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転ばない3輪モビリティ「noslisu」|登坂力、積載力、安定感に優れたカワサキ初の電動アシスト自転車には自転車の常識を超えるポテンシャルがある【noslisu長期使用レビュー・その5 まとめ編】
カワサキモータースが誇る、前2輪・後1輪の電動アシスト自転車「noslisu(ノスリス)」。約3カ月間にわたり、都心から郊外、さらには山道の激坂に至るまで、ありとあらゆるシチュエーションで検証した結果見えてきた「真のポテンシャル」をすべてご紹介します。文:黒石研仁/写真:Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年3月4日に公開されたものを一部編集し転載しています。
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ホンダ「CB1000F / SE」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
▶▶▶写真はこちら|ホンダ「CB1000F / SE」(8枚)
Honda CB1000F / SE
税込価格:139万7000円 / 159万5000円
往年の名車CB750F/900Fに連なる“F”の血統を受け継ぎつつ、現代の技術と快適性を融合させた新世代ネイキッド。直線的で力強いシルエットと流れるようなサイドラインが特徴。大型ヘッドライトやダブルホーンなど、伝統のデザイン要素を現代風に再構築し、見る者に強い存在感を与える仕上がりとなっている。
エンジンはホーネット同様SC77型999cc水冷4ストロークDOHC4気筒をベースに、カムシャフト形状を刷新。街乗りからワインディング、高速...
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【モーターサイクルショー必見モデル!②】ホンダ「CBR400R E-Clutch Concept」400ccクラス初のEクラッチ搭載スポーツ!
2026年3月20日開幕の大阪を皮切りに、東京、名古屋と続くモーターサイクルショー。そこでは数多くの初公開モデルが登場する。そこで、開幕前に予習しておきたい注目モデルを紹介していこう。まずはホンダの「CBR400R E-Clutch Concept」。2気筒エンジンを搭載する、400ccクラスでは貴重なフルカウルスポーツ・CBR400Rに、革新的な機構の「ホンダEクラッチシステム」を組み合わせたモデルで、400ccクラスにEクラッチが搭載されるのはこれが初となる注目車両だ。写真:松川 忍、森 浩輔、ホンダモーターサイクルジャパン▶▶▶写真はこちら|ホンダ「CBR400R E-Clutch...
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ホンダ「CBR1000RR‐R FIREBLADE / SP」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
▶▶▶写真はこちら|ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE / SP」(6枚)
Honda CBR1000RR-R FIRELADE / SP
税込価格:248万6000円 / 284万9000円(SP)
2020年に登場したCBR1000RR-Rは、Moto GPマシン・RC213V譲りの最新テクノロジーを取り入れたスーパースポーツ。
999cc水冷並列4気筒エンジンは、ボア×ストロークがRC213Vと共通の超ショートストローク設定となっており218PSを発揮。アルミ製のダイヤモンドフレームは高剛性と軽量化を両立し、電子制御デバイスはより高精度、高機能に進化している。
上位...
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【レビュー】国内初試乗!レガーレ「CB1000F LOW STYLE」インプレ|25mmのローダウンとしなやかな走りを両立!
昨年デビューと同時に大ヒットとなっているホンダのCB1000F。その足つき性を向上しつつ、乗り味を一層上質に仕立てたコンプリートモデルがレガーレのロースタイル。単にシート高が低いだけではなく、実走テストを重ねてセッティングを詰めた、専用セッティングのナイトロンサスペンションが生み出すしなやかな走りが魅力だ。文:横田和彦、オートバイ編集部 写真:南 孝幸問い合わせ:パッセージ レガーレ事業部(048-857-1667)車両協力:ホンダドリーム宇都宮▶▶▶写真はこちら|レガーレ「CB1000F LOW STYLE」














































