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【2027年モデル爆誕】KTM「790 DUKE」“ライダー第一主義”でフルモデルチェンジ! 新設計ボディとWPブレーキ採用で走りを磨いた俊足ネイキッド!
KTMジャパンは2026年6月23日、2027年モデルとなる新型「KTM 790 DUKE」の国内導入を発表した。2018年のデビュー以来、“スカルペル(メス)”の異名を持つ鋭いハンドリングで高い評価を獲得してきたモデルで、今回「ライダー第一主義」をコンセプトにさらなる進化を遂げた。スタイリングを一新、人間工学を見直した車体設計や新開発のWPブレーキシステムなどを投入し、ミドルクラスネイキッドのベンチマークとしての存在感を一段と高めている。
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スズキ「ジクサー150」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI GIXXER150
税込価格:39万6000円
剛性感のある車体とサスペンション、粘り強いパワー特性を備えた154cc空冷単気筒エンジンがもたらす軽快な走りと扱いやすさ、高い実用性を併せ持つライトウエイトスポーツ、ジクサー150。
車格は125cc車並みにコンパクトでスリム、車重も軽く、取り回しやすさはスポーツモデル随一。スズキのビッグスポーツと共通のイメージを持つスポーティなルックスとは裏腹、リラックスしたライディングポジションで疲れにくいのも美点。
センタースタンドを標準装備し、ドライブチェーンの調整やメンテナンスにも便利だ...
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SHABON-DAMA CB1300SF(ホンダCB1300SF)軽量化と足まわりを軸に進化するキャブ仕様SF【Heritage&Legends】
ヘリテイジ&レジェンズ 公式サイト
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SC54活用でSC40の弱点を消し良さを作り込む
1992年のCB1000SF(SC30)に始まり’98年にダブルプロリンク・リヤサスのCB1300SF(SC40)に進化、’03年にFIのSC54となり’25年春のファイナルエディションまで、30年を超える歴史を積んでいったホンダ・ビッグ1=スーパーフォアシリーズ。
これはそのうちSC40を元に、しゃぼん玉が手を入れた車両だ。アルミタンクやカーボンの外装類からは軽さを意識したことが分かる。しゃぼん玉・取締役社長の滝川さんは言う。
「この車両は...
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スズキ「ジクサー250」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI GIXXER250
税込価格:49万2800円
コンパクトでパワフルな249cc油冷単気筒SEPエンジンを搭載したネイキッドスポーツ、ジクサー250。
発熱の高いヘッド周りを潤滑とは独立した回路で重点的に冷却することで冷却システム自体を簡略化、エンジンの小型化にきく貢献するSOCS(スズキオイルクーリングシステク)を採用。このユニットをジクサー250のシルエットにマッチするデュアルテールエンドを持つショートマフラーフレームに組み合わせている。
ジクサー150用をベースとしたスリムで剛性の高いもので、新設計されたスイングアームとし...
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往年の名車ルックを受け継ぐ国内現行モデル10選【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026 ノミネートモデル紹介Vol.3】
月刊『オートバイ』&webオートバイの読者がその年の人気ナンバーワンモデルを決める恒例企画「ジャパン バイク オブ ザ イヤー」。5月30日に2026年度の投票受付を開始しました。投票はハガキやメールで簡単に行なえます。投票いただくと最新モニター車が当たる抽選にも参加できます!この記事では、同企画内で「BIGクラス(over750cc)」にカテゴライズされる、オーセンティックなスタイルが魅力のノミネート車をまとめて紹介します。▶▶▶「ジャパン バイク オブ ザ イヤー2026」の概要・投票方法・ノミネート車両一覧はこちら
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スズキ「GSX-8S」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI GSX-8S
税込価格:116万6000円
縦に2灯配置されたLEDヘッドライトを採用したフロントマスクをはじめとしたシャープで独創的なスタイリングを持ち、スタンダードスポーツとして支持されるGSX-8Sはオールラウンドな次世代を見据えたミドルロードスター。
排気量775cc、DOHC4バルブヘッドを備える新しい水冷並列ツインエンジンは270度クランクを採用して、2気筒らしいパンチの効いたフィーリングを実現。
スチール製バックボーンフレームを中核に、ストローク量130mmのKYB製倒立フロントフォークとリンク式モノショックリアサス...
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スズキ「Vストローム1050 / DE」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI V-STROM 1050 / DE
税込価格:170万5000円 / 179万3000円
Vストロームシリーズの新たな旗艦として2023年に発売されたVストローム1050DE。車名のDEとは「デュアル・エクスプローラー」の略で、オン・オフを問わず誰もが旅を楽しめるコンセプトとなっている。
フロントホイールには21インチを採用して走破性を向上、トラクションコントロールにはダート走行時に重宝するGモードやリアブレーキのABSの作動をオフにすることができる機能も用意されている。
前後キャストホイールを装備するVストロー...



















































