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生産終了の250ccバイク『CB250R』は初代モデルなら30万円台で狙える！街乗りからツーリングまで広く使えるネオスポーツカフェ！【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2025年5月版】

ホンダのネオスポーツカフェ『CB250R』の2018年モデルの中古車はいくらで買える？ 2025年5月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特徴をリサーチします！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

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トライアンフが新型車「スピードトリプル1200RX」を発表！世界1200台限定モデル

トライアンフモーターサイクルズジャパンは2025年5月13日、新型車「スピードトリプル1200RX」を国内で販売することを発表した。▶▶▶写真はこちら｜「スピードトリプル1200RX」の全体・各部（6枚）

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今振り返りたいホンダ「CB-Fコンセプト」（2020年）｜CB-F復活の機運を高めたもうひとつの“エフコンセプト”

大阪モーターサイクルショー2025で公開されたCB1000Fコンセプトだが、この企画が誕生する以前に開発されたのが、2020年に発表されたCB-Fコンセプト。このモデルがライダーの心に火をつけ“エフ”復活を求めるきっかけとなったのである。文：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜「CB-Fコンセプト」の全体・各部（17枚）

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【レビュー】ホンダ「CB1000ホーネット」「CB1000ホーネットSP」インプレ｜ライダーのスキルを問わないオールラウンドな性能が魅力

1996年に初代ホーネット（250cc）が登場して以来、ホーネットの大きな魅力のひとつとして継承されてきたのがダイナミックなボディライン。アグレッシブな走りを予感させる、躍動的なスタイリングはホーネットシリーズのDNAとして最新モデルにも刻み込まれている。文：太田安治、竹川由華、オートバイ編集部／写真：南孝幸、関野温／協力：ホンダモーターサイクルジャパン▶▶▶写真はこちら｜「CB1000ホーネット」「CB1000ホーネットSP」（27枚）

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シンプルだけどハイパフォーマンスなカワサキ『Z900』は足つきが良くて扱い易いおすすめスポーツネイキッド！【チョイフル！中古バイク選びの参考書／KAWASAKI Z900（2018）】

2018年に『Z800』を前身として登場したカワサキの大型スポーツネイキッドモデル『Z900』の登場時のインプレを再チェック！ ▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

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中古でも少しお高めのカワサキ『Z900（2018～2019）』だけど、新車と比べれば半額以下……？新型発表でこれからの値段推移に期待したい一台！【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2025年5月版】

カワサキの大型ネイキッドスポーツモデル『Z900』の2018～2019年モデルの中古車は今いくらで買える？2025年5月時点での中古車実勢価格や中古車選びの特長をリサーチします！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

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カワサキ「ゼファー1100」の系譜｜空冷・大排気量で人気を誇ったゼファーの最終完成形【バイクの歴史】

ゼファー400・750と続きシリーズで最後にデビューした「ゼファー1100」。この記事では、同車の特徴と歴代モデルについて紹介する。まとめ：オートバイ編集部

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スズキ「GS750」の系譜｜スズキ初の4スト大型バイクとして登場したナナハン・ネイキッド【バイクの歴史】

1976年に発売されたスズキ「GS750」。この記事では同車の特徴と後継機種について紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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アニーズ KZ1000LTD（カワサキ KZ1000LTD）憧れのMk.IIデザインをLTDベースで具現化する【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ余裕の排気量でいつでも乗り出せる気軽さを楽しむ古くは2010年頃、テイスト･オブ･ツクバで同爆仕様や不等間隔爆発仕様といったチューニングを施したZレーサーをモンスターEvoクラスに出走させたこともあり、現在も全国のZオーナーに頼られるサポートショップ的存在でもあるアニーズ。この車両は岐阜県養老郡で建築業・ヤスフク建築を営み、また当地の静かな住宅街に建つライダーズカフェ、ドルチェカフェ R/Uのオーナー（Dolce Cafe R/U）でもある、安福守さん/梨絵さんご夫妻のご主人、守さんのも...

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【図鑑】最安10万円台の狙い目150ccネイキッドバイク・スズキ『ジクサー』の足つきやライディングポジション・各部装備を解説！【チョイフル！中古バイク選びの参考書／SUZUKI GIXXER（2017）】

スズキ『ジクサー』の2017年モデルの足つきやライディングポジションはどうだった？ 2017年モデルの各部装備やディテールを解説します！▶▶▶写真（20枚）はこちら！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

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『NC750S』の中古を安く狙って、浮いた予算でカスタムしたら最強ツーリングバイクになるのでは？【チョイフル！人気バイクのインプレRevival／HONDA NC750S（2018）後編】

人気なのはNC750Xだろうけど、あえて『NC750S』を狙って自分なりにカスタムしたら……理想のツアラーにできるかも？▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull

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メローズ GSX1000S（スズキ GSX1000S）カタナをスーパーバイク仕様GSに仕立てるマニアック改【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズオーナーも製作側も凝りに凝りに凝って独自性も高く ’70年代終盤から’80年代序盤にかけてのAMAスーパーバイクで大活躍した、2バルブのヨシムラGS（赤に白ライン）。それをモノトーンで仕立てた印象の1台。だが、ベースはGSではない。GSの後継、4バルブのカタナ、しかもレースホモロゲーション用に3000台をあえて作ったというGSX1000Sだ。手を入れたのがメローズ･中川さんと聞けばそれも納得か。「オーナーさんの発案で、1000のカタナをネイキッドルックでバーハンドル仕立てにしようと。全体の...

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