）
1984年5月にホンダが投入した「NS250F」は、1983年度のWGP王者「NS500」のテクノロジーを色濃く受け継いだ高性能スポーツモデルだ。
心臓部には新設計の水冷2ストローク90度V型2気筒エンジンを搭載。特殊コーティングの「NSシリンダー」や、回転数に応じて排気容積を変化させトルクを制御する「ATAC」を駆使し、当時の規制上限である最高出力45PSを発揮した。
同時に発売された「NS250R」がアルミフレームにフルカウル...
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カワサキ「ZXR400（ZX400H）」（1989年）自社初の400ccレプリカZX-4の発売から14カ月後に戦闘力を高めて投入
1988年度の全日本TTF-3にワークスレーサーZXR-4で参戦したカワサキはその開発で得られたノウハウをベースにまったく新しい4ストローク400ccレーサーレプリカ、ZXR400を作り上げて1989年3月に発売。前作ZX-4の市販期間は短かったが、同車があったからこそZXR400を短期間で開発できたのだ。まとめ：岡本 渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。
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