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ストライカーワークス バンディット1250S（スズキBANDIT1250S）ホイール換装に合わせて足まわりもコンバート【Heritage&Legends】
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機種適合パーツがなくてもカスタムは楽しめる
1995年のGSF1200に始まるスズキの現代大型ネイキッドは、’01年にバンディット1200となり、’06年にモデルチェンジ。その後’07年に油冷エンジン＋キャブから水冷1254ccエンジン＋FIとしたのが、バンディット1250。乗ればスズキらしい扱いやすさとオールラウンドさがしっかり全面に出たモデルだった。
そしてこの車両は、そのハーフカウルバージョン、バンディット1250Sを元にストライカーワークスで手を入れたものだ。
2008年型という年式...
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ブルドックZ1-R（カワサキZ1-R）将来を眺めるパーツ群と自社加工を形にしたデモ車【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends
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カスタム完成度をさらに追求するGT-Mの代表車
製作されるごとにその時点時点での最新仕様が反映されていくGT-Mだが、その1号機にしてデモ車の、カワサキZ1-R（今回紹介する仕様では“GT-M1230R”）も同様だ。ブルドック･和久井さん自身が車両オーナーであり、GT-Mのこれからを反映する車両でもある。
ベースは見ての通りZ1-Rだが、今回はここに注目してみたい。丸タンクのZ1～Z1000も、角タンクのZ1000Mk.ⅡやZ750FXも、もちろん後期Z1000J/...
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PMC Z1（カワサキZ1）Zカスタムの夢を広げたパーツメーカーの提案車【Heritage&Legends】
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愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。インターネットのみでは決して探しきれない、全国の腕利きショップや最新パーツ&アパレルの深堀り情報も満載!
車両作りから得た経験が生んだ各種パーツ群
“空冷Zの再来”としてゼファーシリーズが登場した’90年前後。その頃の空冷Zシリーズは生産終了から10～20年経った中古バイクという見られ方も多く、当時高人気で現役を続けていたGPZ900Rニンジャ（’84年初出）等と比べれば、本流にない少数派になっていたとも言えた。
そんな状況のZに息を吹き込んだのが、PMC...
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ブライトロジックSCRAMBLER（ドゥカティ スクランブラー アイコン）日常からツーリングまでどんどん乗るスクランブラー【Heritage&Legends】
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手軽さを軸にさらに身近さと操作性を高める
ドゥカティのファンモデル、スクランブラー（空冷Lツイン･803cc）のカスタム。手がけたのがスポーツバイクのカスタムで知られるブライトロジックの竹中さんと聞けば、なぜその組み合わせ？ と思う人もいるだろう。じつはこれ、竹中さんが月一ペースで行くツーリングなど、ライトに使うために仕立てた車両だ。
「そうした使い道...
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ブルドックZ1000Mk.ll（カワサキZ1000Mk.ll）18インチ仕様に17インチの作り込みをミックス【Heritage&Legends】
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空冷Zを今のバイク並みに楽しめる作りとして進化
ブルドックの手がけるコンプリートカスタム車、GT-M（Genuine Tuning Machine）は、空冷カワサキZに乗る上での面倒さをできるだけ排して、現代モデルのように乗れたら……というような、“よく走るZ”に求められる事柄を反映させたものとして、大きく人気を集めている。
今回紹介するZ1000Mk...
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ランブルフィッシュZ1R-ll（カワサキZ1R-ll）後のコンプリートにつながったプライベート改【Heritage&Legends】
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遠くまで乗るためのチューブレス化が原点
カスタムという楽しみと言葉がバイク界に認知されてきた1990年代中盤。このカワサキZ1R-llはその当時各地で増えていたカスタム系ツーリングクラブのひとつ、ランブルフィッシュの中村さんが手がけたプライベートカスタムだ。足まわりの変更など、今のカスタムにもつながる思想が見て取れるが、この車両では当時流行したワイドタ...
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エスパーVMAX（ヤマハVMAX）スーパートルクで楽しむツインターボVMAX【Heritage&Legends】
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ショップの本領たるV4ターボ･カスタム
ひと目で「ヤマハVMAX（2008年から’17年まで展開した1700cc版）をターボ化したんだな」と分かるこの車両。手がけたのはターボにもVMAXシリーズにも詳しいショップ、エスパーの小宮さんだ。それにしても大変な作業があったのでは？
「見えているインタークーラーもターボユニットもR35型GT-R（ニッサン）のも...
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