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ホンダ「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」｜全面刷新！ 超進化型！ 新型スーパーフォア徹底解説〈スタイリング編〉
モーターサイクルショーで、ホンダが伝統の400直4に最先端技術を融合した「CB400SF Eクラッチ コンセプト」を初披露。4年ぶりの復活を果たした、ニッポンを代表するヨンヒャクは予想以上の大反響。来場者の熱気に包まれ、その進化の鼓動が会場を震わせた。そんな新型スーパーフォアを、パートごとにじっくり見ていこう。写真：南 孝幸 まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept 」
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KAWASAKI’s KZ1000（カワサキ KZ1000）シンプル&効果的なパートのチューンが好走を予感【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト
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充実の内容がMk.IIスタイルの中に込められる
さまざまな年代や排気量のモデルが参加できるJD-STERドラッグレース。単純に自身のバイクの性能を全開加速で知ったり、それを隣に並んだ相手との駆け引きや実力競争で試したり、シフトアップや走りの基本中の基本、まっすぐ走るに絞って体験するいい機会にもできる。
そんな中でかつての名車をチューニングしたり、当時もの車両同士で走らせるというクラスが、VSB STREET＝ヴィンテージスーパーバイククラスだ。具体的にはストリート用空冷4気筒車（カワサキZ系...
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AC SANCTUARY Z900RS（カワサキZ900RS）素材の魅力を引き出しつつシンプル&スマートに仕立てる【Heritage&Legends】
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新時代のZ900RSカスタムの記念モデルとなるように
グリーンタイガーカラーをベースにスマートな仕立てを得たZ900RS。ACサンクチュアリーのコンプリートカスタム、RCM（Radical Construction Manufacture）による1台で、777というシリアルナンバーが付いている。Z900RSには手を入れたくなる現代車としてに注目し、多彩なパーツメーカーやショップが同車のパーツデモ車やカスタム車を作る中で後発ながら多くのパーツを開発･製作してきた同店･中村さんに内容を聞いていこ...
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KANNO’s Z1（カワサキZ1）より改造度を深めるプロストリートクラス用マシン【Heritage&Legends】
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ストリートカスタムの楽しさも作り込む
カワサキZ系やホンダCB、スズキGS/GSX系のワンメイククラスを前提としてJD-STERドラッグレースに設けられるVSB（ヴィンテージスーパーバイク）クラス。
そのVSBは3つに分けられていて、ひとつはVSBストリート。鉄フレームで前後18インチ基本に17インチでもセルフスタートできる街乗り車ならOKでレーサーは不可というもの。10.7秒という上限タイムが設けられているからだいたいの改造範囲も想像が付くし、ストリートカスタムが参加しやすいクラスにもなっ...
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ホンダ「CL250 / Eクラッチ」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CL250 / Eクラッチ」
Honda CL250 / E-Clutch
税込価格：64万9000円 / 70万4000円
ホンダがラインアップするスクランブラースタイルのスポーツモデルがCLシリーズ。
往年のスクランブラーの名を現代に復活させたモデルとして2022年のEICMAではCL500が先行デビュー。2023年5月にはCL500に先行してCL250が国内発売された。
249cc水冷シングルエンジンなど基本的なメカニカルコンポーネントはレブル250と共用しながら、レブルでは前後16インチ径だったホイールをフロント19、リア17インチとして、シート高は高...
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安田商会 CB750F（ホンダCB750F）オリジナルキットで作る17インチをゴージャス仕立てに【Heritage&Legends】
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先々元の状態に戻れることも視野に入れたキット改
安田商会によるCB750Fカスタム。セパレートハンドルで、CB750FC純正のグラフィックパターンをダークトーンで仕立てている。何か奥深さのような趣がある。
「ベースは750FAで、セパハンはオーナーさんの好みです。CB-Fシリーズはタンクが長くてハンドルに上体の重さがかかりがちなので、垂れ角を抑えめの5度にしてその重さのかかりを和らげています。
落ち着いた作りにしようとするとどうしても黒いパートが多くなるんですけど、そんな黒の風合いは生かしな...
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ホンダ「GB350 C」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Honda GB350 C
税込価格：71万5000円
2021年に登場し、空冷シングルの魅力を手軽に楽しめるモデルとして人気となっているホンダのGB350シリーズに、2024年10月に仲間入りしたのがGB350C。
車体やエンジンなどはGB350/Sと共通となっているが、フロントからリアにかけてなだらかに傾斜するシルエットに前後フェンダーはボリューム感のあるディープな大型フェンダーとし、フロントフォークカバー、セパレートタイプのシート、水平基調のキャブトンタイプのマフラーなど、クラシカルな見た目を演出する仕上がりとなっている。
他に...
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ホンダ「GB350 S」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「GB350 S」
Honda GB350 S
税込価格：71万5000円（ヘビーグレーメタリック-U） / 69万3000円（ベータシルバーメタリック）
GB350のスポーティバージョンとして、2021年7月に登場。空冷単気筒エンジンとフレームは基本的にGB350がベースだが、ハンドル位置を低く、ステップの位置を後方上部に変更して、ライディングポジションはやや前傾ぎみに設定されている。
Sグレードのみリアホイールを17インチ化し150サイズのワイドなラジアルタイヤを組み合わせ、より深いバンク角を確保するために形状を変更したマフラーを装着。
スタイリングも燃料タ...
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ホンダ「GB350」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「GB350」
Honda GB350
税込価格：67万1000円（パールホークスアイブルー） / 64万9000円（クラシカルホワイト、マットバリスティックブラックメタリック）
2021年4月に登場したオーソドックスな水平ラインを基調とするスタイリングのシングルスポーツ。
クラシカルな佇まいと、フロント19・リア18インチホイールにツインショック、最新技術を投入して環境性能に優れるロングストロークの348cc空冷単気筒エンジンを搭載。
振動を抑えるメインシャフト同軸バランサーやシフトダウン時のショックを緩和するアシストスリッパークラッチを備え、路面状況に応じて...
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