ライター
オオノスピードGSX1000S（スズキGSX1000S）いつでも乗れることを念頭に置いて作るコンプリート車【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends
愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。インターネットのみでは決して探しきれない、全国の腕利きショップや最新パーツ&アパレルの深堀り情報も満載!
必要な部分に手が入ったカスタムとしての側面も持つ
「乗り続ける刀乗りたちへ」を掲げ、多くの空冷カタナ用パーツを開発・販売してきたオオノスピード。代表の大野さんは自らもカタナ乗りで、パーツの枯渇に代表されるような、ユーザーが困ることを減らし、カタナに長く乗れる環境作りを続けていくという。
それは冒頭のようなパーツ開発にとどまらず、同店で常々作られ、ホーム...
ライター
カワサキ「Z250」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】
カワサキ「Z250」
税込価格:61万500円
優れたパフォーマンスとレーシーなスタイルで支持される250ccスーパースポーツ、ニンジャ250をベースにフルカウルを取り払って斬新なスタイルに変更、アップハンドル化をはじめポジション設定も見直して開発された、 スポーツネイキッド・Zシリー ズの250ccモデル。
ニンジャ250譲りの力強いエンジンと、軽量さを活かした切れ味鋭いハンドリングが生み出すアグレッシブなパフォーマンスと、Zシリーズの「Sugomi」コンセプトによる個性的スタイリングを合体させることで、魅力的なスーパーネイキッドに生まれ変わった。2020年11月に登場した2021年モ...
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カワサキ「Z650」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】
カワサキ「Z650」
税込価格:84万7000円
ニンジャ650と共通の水冷並列ツインエンジンやスチール製のトレリスフレーム、サスペンションを活かし、軽快で扱いやすい乗り味はそのままフルカウルを取り除き、ポジションを見直してZシリーズのミドルバージョンに変身させたモデル。
2020年モデルでは、よりアグレッシブでインパクトの強い「Sugomi」コンセプトに基づいた最新スタイリングが与えられている。同時にヘッドライトをはじめ、灯火類もLED化。
さらにスマホとの接続機能を備えた新型のカラー液晶メーターも搭載された。エンジンは中低速トルク向上を実現、排気ガス規制対応のためにキャタライザーも容...
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MONSTER in TOKYO「覚醒する東京ライディング！」 ドゥカティNEWモンスターに見る、走りへの情熱。
新たに生まれ変わったNEWモンスターの凄み！
獲物を狩る瞬間の緊張感を漂わせ、戦闘的で隆々とした肉付き、それでいてシンプル。モンスターが創造するライディングは、いつの時代も熱く、そしてフレンドリーだった。
全てが刷新され、想像を絶するパフォーマンスを発揮するNEWモンスターが日本の街を走り出すまで、あと僅か。
車体やエンジン、そして構成パーツ、全てが見直され今までにないライトウエイト化を実現。
モンスターファンに応える、キャラクターと乗りやすさをさらに追求し、具現化したNEWモンスター！
高いパフォーマンスを予感させる独創的なスタイリングに磨きを掛け、モンスターならではの世界観を提供する...
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スズキ「GSX1400」を解説！ 強烈な威圧感を放つ最大排気量のネイキッド・キング【絶版バイク紹介】
スズキ「GSX1400」の解説
インジェクション＋6速、怒濤のトルクで新境地を開く
GSX1400はネイキッドらしい外観を得るために、フレームはダブルクレードル、リアショックは2本という構成がまず決められ、開発段階では「バランス」がキーワードとして掲げられた。低回転からの太いトルクは魅力だが、シャシーにとっては悩みの種になる。
これに対抗するために剛性を高めるのも有効だが、やりすぎては安定指向が強まって軽い身のこなしや旋回性を失いかねない。充分な剛性を持たせつつも俊敏に動けるという要求をバランスさせることが開発目標となった。
その狙いは見事に現実となり、非常にコントローラブルな低速域での...
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「油冷エンジン」を搭載したスズキのビッグネイキッドを3台紹介！【絶版バイク解説】
スズキ「GSF1200」（GV75A・1995～1999年）
小型かつ軽量ボディにパワフルな油冷ユニットを搭載
スズキはネイキッドブームの回答として、GSF1200を1995年に発売。「走りのネイキッド」を謳ってリアにリンク式モノショックを採用し、車体のコンパクト化を進めることで208kgの乾燥重量を達成している。
GSX-R1100のエンジンをベースにボアを1mm拡大して排気量を1156ccとし、カムの変更やキャブレターの小径化、排気系の見直し、低圧縮比化により当時の国内自主規制値である97PSを発揮する。
スズキ「INAZAMA1200」（GV76A・1998～1999年）
オーソド...
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