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「CT125・ハンターカブ」ツーリングインプレ＆購入後最初のカスタム【NOBU流 ハンターカブ冒険カスタム計画 Vol.2】

ホンダ「CT125・ハンターカブ」ノーマル状態でのツーリングテスト 2020年11月に念願のCT125・ハンターカブを手に入れた僕。前回は、納車からのファーストインプレッションを軽くお伝えしたわけですが、今後カスタムしていくうえで、どこに手を入れていくべきか判断するために、納車から1週間後にダートも含めたツーリングへと行きました。 CT125の購入理由＆オーナー目線のファーストインプレッション！ - webオートバイ ▶▶▶前回の記事はこちら NOBU流 ハンターカブ冒険カスタム計画Vol.1 ワインディング走行の感想 ルートは東京都八王子の自宅から神奈川県の津久井湖を抜け、国道413号...
櫻井伸樹（NOBU） @ webオートバイ
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【カブシリーズの新車中古車 購入ガイド】ホンダドリーム編／2021年の人気モデルTOP3も聞いてみたよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.59〉

もうすぐ4月、入学や就職などで生活が変わりやすい時期ですね。つまり、新しい生活スタイルに向けてスーパーカブの購入を検討する人も結構いるはず。で、スーパーカブを売ってる店ってディーラーとかコミューター店とか色々あるわけで。そこで今回から4回にわけて、「カブシーリーズ購入ガイド」として、各販売形態のお店にお話を伺ってこようかと。最初はやっぱりディーラーでしょ、というわけでホンダドリーム名古屋守山さんに伺ってきました。
若林浩志 @ webオートバイ
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ホンダ「CT125・ハンターカブ」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ホンダ「CT125 HUNTER CUB」 税込価格：44万円 CT125・ハンターカブは、スーパーカブの信頼性の高さ、扱いやすさ、軽快な走りを活かしながら、ツーリングやキャンプといったアウトドアを楽しむための移動手段として生まれたモデル。 スーパーカブをベースに、オフロードでのトレッキングも想定してフレーム改良やディメンション変更。さらにストロークの長いフロントフォークやアップマフラーなど、随所にオフロード車的な造りも採用、前後ディスクブレーキも装備した。 エンジンはウェーブ125用を低中速域での力強さを重視した特性にリファイン、キックスターターも追加。スタイリングは、かつて生産されて...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ホンダ「スーパーカブC125」でゆくキャンプツーリング！ CT125・ハンターカブと比較インプレ

2020年12月上旬、スーパーカブC125とともにキャンプに出かけてきました。いまではキャンプ好きにはCT125・ハンターカブが好評だけど、C125もキャンプを楽しむバイクとして充分な装備・性能を持っています！
西野鉄兵 @ webオートバイ
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新連載「NOBU流 ハンターカブ冒険カスタム計画」／CT125の購入理由＆オーナー目線のファーストインプレッション！

近年まれに見るヒットモデルとなったホンダ「CT125・ハンターカブ」。この新連載ではそんなハンターカブをより冒険仕様にしていきます！ 担当ライターは、二輪業界きってのアウトドア通ともいえる櫻井伸樹（NOBU）氏。初回は、NOBU氏がなぜハンターカブを購入したのか、そしてノーマル状態のインプレをお届けします！
櫻井伸樹（NOBU） @ webオートバイ
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原付二種のあるバイクライフは幸せ！ 便利なだけじゃない125ccバイクの楽しみ方

以前から原付二種バイクを乗り継いできた福山理子さん。秋にハンターカブ（ブラウン）を購入し、赤まで買っちゃいました。しかも自宅ガレージにはほかにも4台の原付が！ 原付二種ライフの楽しみ方を本人がレポートします。
福山理子 @ webオートバイ
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【志賀草津道路周辺のおすすめフォトスポット】CT125・ハンターカブのツーリング写真とともに紹介！（群馬県・長野県）

