コラム

「暖機運転の必要性」について考える【5000台のバイクに試乗したテスター太田の雑学コラム】

初心者の人は走り出す前に「しっかり暖機をした方がいい」といわれることがあると思います。逆に「いや、あんまり意味ないからしなくていい」という考えの人も……どちらが正解なのでしょうか？ベテランテスター太田安治氏が暖機運転について、オートバイの機構の歴史と私見を交え綴っていきます。文：太田安治／写真：南孝幸、webオートバイ編集部

太田安治 @ webオートバイ

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カワサキ「Ninja ZX-12R」2000年｜時速300km大戦の最後の刺客！最高出力は178馬力に到達【回想コラム】

スズキの「GSX1300Rハヤブサ」が1999年に登場し、市販車での300km/h到達は現実となった。その翌年の2000年にカワサキは「Ninja ZX-12R」を投入。当時を深く知るテスターの宮崎敬一郎氏が綴る。

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スズキ「GSX1300R ハヤブサ」1999年｜完璧なエアロダイナミクスに包まれ無限の可能性を具現化した傑作【回想コラム】

時速300km戦線に終止符を打った「GSX1300R ハヤブサ」。当時のライバル車であるカワサキ「ZZ-R1100」やホンダ「CBR1100XX スーパーブラックバード」とは、どうちがったのか？最高速テストを行なったテスター・宮崎敬一郎氏がいまあらためて詳しく綴る。

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ヤマハ「YZF-R1」1998年｜前例のないスーパースポーツの新境地、息をのむ極限のパフォーマンス【回想コラム】

ヤマハ製スーパースポーツのフラッグシップモデル「YZF-R1」は、1998年に初登場した。四半世紀前のデビュー当時の思い出をテスター宮崎敬一郎氏が綴る。

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ホンダ「CB400 SUPER FOUR」1992年｜走行性能だけではない！ CB400SFが選ばれ続けた数々の理由【太田安治の絶版車回想録 Vol.10】

1992年から2022年まで生産・販売された名車CB400SF。ベテランテスター太田安治氏がこのモデルのデビュー当時のこと、またロングセラーのなかで分かったざまざまな魅力に関して綴る。

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ホンダ「NR」1992年｜楕円ピストン＆32バルブなどで注目されがちだが、その走りは意外なほどに普通だった!?【回想コラム】

いまも伝説の一台として、ときおり名が挙がるホンダ「NR（750）」。メカニズム面も価格面も常識外のマシンだ。発売当時にとことん試乗したテスター宮崎敬一郎氏がその乗り味について正直に綴る。以下、文：宮崎敬一郎

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カワサキ「ZZ-R1100」1990年｜怪力・快速・快適の三拍子が揃ったオールマイティ・キング【回想コラム】

1990年代は、「目指せ！オーバー300km/h」に各メーカーが躍起になっていた最強最速のハイパースポーツの全盛期。その中でもカワサキの力の入れようは群を抜いていたが、他のメーカーもそれを黙って静観するわけもなく、ホンダやスズキもそれに続いた。そんな時代の真っ只中を走り抜けた月刊『オートバイ』テスターの宮崎敬一郎が当時を振り返る。文：宮崎敬一郎

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ホンダ「VFR750R」（RC30）1987年｜すべてが規格外！永遠に語り継がれる不朽の名車【回想コラム】

1985年〜86年にかけて鈴鹿8耐やスーパーバイクレースで大活躍した「RVF」を市販車に転生させたようなモデルがVFR750R、通称RC30だ。文：宮崎敬一郎

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「ヘルメットの使用期限」について考える【5000台のバイクに試乗したテスター太田の雑学コラム】

ライダーの命を守るための最重要装具といえるヘルメット。街で走るライダーを見ると、ピカピカの新品を被っている人からボロボロのヘルメットを被っている人までさまざまです。この記事ではベテランテスター・太田安治氏がヘルメットの寿命やおすすめの交換時期について、私見を交えながら綴ります。以下、文：太田安治／写真：南孝幸、webオートバイ編集部

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「新品タイヤの皮剥き」について考える【5000台のバイクに試乗したテスター太田安治の雑学コラム】

「新品のタイヤは滑りやすい」というのは、一般的な常識として知られていることだと思います。しかし、なぜ滑りやすいのか？どのくらい走ると本来の性能を発揮できるのか？などは、経験と知識がなければ分からないことでしょう。ベテランテスター・太田安治氏が長年行ってきた皮剥き方法は、初心者の方にも参考になるはずです。以下、文：太田安治

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ヤマハ「FZR400」1986年｜街中ではまともに乗れなかった!? とがり過ぎたレーサーレプリカ【太田安治の絶版車回想録 Vol.9】

ワークスマシンのF3レーサーYZFと同時開発されたFZR400は、ダウンドラフトキャブをはじめ、デジタル点火、アルミ製デルタボックスなどの最新メカが惜しみなく投入されていた。文：太田安治

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バイク絶版名車太田安治の絶版車回想録 YAMAHA FZR400 400cc レーサーレプリカ雑学歴史コラム

ホンダ「VFR400R」1986年｜V4エンジンを搭載したレーサーレプリカ！自社のライバルCBRと切磋琢磨の開発競争【回想コラム】

F3クラスでV2を果たしたワークスマシンRVF400のレプリカモデルがVFR400Rだ。カムシャフトの駆動方式をチェーンからギアに変えたカムギアトレーンを採用した。文：宮崎敬一郎

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