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【編集部員の愛用品インプレ】10年以上使ってもタフで壊れない！ありそうでなかった“林道ツーリング”に最適な「アタックザック」

webオートバイ編集部員が愛用している“バイクグッズ”を持ち回りで紹介する「愛用品インプレ」。今回はオフロード好き編集部員の岩瀬が長年愛用している林道ツーリングには欠かせない「アタックザック」をご紹介します！

岩瀬孝昌 @ webオートバイ

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スズキ「ハヤブサ」で市販車最速を記録した話〜SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA〜（平成11年）

計測ミスがなかったら出ていた「幻の大記録」今からおよそ30年前の1990年、初めて実測300㎞/hオーバーを体験した。バイクはZZ−R1100のチューニング車。理由は単純。「誰もやらないならやってやる！」だ。自ら好き好んで挑んだことだが、あの頃、日本で公式にその「大台突破」を証明するのは簡単なことではなかった。その速度をバイクで出したことを証明するには公式のテストコースが必要。それがJARI（日本自動車研究所）の高速周回路（通称・谷田部の周回路）だ。そこは190㎞/hで走れるように設計されたバンクふたつを、1㎞強の直線でつないだだけのコース。ここを設計速度を100㎞/h以上オー...

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

名車烈伝 SUZUKI gsx1300r ハヤブサ hayabusa webオートバイ最高速宮崎敬一郎月刊オートバイ 300km/h

〈試乗インプレ〉メガスクーターじゃない、ハイクラスGTだ！スズキ「スカイウェイブ650LX」（2018年）

一時期は街のあちこちで見かけたビッグスクーター。その中でも「メガ」と呼ばれたビッグバイク･スクーターがあった。みんな、ちょっと忘れているこんな快適な乗り物があったのだ。※月刊オートバイ2018年6月号「現行車再検証」より

中村浩史 @ webオートバイ

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〈試乗インプレ〉全天候型旅するアドベンチャースズキＶストローム1000／600kmツーリング平均燃費は？

今や、ロングツーリングバイクと言えばメガスポーツよりアドベンチャー！雨が降り、それは豪雨となって視界を遮りはじめる。路面は濡れ、河ができて、周りがペースを落とし始めてもアドベンチャーなら全く平気、どんとこい！まさに全天候型、旅するオートバイなのだ。※月刊オートバイ2018年11月号「現行車再検証」より

中村浩史 @ webオートバイ

バイク試乗インプレ現行車再検証中型バイク Vストローム1050XT 月刊オートバイ webオートバイ

〈試乗インプレ〉カワサキ「Ninja ZX-14R」変わりゆくメガスポーツの概念（2018年）

発売から少し時間が経過したモデルにあらためてスポットを当てたい。今回は、大艦巨砲超絶大馬力のメガスポーツ、Ninja ZX-14R。※月刊オートバイ2018年3月号「現行車再検証」より

中村浩史 @ webオートバイ

バイク試乗インプレ KAWASAKI Ninja ZX-14R 大型バイク現行車再検証月刊オートバイ webオートバイ

「使い捨てカイロ」を徹底調査！冬ツーリング・冬キャンプを助ける最新カイロを一挙紹介

気温が10℃を下回ると一気に売れ始めるという使い捨てカイロ。様々なタイプが市販されているが、ここでは冷たい空気を切り裂いて走るライダーを暖めてくれる「技あり」製品をチョイス。寒い時期のライディングが格段に快適、安全になる！

太田安治 @ webオートバイ

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【月間ランキング】12月に一番人気を集めた記事はこれだった！ webオートバイ「人気記事TOP10」（2019年12月）

2019年12月にwebオートバイでもっとも読まれた記事は何か!? 人気記事を読み逃してしまった方、ぜひチェックを！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

webオートバイニュースオートバイバイクランキングトップ10 月刊オートバイ

スズキ「V-STROM 1050/XT」を徹底解説！〈後編〉450以上のパーツを一新、パワーアップしたエンジンや電子制御装備もチェック

スズキのアドベンチャーツアラー、Vストロームシリーズの旗艦が大きく進化を遂げEICMA2019で世界初公開された。車名も新たに「1050」となってフルモデルチェンジ。往年の名車「DR-BIG」のテイストを感じさせるスタイリングに、最新テクノロジーと快適装備を充実させて大きく進化したこのモデルを前編・中編・後編に分けて徹底解説しよう。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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〈試乗インプレ〉ヤマハ「BOLT」／国産アメリカンの歴史を振り返りながら、ボルトをレビュー【現行車再検証】

発売から少し時間は経過したけれど、まだまだ現役バリバリのモデルにあらためてスポットを当てる「現行車再検証」。今回は、時代の波に翻弄されがちなクルーザーカテゴリー、ヤマハBOLT。時代はきっとめぐる。BOLTがSRになる可能性だって十分、ある。（※月刊オートバイ2018年5月号より）

中村浩史 @ webオートバイ

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ドゥカティスクランブラーの〈モタード〉コンセプト！ DUCATI SCRAMBLER MOTARDを簡単解説

1980年代風味の魅力的なモタードアドベンチャーモデルの「デザートX」と同時にEICMA2019で姿を現した、もう1台のドゥカティスクランブラーコンセプトが「モタード」だ。 1970年代を想わせるオフロードテイストを強調したスクランブラーのバリエーションモデルである「デザートスレッド」をベースに、1980年代に流行しはじめたスーパーモタードスタイルを取り入れ、ヘッドライトを取り去りコンパクトなゼッケンプレートに変更。さらにショートなフロントフェンダーにサイドゼッケン、右出しのアップマフラーなどを装着して軽快な雰囲気を演出。燃料タンクはティアドロップ形状のタンクをさらに強調するカバーが...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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スズキ「V-STROM 1050/XT」を徹底解説！〈中編〉アドベンチャーにふさわしい旅装備の数々

スズキのアドベンチャーツアラー、Vストロームシリーズの旗艦が大きく進化を遂げEICMA2019で世界初公開された。車名も新たに「1050」となってフルモデルチェンジ。往年の名車「DR-BIG」のテイストを感じさせるスタイリングに、最新テクノロジーと快適装備を充実させて大きく進化したこのモデルを前編・中編・後編に分けて徹底解説しよう。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ドゥカティスクランブラーのアドベンチャータイプ「DESERT X」を簡単解説！

パリダカの香り漂う本格的アドベンチャードゥカティが60〜70年代に販売していた人気モデル・スクランブラー。そのイメージを現代的に復活させた現在のスクランブラーは、オフロードをイメージした「アーバンエンデューロ」、ダートレーサー風な「フルスロットル」など、様々な個性のモデルも追加してきた。そして2019年11月のEICMAでお披露目されたのが、スクランブラーのコンセプトモデル「デザートＸ」。これまでスクランブラーシリーズは60〜70年代のオフロード車を再現してきたが、「デザートX」のモチーフとなっているのは80年代末から90年代にかけ、BMWやホンダなどのワークスチームが競い合ってい...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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