ホンダゴー バイクラボ 万座高原（群馬県嬬恋村） ツーリングロードとしても名高い「万座ハイウェー」と「国道292号線 志賀草津道路」の間にある万座高原。 温泉が有名で、そのため流れる川も温泉成分が溶け込んでいるのか白濁しています。 標高は1800mほど。真夏でもTシャツ1枚では涼しいほど。冬場は雪に覆われます。春や秋に訪れる際は、ウインタージャケットの方が無難ですよ。 渋峠 日本国道最高地点（群馬県中之条町） 全国にある国道。そのなかでもっとも標高の高い地点が、国道292号線 志賀草津道路にあります。 標高は2172m。CT125・ハンターカブで訪れた際は残念ながら霧の中でしたが、志賀草...
ホンダゴー！ バイクラボ 編集部 @ webオートバイ
ツーリング写真長野県群馬県HONDACT125ハンターカブ原付二種ホンダゴーバイクラボwebオートバイ

全然お金がかからない!? ホンダ『CT125・ハンターカブ』が持つ2つの大きな魅力

CT125・ハンターカブで4泊5日1000kmのロングツーリングを行ないました。走れば走るほど「本当によくできたバイクだなあ」と感心させられっぱなしに。でも魅力は、装備や機能だけじゃないんです！
ホンダゴー！ バイクラボ 編集部 @ webオートバイ
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ホンダの『CT125・ハンターカブ』で1000kmツーリングをしてみた！ 燃費とロングツーリング性能は？

ホンダゴー バイクラボ レンタルバイクに関わるお役立ちコンテンツや、初心者向けのわかりやすいバイク解説やツーリングにおすすめのバイク紹介などを公開しています。 夏の終わりに『CT125・ハンターカブ』でロングツーリング ちょっと遠出してみました。 東京から信州の山を越え、日本海に出て、帰路はのんびり幹線道路。走行距離はなんだかんだで1000km到達。 その旅で感じた、ハンターカブの魅力をお伝えします。 ① ライディングポジションがゆったりとしている CT125・ハンターカブの実車を初めて見たとき「大きい！」と思いました。排気量124ccの原付二種としては、けっこう大柄です。 実際に跨って...
ホンダゴー！ バイクラボ 編集部 @ webオートバイ
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原付二種／125ccバイク最強か!? ホンダ『CT125・ハンターカブ』はキャンプツーリングの適性が高すぎる！

見るからにワクワクするCT125・ハンターカブのデザイン。アウトドアの達人のようなルックスをしているけど、実際はどうなのか？ キャンプツーリングをしてみて、まったく見かけ倒しじゃないことが分かった！
ホンダゴー！ バイクラボ 編集部 @ webオートバイ
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はじめてホンダのカブシリーズに乗るとき注意するべき3つのポイント

ホンダゴー バイクラボ レンタルバイクに関わるお役立ちコンテンツや、初心者向けのわかりやすいバイク解説やツーリングにおすすめのバイク紹介などを公開しています。 ホンダのカブシリーズに乗る前に知っておきたい！ ホンダのカブシリーズは一般的なバイクとちがう部分があるので、初めて乗るとすこし戸惑うことも…… でも注意するべき点を知っていれば、とっても快適なバイクだとすぐに体感できるでしょう。 3つの最重要ポイントを紹介します！ 今回はCT125・ハンターカブを使って説明します。 ① 走行中に2速から1速に落とすと強烈にエンジンブレーキが！ 1つめの注意していただきたいポイントは、カブシリーズ特...
ホンダゴー！ バイクラボ 編集部 @ webオートバイ
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【カスタム】ホンダ CT125・ハンターカブをよりタフネス仕様にするデイトナの「パイプエンジンガード」

車体を守りながら、カメラや灯火類の設置にも使えるエンジンガード DAYTONA CT125・ハンターカブ用 パイプエンジンガード 2020年の大ヒットバイクの一台ホンダ「CT125・ハンターカブ」。そんなハンターカブ専用の「パイプエンジンガード」がデイトナより発売されています。 はじめに登場したのは、シルバーカラー。これが好評につき、新たにブラックが登場しました。 いずれもスチール製。立ちゴケ等の軽度な転倒時にエンジンや車体へのダメージを軽減するのが主な目的のカスタムパーツです。標準装備されているアンダーフレームから換装でき、純正アンダーガードはそのまま着用可能です。 また、エンジンガ...
西野鉄兵 @ webオートバイ
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